Jak najít správný převodový poměr pro vaše kolo
Zjistěte více o výhodách a nevýhodách různých nastavení pohonu, abyste měli na svém kole vždy správné převody.
Mít ten správný převodový poměr na kole může znamenat rozdíl mezi obtížným bojem nebo lehkým letem. Vyberte si příliš těžké nastavení a budete bojovat s pedály ve svahu. Široká škála možností znamená, že snadno najdete to ideální nastavení. Jsme tu, abychom vám zjednodušili jízdu na kole pokaždé, když opustíte dům.
Základy převodů silničních kol
Abyste pochopili, co jsou převodové poměry, je důležité, abyste si nejprve udělali čas a seznámili se s komponenty, které tvoří sadu.
Pohon kola se skládá z následujících částí:
- Převodníky
- Kliky
- Pedály
- Řetěz
- Kazeta
- Přesmykač a přehazovačka
Moderní silniční kola mají obvykle dva převodníky (jeden velký převodník a jeden malý převodník) připevněné ke klikám a upevněné skrze středové složení k rámu vašeho kola. Pedály se šroubují ke klikám, aby vám umožnily jet s kolem vpřed. Mezi těmito dvěma převodníky můžete přepínat pomocí přehazovačky, která je ovládána páčkou na řídítkách.
Kazeta je sestava řetězových kol připevněných k náboji zadního kola. Většina zadních kazet má 11 nebo 12 stupňů (také se označují jako 11 nebo 12 „rychlostí“). Řetěz posouváte po kazetě nahoru a dolů pomocí řadicí páčky, která ovládá přehazovačku.
Ve stejném terénu znamená snazší převod vyšší kadenci (rychlost, kterou šlapete), zatímco těží převod znamená nižší kadenci. Jinými slovy, k otáčení lehčího řetězového kola je zapotřebí méně energie než u těžkého řetězového kola.
Každý jezdec má svou preferenci, takže se podívejme na převodové poměry blíže.
Co je převodový poměr?
Převodový poměr určuje, kolikrát se zadní kolo otočí na jedno otočením klik. Převodníky a kazeta jsou spojeny s řetězem kola.
Kombinace převodníku a řetězového kola vytváří převodový poměr, který se vypočte pomocí tohoto vzorce: Počet zubů na převodníku dělený počtem zubů na zadním řetězovém kole
Řekněme, že váš řetěz je nastaven na velkém převodníku (52 zubů) a řetězovém kole kazety se 16 zuby. To poskytuje převodový poměr 3,25. Jinými slovy, 3,25 otáčky zadního kola pro jednu otáčku klik.
To vyvolává otázku: jak víte, který převodový poměr je pro vás nejlepší?
Převodové poměry pro silniční kola
Kdysi se silniční kola dodávala se třemi převodníky (označovanými jako „trojité“ kliky). Díky přehazovačkám s dlouhou klecí jsou trojité převodníky víceméně zastaralé. Většina silničních kol se nyní dodává se dvěma převodníky. Velmi ojediněle najdete silniční kolo s jedním převodníkem (známé jako jednopřevodník, „1by“).
Dvojité převodníky se dodávají ve třech typických sestavách:
- Standard: velký převodník s 53 zuby / malý převodník s 39 zuby
- Polokompakt: 52/36
- Kompakt: 50/34
Standardní nastavení jsou velmi běžná v profesionálním pelotonu díky schopnostem jezdců řadit tvrdší převody. Polokompaktnější a kompaktnější sady jsou běžnější pro každodenní jezdce.
Kazety rozšiřují řadu převodů dostupných na vašem kole. V závislosti na značce a specifické sadě má nejmenší řetězové kolo obvykle 11 zubů, zatímco největší řetězové kolo může mít mezi 25 a 32 zuby. Kazeta s 11–32 zuby má největší rozsah převodů s většími skoky mezi jednotlivými řetězovými koly. Kazeta s 11-25 zuby bude mít jemnější skoky mezi řetězovými koly, což ale vede k menšímu rozsahu převodů.
Správné převody budou záviset na terénu, vaší kondici a vaší sadě. Hlavním cílem je mít řetězová kola, která pokryjí co nejvíce požadavků na trati a umožní vám užít si příjemný čas při jízdě.
Milujte je nebo je nenávidíte – kopce jsou však součástí naší krásné planety. Vrchařina vyžaduje jednodušší převody. To, jak snadné jsou tyto převody závisí na obtížnosti stoupání (sklon a délka) a na tom, jak dobří jste ve stoupání.
Milujte je nebo je nenávidíte – kopce jsou však součástí naší krásné planety. Vrchařina vyžaduje jednodušší převody. To, jak snadné jsou tyto převody závisí na obtížnosti stoupání (sklon a délka) a na tom, jak dobří jste ve stoupání.
Jízda na rovině je zrozena k rychlosti. Bez kopců před sebou to můžete snadno rozjet. Standardní a polokompaktní kliky s převodníky jsou často nejlepší volbou pro šlapání na rovném terénu. Pokud jezdíte v různorodém terénu nebo chcete mít možnost tak jezdit, je pro vás vhodné polokompaktní řešení.
Jízda na rovině je zrozena k rychlosti. Bez kopců před sebou to můžete snadno rozjet. Standardní a polokompaktní kliky s převodníky jsou často nejlepší volbou pro šlapání na rovném terénu. Pokud jezdíte v různorodém terénu nebo chcete mít možnost tak jezdit, je pro vás vhodné polokompaktní řešení.
Převody horského kola
V dnešní době je vzácné vidět horské kolo s více než jedním převodníkem. To je možné díky úzkým/širokým převodníkům a napínacím přehazovačkám, které snižují pravděpodobnost ztráty řetězu. Jednopřevodníkový systém je lehký (sbohem přesmykači a jedna řadicí páčko!) a je méně pravděpodobné, že selže, když jste na trailu. Kazety se širokým rozsahem znamenají, že jednopřevodníkové pohony jsou schopné nabídnout téměř identický rozsah převodů jako staré dvoupřevodníkové a trojpřevodníkové kliky.
Horská cyklistika je pomalejším stylem jízdy než silniční cyklistika. Ve stoupání v terénu musíte počítat s nerovným terénem a strmými svahy, a přitom se snažit zůstat vzpřímeně. Z tohoto důvodu může výběr správného zpřevodování vaši jízdu na horském kole učinit nebem nebo peklem.
Nejvyšší rychlosti dosahujete ve sjezdových částech, které často zahrnují více volných sjezdů, odvahy a dovedností než úmorné šlapání.
Kazety mají obvykle 11 nebo 12 řetězových kol (rychlostí). Dostupnější sady se někdy dodávají s 11stupňovými kazetami, zatímco pokročilejší sady jsou častější s 12 rychlostmi. Někteří cyklokrosoví profesionálové používají kazety s 13 rychlostmi, takže je zanedlouho pravděpodobně uvidíme, až budou komerčně dostupnější.
Převody gravel kola
Vzestup gravel kol a jejich všestranného charakteru představuje mnoho otazníků, pokud jde o zpřevodování. Potřebujete spíše silniční vybavení nebo naopak vybavení zaměřené na horská kola? Vše záleží na terénu, ve kterém jezdíte.
Pokud jsou vaše štěrkové traily spíše jako prašné silnice, možná zjistíte, že jste vám postačuje kompaktní sada pro silniční kola. Pokud jsou vaše traily více podobné blátivým, kamenitým technickým výzvám na hranici sjízdnosti, u kterých hrozí riziko, že váš řetěz spadne ze zubů vašeho pohonu, pak se možná budete chtít podívat na sady pro horská kola.
Výrobci sad (Shimano, SRAM a Campagnolo) naštěstí o tomto hlavolamu dlouho a tvrdě přemýšleli. Vynalezli specifické sady pro gravel biky:
- Shimano GRX
- SRAM eTap AXS XPLR
- Campagnolo EKAR
Kazety mají obvykle 11 nebo 12 řetězových kol (rychlostí). Dostupnější sady se někdy dodávají s 11stupňovými kazetami, zatímco pokročilejší sady jsou častější s 12 rychlostmi. Někteří cyklokrosoví profesionálové používají kazety s 13 rychlostmi, takže je zanedlouho pravděpodobně uvidíme, až budou komerčně dostupnější.
Vybavte se a vyrazte na cesty
Když jste se nyní seznámili s převodovými poměry, je čas vyrazit ven na trať. Uvědomte si, že není žádná ostuda mít jednodušší vybavení, když se sklony přesunou k dvouciferným číslům. Skutečnost, že jste na kole, je více než postačující bez ohledu na vaši kombinaci nebo počet převodů. Záleží na tom, jestli se dobře bavíte!
Pomohl vám tento článek?
Děkujeme vám za vaši zpětnou vazbu
Související Příběhy
