Strive CFR TLD
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Canyon Performance trifft auf Troy Lee Design-Elemente: Das Strive CFR TLD mit Shapeshifter Technologie ist ein Enduro Race Bike der absoluten Premiumklasse, entwickelt für die anspruchsvollsten Stages von Finale Ligure bis Whistler.
- Federweg vorne: 170 mm
-
Gewicht:
15.95 kg
Das Gewicht bezieht sich auf Rahmengröße M.
-
Farbe: Troy Lee
-
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Inklusive:
Nicht im Preis enthalten:
Zwei Bikes in einem
Der Shapeshifter macht´s möglich: Das Strive CFR kombiniert den Speed und die Nehmerqualitäten eines Downhillers bergab mit der Effizienz eines Trail Bikes bergauf. Heraus kommt das perfekte Enduro Race Bike für die härtesten Stages. Aktiviere die Gasfeder am Dämpfer und verändere dadurch die Geometrie des Bikes – in Sekundenbruchteilen auf Knopfdruck und während der Fahrt. Wähle den „Shred Mode“ für maximale Performance bergab dank flachem Lenkwinkel, längerem Radstand und 160 mm Federweg hinten. Oder entscheide dich für den „Pedal Mode“ und profitiere von einem strafferen Fahrwerk mit 140 mm Federweg hinten, einem kürzeren Radstand und einem um 1,5 Grad steileren Lenk- und Sitzwinkel – für besseres Klettern und effiziente Beschleunigung.
Individuelle Anpassungsfähigkeit
Je nach Position der Lagerschale im Headset kannst du den Reach und den Radstand um -5/0/+5 mm variieren und so das Bike ideal auf dich abstimmen, damit es perfekt zu deinem Fahrstil und deiner Körpergröße passt, falls du genau zwischen zwei Rahmengrößen liegst. Mehr Laufruhe durch den längeren Radstand oder kürzer und damit wendiger: Du entscheidest.
Enjoy the silence
Der Protektor am Unterrohr schützt den Carbon-Rahmen bei Bodenkontakt und vor Steinschlag. Außerdem dämpft ein weiterer Protektor an der Antriebsseite der Kettenstrebe Geräusche, die auf ruppigen Trails durch das Schlagen der Kette entstehen können.
Strive CFR TLD Details
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Bike Klassifikation
Diese Kategorie umfasst die Anforderungen der Kategorien 1-3. Weiter eignen sie sich für sehr raues und teilweise verblocktes Gelände mit stärkeren Gefällen und damit einhergehenden höheren Geschwindigkeiten. Regelmäßige, moderate Sprünge durch geübte Fahrer stellen kein Problem für diese Bikes dar. Ausschließen sollte man jedoch die regelmäßige und dauerhafte Nutzung der Räder auf North-Shore Strecken und in Bike Parks. Diese Räder sollten aufgrund der stärkeren Belastungen nach jeder Fahrt auf mögliche Beschädigungen kontrolliert werden. Vollgefederte Bikes mit mittlerem Federweg sind typisch für diese Kategorie.
Hinweis
Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.
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