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Torque 29 AL 6

Rezensionen (32)
Park-Bike, Freerider, Enduro – egal, wie du es nennst: Das Torque 6 kommt dann zum Einsatz, wenn es bergab zur Sache geht. Es lässt sich in keine Kategorie zwängen und punktet mit einem gigantischen Einsatzbereich
  • Federweg vorne: 170 mm
  • Gewicht: 16.54 kg
  • Torque 29 AL 6
    Farbe: Real Raw
  • Farbe: Dijon
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Hinweis: Sind wir mal ehrlich, der unbehandelte "Raw"-Look ist einfach der Hammer. Daher wird der Aluminium-Rahmen bei "Real Raw" nach dem letzten Fertigungsprozess einfach klar lackiert.
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Torque 29 AL 6

AL – Metal rules

Robuster Aluminium-Rahmen der nächsten Generation. Wie auch das Carbon-Pendant erfüllt der AL-Rahmen die Prüfkriterien der Kategorie 5: Das Bike nimmt es selbst mit den anspruchsvollsten Trails und den größten Sprüngen auf. Im Vergleich zum Vorgänger ist der von Grund auf neu entwickelte Rahmen dank seiner angepassten Rohr-Shapes 200 g leichter – und das bei verbesserter Steifigkeit. Gewinde-Einsätze aus Stahl sorgen für Langlebigkeit.
Torque 29 AL 6

Fahrspaß auf dem nächsten Level

Erlebe maximalen Fahrspaß und meistere selbst technischstes Gelände. Das neue Torque verfügt über eine progressive Geometrie, die dich alle Trails schneller und kontrollierter fahren lässt als je zuvor. Möglich machen das der flache Lenkwinkel, der steile Sitzwinkel, ein längerer Reach (465 mm in Gr. M) und ein längerer Radstand. Im Gegensatz zu den Carbon-Modellen kommt das Torque AL zwar ohne Flip-Chip, dafür vereint es die Vorteile beider Einstellungen: Der Lenkwinkel liegt bei flachen 63,5 Grad (LO), der Sitzwinkel bei steilen 78 Grad (HI).
Torque 29 AL 6

Innenverlegte Züge

Die Züge verlaufen aufgeräumt und ohne zu klappern im Inneren des Hauptrahmens durch einen Schaumstoffschlauch. So sind sie bestens vor Witterungseinflüssen geschützt.

Torque 29 AL 6 Details

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Bike Klassifikation

Diese Nutzungsart steht für sehr anspruchsvolles, stark verblocktes und extrem steiles Gelände, welches nur von technisch geübten und sehr gut trainierten Fahrern bewältigt werden kann. Größere Sprünge bei sehr hohen Geschwindigkeiten sowie die intensive Nutzung von ausgewiesenen Bikeparks oder Downhillstrecken sind typisch für diese Kategorie. Bei diesen Bikes ist unbedingt darauf zu achten, dass nach jeder Fahrt eine intensive Prüfung auf mögliche Beschädigungen stattfindet. Vorschädigungen können bei deutlich geringeren, weiteren Beanspruchungen zu einem Versagen führen. Auch sollte ein regelmäßiger Austausch von sicherheitsrelevanten Bauteilen berücksichtigt werden. Das Tragen von speziellen Protektoren wird unbedingt empfohlen. Vollgefederte Bikes mit langen Federwegen (Downhill Bikes), aber auch Dirtbikes zeichnen diese Kategorie aus.

Hinweis

Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.

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