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Die 4iiii Powermeter Podiiiium, Precision und Precision Pro haben in der Regel einen Abstand von 80mm von Pod-Mitte bis zur BB-Achse. Diese Distanz würde bei den meisten Canyon Roadbikes zu Engstellen und möglichen Folgeschäden oder Fehlfunktionen führen. Um dem vorzubeugen, haben wir eine Custom-Variante entwickelt: Das 4iiii Precision Custom Powermeter, welches an entsprechenden Bikes bereits in der Produktion verbaut wird. Für unsere Canyon Bikes benötigen wir statt den 80mm einen Abstand von 120mm, damit Engstellen vermieden werden.
Das Nachrüsten von Standard-4iiii-Powermetern ist von uns in der Regel nicht freigegeben. Es kann in Einzelfällen sein, dass die Standardvariante passt, grundsätzlich ist das aber nicht der Fall, weshalb wir eine separate Lösung anbieten.
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Du hast zwei Jahre Herstellergewährleistung auf alle Feder-Elemente, davon ausgenommen sind Verschleißteile wie Schmiermittel, Buchsen und Dichtungen. Weitere Informationen erhältst du auf unserer Seite Garantie & Gewährleistung.
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In diesem Artikel erfährst du, wie du die Sitzposition auf deinem Canyon Rennrad optimierst. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel erfährst du, welche Canyon Bikes mit welcher Art von Tretlager ausgestattet sind. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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Dieser Artikel erklärt wie du Schaltzüge am Mountainbike bei innenverlegten, sowie bei außenverlegten Schaltzügen wechselst. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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Du möchtest dir ein Handbuch oder eine Anleitung zu einem unserer Bikes, die Anleitung zu bestimmten Komponenten anderer Hersteller oder Wallpaper herunterladen? Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel erfährst du, welche Dinge du an deinem Mountainbike ab und zu kontrollieren und richten solltest. Stelle den Steuersatz nach, Kontrolliere die Schaltung und öle die Kette um jederzeit Spaß mit deinem Canyon zu haben. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel erfährst du, wie du das Hinterrad bei einem Shimano Shadow Plus oder SRAM Type 2 ein- und ausbaust. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel erfährst du, was du bei der Lagerung deines Canyon beachten musst. Wir erklären dir, wie du dein Bike für die Überwinterung präparierst. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel wird beschrieben, was du beim Transport deines Canyon-Fahrrades beachten musst. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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In diesem Artikel erfährst du, welche Besonderheiten ein Carbonrahmen von Canyon hat. Klicke auf "Mehr ansehen", um den ganzen Artikel zu lesen.
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Um das richtige Schaltauge für dein Bike zu finden, gibt es verschiedene Möglichkeiten. Du kannst dich entweder in deinem MyAccount einloggen (wenn du dich bereits extra registriert hast) und dort in deiner Bikegarage nachschauen. Dort wird dir das passende Schaltauge zu deinem Bike direkt angezeigt. Alternativ kannst du auch unseren Schaltaugenfinder nutzen. Gib dort entweder die Seriennummer deines Bikes oder unter dem anderen Tab die Teilenummer deines Schaltauges ein, wenn du dein altes Schaltauge noch zur Hand hast. So bekommst du das passende Schaltauge angezeigt und kannst es direkt bestellen.
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Organische Bremsbeläge werden so genannt, weil sie hauptsächlich aus verschiedenen Kohlenwasserstoffverbindungen, Produkten der organischen Chemie, bestehen. Die Matrix (einschließlich der Matrix) aus synthetischen Harzen hält den gesamten Belag in einem Stück zusammen. Die Fasern in der Matrix verleihen dem Bremsbelag mechanische Festigkeit. Über verschiedene Füllstoffe (auch Metalle ) werden nützliche Eigenschaften wie z.B. der Reibungskoeffizient bestimmt. In einem einzigen Bremsbelag können bis zu 25 verschiedene organische Materialien verwendet werden.
Gesinterte Bremsbeläge werden nach ihrem Herstellungsverfahren benannt. Beim Sintern werden verschiedene Werkstoffe (in der Regel Metall oder Keramik), die sich in Pulverform unter hohem Druck und hoher Temperatur zueinander verhalten - das Ergebnis ist ein metallähnlicher Werkstoff. Gesinterte Beläge sind im Allgemeinen härter und verschleißfester als organische Beläge. Gesinterte Beläge sind jedoch anfälliger für Quietschen, belasten den Bremssattel durch erhöhte Wärmeleitung (daher für keine Bremse zu empfehlen) und sind in der Herstellung teurer als organische Beschichtungen.
Um optimal zu funktionieren, müssen die Scheiben übrigens auf den Belagtyp abgestimmt sein. In der Regel eignen sich Scheiben mit wenigen kleinen Löchern auf der Bremsfläche für die weicheren , organischen Beläge , Scheiben mit großen Öffnungen auf der Bremsfläche passen besser zu den harten Sinterbelägen ( siehe auch: Keramischer Belag ) . Einige Bremsen funktionieren sogar mit beiden Oberflächentypen. Es kann leicht zu erkennen sein, welchen Belagtyp Sie vor sich haben : die meisten Trägerplatten haben ein oder mehrere Löcher. Wenn das Material des Beschichtungsbelags das Loch ausfüllt, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine organische Beschichtung, wenn das Loch leer ist, es handelt sich um einen gesinterten Belag, der aufgeklebt ist.
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