Mountainbikegeometri: en guide for begyndere

I 1976, på en knejset, stenet fyrvej i Marin County, Californien, skubbede de tidlige mountainbike-pionerer modificerede strandcykler til toppen, hvorefter de timede hinanden og kørte ned igen så hurtigt, som de turde. Dette var Repack, det første mountainbike-løb nogensinde. Da det var en ny sport, blomstrede der hurtigt et væld af forskellige designs og udformninger, da hobbyfolk, svejsere og ingeniører legede med formerne for at forsøge at skabe den ultimative mountainbike.

I 1990'erne og i begyndelsen af 2000'erne var mountainbikes det vilde vesten for cykling, da designere forsøgte at finde den bedste måde at sætte hjul, affjedring og en sadel sammen på. I 2010 begyndte tingene at falde til ro, og mange af de vildere design faldt fra, viste sig upålidelige, ineffektive og i nogle tilfælde direkte farlige.

Denne nye generation af maskiner blev meget mere kompetent, så du kunne køre hurtigere i længere tid på hårdere underlag, op og ned ad bakken. Snart begyndte de at nå grænserne for 1940'ernes strandcykelskabelon, som de stadig var løst baseret på, og det var tydeligt, at de skulle bruge deres egen unikke geometri for at få det bedste ud af dem.

Moderne mountainbike-geometri

Mountainbike-geometrien har ændret sig dramatisk i løbet af de sidste ti år, og en moderne mountainbike vil føles meget anderledes end en ældre cykel. For at følge med alle disse ændringer er geometriske diagrammer udvidet til ikke blot at omfatte information om cykelpasform, men også cykelpræferencer. Selvom de måske ligner en intimiderende væg med tal ved første øjekast, vil denne vejledning hjælpe dig med at afkode dem på en logisk måde.

Vi tror på, at du får den bedste tur, hvis du er på den rigtige cykel til dig, og hvor du kører. Vores designere, ingeniører og testryttere hælder mange timer i hver cykel for at forsøge at finde den rigtige balance af geometri, så du kan fokusere på den kommende rute. De kan virke som små forskelle mellem tallene, men det er der, vi mener, der bliver lavet fantastiske cykler: i detaljerne.

Sæderøret er den vigtigste måling for cyklens pasform. Selvom der har været mange fremskridt inden for mountainbike-geometri, er sadelrørets længde stadig afgørende. Helt enkelt: Hvis det er for langt, passer du ikke på cyklen, og hvis det er for kort, kan du ikke træde ordentligt i pedalerne.

Alle vores geometridiagrammer viser dig de forskellige sædehøjder, som rammen kan rumme baseret på den medfølgende sadelpind, så alt du skal gøre er at beregne din sædehøjde med et målebånd. For eksempel kan den mellemstore Spectral med dens 150 mm dropper-sadelpind passe til ryttere, der har brug for en sædehøjde på mellem 670 og 805 mm.

Hvilken sæderørslængde skal jeg bruge til en dropper-sadelpind?

Det bliver dog mere avanceret, hvis du ønsker at montere din egen dropperpost senere. Hvis du har en sadelpind med 150 mm vandring, betyder det, at du skal tage højde for længden af sadelrøret, sadelpindens vandring ved fuld udstrækning, højden af kraven og hovedet af sadelpinden. Sadelrørene er blevet kortere for at tage højde for alt dette, men matematikken til at beregne, hvad der passer, er meget mere kompleks.

Rammelængde er en af de seneste tilføjelser til geometriskemaet - og er et af de vigtigste tal for at fortælle dig, hvordan en cykel vil føles ude på sporet. Tidligere, og stadig i dag i landevejscykling, brugte de overrøret eller effektive overrørsmålinger. Disse fortæller dig, hvor langt sadelrøret er fra kronrøret, hvilket er vigtigt at vide, hvis du vil bruge det meste af din tid på at sidde ned.

På en mountainbike hjælper rammelængde dig med at forstå, hvordan cyklen vil føles, når du står op fra sadlen, for det er her, det sjove sker. Rammelængen er den horisontale længde af cyklens forende, målt fra krankboksen til kronrøret, hvilket stort set svarer til, hvor din torso vil være, når du står op på cyklen.

Generelt vil du opdage, at cross-country-cykler har en kortere rammelængde end downhill- eller enduro-cykler. Dette skyldes, at cross-country-cykler har en tendens til at bruge længere frempinde, så de forkorter rammelængden for at kompensere for dette. Sammenlignet med den mere downhill-ready Spectral med dens 460 mm rammelængde i størrelse medium, har den mellemstore Neuron en 433 mm rammelængde. Dette kan virke som en stor forskel, men den mellemstore Neuron er designet omkring en 60 mm frempind, snarere end en 40 mm frempind, som vi specificerer på Spectral, så den samlede længde for køreren forbliver den samme. For nogle af vores cykler har vi introduceret Reach+-målingen for at forklare den samlede længde af frempind og ramme i et enkelt tal.

Hvor meget varierer rammelængde fra person til person?

Der er et stort præferenceelement med rammelængde, og mange kørere har en stærk præference for en kortere eller længere cykel. En længere cykel vil have en tendens til at være mere stabil, når du kører hurtigt, men kan ikke køre rundt om skarpe hjørner eller lave wheelies så let. En kortere cykel vil blive beskrevet som mere legesyg, og det vil være nemmere at navigere i det tekniske terræn med lav hastighed og kaste cyklen rundt på sporet, men kompromiset er, at den vil føles mere nervøs ved høje hastigheder. For eksempel er vores Enduro World Series-vindende Strive 20 mm længere end den mere universale Spectral med en rammelængde på 480 mm i medium.

Der er ingen rigtige eller forkerte svar, hvis du kan få plads på cyklen, og det handler om, hvad du finder mest behageligt og/eller fornøjeligt.

Når du ved, hvor længe du ønsker, at din cykel skal være, er det næste spørgsmål, hvor højt forenden skal være. Du kan gøre en kæmpe forskel i forhold til dit cockpit gennem dit valg af styr, frempind og afstandsstykket ved gaffelstilken. Rammehøjdenummeret giver dig udgangspunktet - hvor højt rammen selv er. Den måles fra krankboksen, der løber lodret til toppen af hovedrøret. Dette giver dig din stanghøjde i forhold til, hvor dine fødder er. Tidligere havde folk en tendens til at bruge hovedrørets længde, men det krævede, at du skulle foretage beregninger af, hvor højt det er i forhold til krankboksen, og hvor stejlt hovedrøret er vinklet. Rammehøjde er en meget enklere måling, der tager hensyn til alt dette.

Ændres rammehøjden mellem forskellige mountainbike-cykelstilarter?

Cross-country-cykler, såsom den VM-vindende Lux vil have en tendens til at have lavere rammehøjder. Den har en rammehøjde på 582 mm for størrelse medium, hvilket anses for at være lavt. Det skyldes, at XC-racere ofte kan lide et lavt styr på stigningerne, da vægten er lavt placeret, så forhjulet holdes plantet i jorden for at kunne angribe fuldt ud. På den anden side har en freeride-cykel som Torque en rammehøjde på 632 mm, så du kan føle dig tryg ved at køre ned ad stejlt terræn. En trail-cykel som Neuron har en 614 mm rammehøjde i en størrelse medium, hvilket ligger midt imellem for at hjælpe dig med at få mest muligt ud af hele turen.

Hovedvinklen, eller hovedrørsvinklen, som den nogle gange kaldes, fortæller dig, hvordan cyklens styring vil føles. Hvis sadelrøret, rammelængden og rammehøjden giver dig den grundlæggende pasform på cyklen, er hovedvinklen der, hvor vi begynder at krydse ind i præstationsnumre i stedet for pasform.

Hvad betyder "slack" og "stejl"?

Hvis du sammenligner Lux og vores World Cup racervindende downhill-cykel, Sender, så er forskellene tydelige at se. Lux har en hovedvinkel på 68,5 grader, som anses for at være ret stejl. For XC-kørsel, hvor stigningerne er meget vigtigere, giver en stejlere hovedvinkel dig hurtigere styring ved lave hastigheder. Kompromiset er, at når hastighederne bliver højere, vil cyklen føles mindre tillidsvækkende.

Sender er udelukkende designet til at køre så hurtigt som muligt ned ad bakke, så den har en hovedvinkel på 63 grader, hvilket vi vil betegne som slap. Dette gør styringen langsommere, så du føler dig mere selvsikker. Et slack hoved vil også gøre cyklens forende længere, hvilket hjælper med stabiliteten. Hvis du derimod forsøgte at køre en Sender op ad en bakke, ville du opdage, at styringen ville føles langsom og uklar, og det ville være svært at komme rundt om snævre forhindringer.

Hvilken hovedvinkel skal en trail-cykel have?

Mellem disse to ekstremer kan hovedvinkelen vise de subtile forskelle i holdningen mellem cyklerne. Mens Spectral og Neuron begge er trail-cykler, kan du se forskellene mellem dem, hvis du ser på hovedvinklerne. Neuron sidder ved 67 grader, hvilket er tæt på Lux, hvilket viser, at den er designet til den type kører, der foretrækker mere terrænkørsel. Hvis du foretrækker at fokusere på nedkørslerne, er Spectral kun en grad fra Sender, med en 64-graders hovedvinkel.

Baggaffellængden spiller en stor rolle i at afgøre, hvor stabil din cykel bliver. Selv om ustabilitet kan lyde som en dårlig ting, er det afgørende for handling af cyklen. Hvis du havde en cykel, der var fuldstændig stabil, ville det være som at prøve at køre på et godstog, og du ville ikke kunne bevæge den rundt, fordi den ville være for stabil. Så du har brug for et vist niveau af ustabilitet, men spørgsmålet er, hvor meget?

Den grundlæggende regel er, at en kortere baggaffel betyder, at cyklen er nemmere at bevæge sig rundt på sporet og lege med, mens en længere baggaffel betyder, at cyklen vil være mere stabil og sværere at bevæge rundt. Mange ryttere foretrækker en kortere baggaffel, fordi disse cykler har tendens til at være nemmest at køre wheelie, manuelt og skære linjer på, mens en cykel med længere baggaffel vil være mere fysisk at køre på samme måde. Hvis du vil have ren downhill-hastighed, er en længere baggaffel vejen frem.

En racercykel som Sender er udelukkende fokuseret på downhill-hastighed, så den har en længere 445 mm baggaffel. XC-ryttere foretrækker ofte en kort baggaffel, ikke kun til hurtigere handling, men de mener, at en kortere baggaffel er stivere og mere effektiv, så Lux har en 432 mm baggaffel.

På nogle af vores cykler har vi skræddersyet baggaffellængden til en bestemt kørestil. For eksempel tilbydes Spectral i tre versioner - 29, 27,5 og mullet. 29-tommers udgaven har 29-tommers hjul foran og bagpå for allround-evne, mens mullet- og 27,5-udgaverne har mindre hjul til ryttere, der vil lege ude på sporet. For at afspejle dette har 29-versionen en mere stabil 437 mm baggaffel, mens 27,5- og mullet-versionerne har en kortere 432 mm baggaffel, der passer til en mere nedkørselsfokuseret kørestil.

Hvorfor er baggaffellængden på eMTB'er så forskellige?

Elektriske mountainbikes har en tendens til at have en lidt længere baggaffel, fordi motoren giver dig mulighed for at klare dig bedre på stejlere stigninger, end du kan på en almindelig mountainbike. Til denne type klatring giver en længere baggaffel dig lidt bedre vægtfordeling over baghjulet og hjælper med at holde cyklen under kontrol. Derfor har den almindelige Spectral 29 en 437 mm baggaffel, mens Spectral:ON har en 440 mm baggaffel.

Sædevinklen fortæller dig, om en cykel er bedre egnet til fladere eller stejlere terræn. En cykel med en blødere sadelrørsvinkel vil have en tendens til at lægge din vægt tilbage på cyklen, hvilket reducerer trykket på håndleddene på fladt terræn. En stejlere sadelrørsvinkel skubber rytteren fremad på cyklen, hvilket øger vægten på håndleddene på fladere terræn. Men når stien peger opad, vil du være i en bedre position til at klatre med din vægt midt på cyklen for at hjælpe dig med at opretholde trækkraften.

Hvordan ændres sædevinklen mellem de forskellige kørestile?

Det betyder, at en cykel som Strive, der er designet til enduroløb, har en stejlere 78 grader sadelrørsvinkel, mens Lux, der er fokuseret på XC-løb, hvor du er mere tilbøjelig til at bruge meget tid på fladen, har en mindre 75 graders vinkel.

Hvis du gerne vil vide, hvordan alt dette føles ude på sporet, kan du besøge et af vores Experience Centres. Vores venlige og kyndige personale vil med glæde tale med dig om cykelpasform og endda sætte dig på prøvetur:

Hvis du ikke er tæt på et af vores Experience Centres, kan du følge vores sociale medier for dit land for at finde ud af, hvor og hvornår de deltager i cykelfestivaler og kører demo-events. Vores nationale teams rejser rundt i deres lande for at sikre, at du ikke behøver at rejse for langt for at opleve vores cykler.