Ratgeber für den Kauf von Rennrädern

Das traditionelle Rennrad gibt es schon seit dem 19. Jahrhundert und sein grundlegendes Design ist seitdem unverändert geblieben. Während die Geometrie des Rahmens ähnlich geblieben ist, haben die Entwicklungen bei den Materialien, der Elektronik und der Aerodynamik die Grenzen dessen, was man mit einem Rennrad machen kann, erweitert. Wie der Name schon sagt, sind Rennräder für die schnelle Fortbewegung auf glatten, asphaltierten Straßen konzipiert. Sie verfügen in der Regel über einen typischen, nach unten gebogenen Lenker, 23-28 mm breite Reifen sowie Schalthebel, mit denen sowohl die Bremsen als auch die Gänge gesteuert werden. Diese Räder sind darauf ausgelegt, leicht und schnell zu sein.

Obwohl die Zeiten, in denen wir mit schweren Stahlrädern die Pässe hinaufgefahren sind, hinter uns liegen, ist die Ästhetik gleich geblieben. Heutzutage sind sie leichter, aerodynamischer und haben eine ausgefeiltere Ausstattung als ihre Vorgänger, aber der beabsichtigte Verwendungszweck bleibt unverändert: die möglichst reibungslose Fortbewegung auf glattem Asphalt.

Da sie auf Geschwindigkeit ausgelegt sind, werden Rennräder oft aus leichten Rahmenmaterialien wie Aluminium und Carbonfaser gefertigt. Manche Nischenmarken haben noch Stahlmodelle in ihrem Sortiment, und bei manchen Radfahrern wird Titan immer beliebter.

Aluminium ist ein günstigeres Material und bei Rennrädern für Einsteiger besonders beliebt. Das heißt nicht, dass es sich nur für Anfänger eignet, da es viele Marken mit Rennrädern aus Aluminium gibt, die für Amateurrennfahrer entwickelt wurden. Bei einem Blick in die Archive findest du runde Rohre und wulstige Schweißnähte, doch heutzutage sind elegante Linien und dünnwandige, hydrogeformte Rohre (eine spezielle Möglichkeit, Aluminium mit Hydraulikflüssigkeit und Matrizen zu formen, um die gewünschte Rohrform zu schaffen) die Normalität, die auf die Fortschritte bei Technologie und Verarbeitung zurückzuführen ist.

Obwohl der Rahmen selbst aus Aluminium besteht, ist es üblich, dass die Gabel aus Carbon gefertigt ist. Diese erhöht die Stabilität in Kurven und absorbiert zusätzlich Vibrationen.

Carbon ist aufgrund seines besonders geringen Gewichts und seiner Steifigkeit das beliebteste Rahmenmaterial für High-End-Rennräder. Nach dem Erfolg in der Luft- und Raumfahrttechnik und der Formel 1 fand Carbon seinen Weg in die Fahrradindustrie, da das Material leichter zugänglich wurde. Carbonfasern können in eine Vielzahl von Formen gebracht werden, was einer der Hauptgründe für die Optimierung von Aero-Bikes ist. Die Rohrformung hilft Ingenieuren auch dabei, wichtige Teile des Rahmens wie der Bereich am Tretlager und das Steuerrohr zu verstärken und zu versteifen.

Carbon ist heutzutage in fast jedem Preissegment erhältlich. Bei teureren Rahmen kommen höhere Carbonqualitäten und aufwendigere Fertigungsmethoden zum Einsatz. Mit zunehmendem Budget steigt auch die Qualität des Carbon-Lay-ups, was laienverständlich die spezifische Art und Weise ist, wie die Schichten aus Kohlefaser in die jeweiligen Formen gelegt werden.

Obwohl Carbon weit verbreitet ist, ist es immer noch teurer als Aluminium, denke also daran, wenn du dir die Bike-Spezifikationen ansiehst.

Shimano, SRAM und Campagnolo sind die drei wichtigsten Produzenten von Schaltgruppen. Jeder Hersteller verfügt über eine Reihe von Schaltgruppen, die für jedes Budget geeignet sind. Viele Bikes sind mit der kompletten Schaltgruppe versehen. Im unteren Preissegment können die verschiedenen Komponenten wie Bremsen und Kurbeln gemischt und aufeinander abgestimmt sein, um die Kosten zu senken.

Die Vor- und Nachteile von Scheibenbremsen und Felgenbremsen sind Gegenstand einer laufenden Debatte – doch beide haben ihre Vorzüge. Kurz gesagt: Scheibenbremsen werden bei neuen Rennrädern gerade zur Norm, da sie für ihre hervorragende Bremsleistung bei allen Wetterbedingungen bekannt sind.

Da Bremsscheiben und Hydraulik das Gesamtgewicht des Bikes etwas erhöhen, findest du immer noch Felgenbremsen an Rennrädern, bei denen es vor allem auf das Kletterverhalten ankommt. Felgenbremsen sind oft kostengünstiger und einfacher zu warten als Scheibenbremsen. Da sich die Technologie jedoch stetig verbessert, ist es nur eine Frage der Zeit, bis budgetfreundliche Bikes mit Scheibenbremsen ausgestattet sind.

Ein perfekt passendes Rennrad sorgt dafür, dass du das Rennradfahren auch richtig genießen kannst. Handling, Vertrauen und Sicherheit werden davon beeinflusst, wie das Bike zu deinem Körper passt. Unser Perfect Positioning System berücksichtigt die Geometrie eines bestimmten Fahrrads in Kombination mit deiner Körpergröße und Beinlänge. Solange du die richtige Fahrradgröße bestellst, kannst du nach der Ankunft immer noch kleine Änderungen vornehmen, indem du den Vorbau, die Sattelhöhe und die Lenkerhöhe veränderst.

Ein professionelles Bikefitting kann sich lohnen, wenn du es mit dem Rennradfahren ernst meinst. Bikefitter können dir helfen, um Komponenten für deinen Fahrstil auszuwählen, wie die richtige Kurbellänge und den Winkel der Schalthebel am Lenker.

Beim Rennradfahren gibt es viele kleine Accessoires und Spielereien, die sich auf dein Fahrerlebnis auswirken können, aber als absolutes Minimum empfehlen wir dir, dich mit bequemer Kleidung wie Trägerhosen, einem Baselayer, Trikot, Socken und Rennradschuhen auszustatten. Die Canyon Rennrad-Bekleidungskollektion ist ein großartiger Ausgangspunkt für alles, was mit Ausrüstung zu tun hat.

Wenn du mit dem Fahrrad unterwegs bist, brauchst du eine Wasserflasche und einen Flaschenhalter, um dich während der gesamten Fahrt mit Flüssigkeit zu versorgen. Vielleicht möchtest du auch ein paar Snacks mitnehmen, um den gefürchteten Hungerast (niedriger Blutzucker) zu vermeiden, während du unterwegs bist.

Ein Fahrradcomputer kann dir helfen, dich auf unbekannten Asphaltabschnitten zurechtzufinden, und ist nützlich, wenn du einem Fahrradclub beitrittst und der Route der Gruppenfahrt folgen möchtest.

Obwohl er nicht unbedingt notwendig ist, wenn du ein absoluter Anfänger bist, kann dich ein Powermeter sicherlich bei einem effizienten Training unterstützen. Viele unserer Rennräder sind mit einem Powermeter ausgestattet, so dass du dich nicht mehr um dessen Einbau kümmern musst.

Das kommt ganz darauf an? Obwohl es beim Preis keine Grenzen nach oben gibt, muss ein gutes Rennrad nicht unbedingt teuer sein. Lege dein Budget fest, erstelle eine Liste mit den Dingen, die dir wichtig sind, und triff dann eine Entscheidung. Die Schaltgruppe sollte mindestens Shimano Tiagra sein, und wenn du Scheibenbremsen anstatt Felgenbremsen möchtest, wird sich der Preis etwas erhöhen.

Vergiss auch nicht, im Outlet nach Vorjahresmodellen und Ausstellungsstücken zu suchen, die noch viele Jahre lang gut zu fahren sind. Viele Fahrradhändler, darunter auch Canyon, bieten flexible Zahlungsmöglichkeiten an, z. B. über Cyclescheme/JobRad oder monatliche Raten über Splitit.

Viele Fahrradhersteller bieten frauenspezifische Rennräder an, um Unterschieden bei der Körperform und dem Fahrstil gerecht zu werden. Normalerweise sind Frauen kleiner und wiegen weniger als Männer, was bei diesen Fahrrädern berücksichtigt wird.

Die einfache Antwort lautet: Wähle ein Rad, das optimal zu dir passt, egal ob es sich um ein Unisex- oder frauenspezifisches Rennrad handelt. Ein gutes Bikefitting kann dir dabei helfen. Kleine Unterschiede bei Stack und Reach können die Größenauswahl für einige Fahrer beeinflussen.

Viele Damenräder sind einfach mit anderen Teilen ausgestattet (insbesondere dem Finishing-Kit), wie z. B. einem Damensattel oder einem schmaleren Lenker, um der anderen Anatomie Rechnung zu tragen. Andere Marken entwickeln von Grund auf ein neues Bike, unter Berücksichtigung von detaillierten Daten von Fahrerinnen.

Das Wichtigste ist, dass du dich auf dem Fahrrad wohlfühlst und es gerne fährst – das ist alles, was zählt.

Der erste Schritt besteht darin, über den Einsatzbereich nachzudenken: Hast du vor, Rennen zu fahren? Möchtest du besonders schnell unterwegs sein? Lebst du in einer hügeligen oder bergigen Region? Fährst du gerne längere Strecken am Wochenende?

Lege als Nächstes fest, was du unbedingt brauchst, und was du vielleicht gerne hättest. Wahrscheinlich musst du irgendwo Kompromisse eingehen – finde also heraus, was dir besonders wichtig ist, und entscheide dich dann.

Und schließlich musst du dein Budget festlegen. Wir können dir zwar nicht sagen, wie viel du für ein Rennrad ausgeben solltest, aber wir können dir auf jeden Fall zeigen, was du für dein Geld bekommen kannst.

Viel Glück und viel Spaß beim Fahren!