Enduro oder All Mountain Bike: Wo liegen die Unterschiede?

Enduro Bikes wurden über die Jahre schwerer. Bike-Designer trimmen sie auf bessere Performance in der Abfahrt. Massive Federgabeln wie die RockShox ZEB oder die FOX 38 erlauben mutige Jumps und Höchstgeschwindigkeit bergab. Enduros brillieren mit ihrer Laufruhe und Stabilität. Sie sind jedoch keine Leichtgewichte und haben Allround-Eigenschaften eingebüßt.

Deshalb rücken All Mountain Bikes im Vergleich mit Enduros in den Fokus. Sie bieten in Kombination mit gemäßigteren Geometrien und weniger Federweg einen hervorragenden Kompromiss. Überzeugende Klettereigenschaften treffen auf ansprechende Downhill-Performance.

Alpines Gelände, verblockte Abfahrten und Ausdauer im Anstieg – findest du dich darin wieder, ist ein All Mountain genau dein Bike.

All Mountains sind echte Alleskönner. Die Fullys bieten zwischen 140 und 160 Millimeter Federweg, eine Teleskop-Sattelstütze, griffiges Reifenprofil und kräftige Bremsen. Ihre Stärken liegen in der Abfahrt. Räder mit großzügigen 160 Millimeter Federweg machen den Enduros bergab Konkurrenz. Mit Trail Bikes können sie aufgrund ihres Gewichts um die 15 Kilogramm bergauf nicht mithalten. Besonders leicht sind Hardtail All Mountains, die beim Komfort und der Kontrolle im Downhill klare Abstriche machen müssen.

Bestzeiten erreichst du mit einem All Mountain weder im Anstieg, noch in der Abfahrt. Die komfortable Sitzposition und ein vollgefedertes Fahrwerk machen lange Anstiege dennoch erträglich. In der Abfahrt begeistern All Mountains mit ordentlich Federweg, Laufruhe und Grip. Diese Eigenschaften verzeihen kleinere Fahrfehler.

Mit einem Enduro Bike dagegen bist du bestens gerüstet für technische Trails und rasante Abfahrten mit weiten Jumps. Bergab sind diese MTBs nicht aufzuhalten. Zur Ausstattung gehören:

• Strapazierfähige, grobstollige Reifen
• Massive Federgabeln mit bis zu 180 Millimeter Federweg
• Ein stabiler Rahmen für schnelle Abfahrten

Enduros sind keine Uphill-Spezialisten. Highend-Modelle trumpfen mit leichtem Carbon-Rahmen und -komponenten auf. Ein eindrucksvolles Beispiel ist das Spectral 125 CF 9, das nur 13,8 Kilogramm wiegt. Ein echtes Enduro Race Bike für Bestzeiten im Rennen ist das Canyon Strive CFR. Dieses kompromisslose Enduro Race Bike steht ganz oben auf den Podien der Enduro World Series. Unser Gravity Bike Torque ist gemacht für verspielte Runden im Bikepark, anspruchsvolle Downhills und deinen persönlichen Freeride.

Die Geometrie eines Enduros oder eines All Mountains verleiht dem Bike bestimmte Fahreigenschaften. Bei Enduro Bikes ist der Lenkwinkel flacher, als bei All Mountains. Dadurch läuft das Vorderrad etwas weiter vorne und der Radstand vergrößert sich. In der Folge verbessert sich die Fahrstabilität des Bikes in der Abfahrt. Im Zusammenspiel mit einem längeren Federweg erreichst du im Downhill hohe Geschwindigkeiten. Der längere Radstand geht auf Kosten der maximalen Wendigkeit.

Wer zwischen All Mountain oder Enduro schwankt, sollte auf die Position des Tretlagers achten. Beim Enduro liegt das Tretlager höher. Das sorgt für mehr Bodenfreiheit in unwegsamem Gelände. Durch den längeren Radstand verbessern sich Fahrstabilität und Geradeauslauf auf technisch anspruchsvollem Terrain. Im Unterschied dazu überzeugen All Mountain Bikes mit einer besseren Kurvenlage. Das tiefere Tretlager macht das Bike wendig und agil.

Modernste Technologie ermöglicht es bei unserem Enduro Race Bike Strive CFR, die Geometrie des Bikes auf Knopfdruck und während der Fahrt anzupassen. An diesem Enduro MTB ist der sogenannte Shapeshifter verbaut:

• Der Shred Mode macht das Bike zum Downhill-Star mit flacherem Lenkwinkel, längerem Radstand und üppigen 160 Millimeter Federweg.
• Der Pedal Mode sorgt für optimale Traktion bergauf. Das Fahrwerk ist straffer und der Federweg hinten auf 140 Millimeter reduziert. Außerdem verkürzt sich der Radstand und Lenk- und Sitzwinkel sind um 1,5 Grad steiler.

Per Knopfdruck kannst du während der Fahrt in Sekundenbruchteilen zwischen den beiden Modes wechseln.

Zwischen der Ausstattung von Enduros und All Mountain Bikes liegen Nuancen. Die Komponenten eines Enduros sind für rasante Abfahrten im Gelände ausgelegt. Sie müssen größeren Kräften bei Sprüngen und in ruppigem Gelände standhalten. Einige Teile sind deshalb schwerer, aber auch haltbarer als die Komponenten an All Mountain Bikes. Wir geben einen Überblick, welche Schwerpunkte die Bikes bei der Wahl der Anbauteile setzen.

Die Preisspanne ist bei beiden MTB-Kategorien groß. Die Kosten sind abhängig vom Rahmenmaterial, dem Gewicht und der Qualität der Komponenten. All Mountain Fullys mit Aluminium-Rahmen sind für rund 2.000 Euro erhältlich. Die Kosten für ultraleichte Modelle mit Carbon-Rahmen und Top-Komponenten liegen entsprechend darüber. Die Preise für Einstiegs-Enduros ähneln denen für All Mountains. Topmodelle mit den besten Komponenten liegen preislich auf dem Niveau von Highend All Mountain Bikes.

Den Unterschied zwischen All Mountain und Enduro Bikes bemerkst du bei einer Probefahrt. Besuche uns im Canyon Showroom in Koblenz, auf Bike-Events oder bei Canyon Official Partners. Finde heraus, wie sich das Fahrgefühl im direkten Vergleich unterscheidet.

Das All Mountain ist der bessere Allrounder. Diese Eigenschaft macht es zum Kandidaten für flinke Abfahrten und Sprünge auf dem Home Trail. Ein Alpencross ist mit einem All Mountain Bike ebenso denkbar. Das Bike ist etwas leichter als ein Enduro, vor allem das Hardtail All Mountain. Es muss dafür mit weniger Federweg und einem ungefederten Heck auskommen. Wer nicht die puren Gene eines Racers sucht, ist mit diesem Bike für viele MTB-Abenteuer gerüstet.

Bist du eher an sportlichen Bestzeiten bergab orientiert und möchtest an Wettkämpfen teilnehmen, ist ein Enduro das Bike deiner Wahl. Diese Mountainbikes haben den Rennsport in ihrer DNA. Lange Federwege, widerstandsfähige Rahmen und Komponenten sind für die schnellste Linie in der Abfahrt ausgelegt. Sie ermöglichen Highspeed und spektakuläre Jumps in schwierigem Gelände. Das höhere Gewicht merkst du an längeren Steigungen.