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Torque 29 CF 8

3.599 €
Ursprungspreis 4.799 €
Du sparst 1.200 €
Rezensionen (8)
Ob Bikepark-Action oder Enduro-Trails: Das neue Torque CF 8 mit seiner progressiven und anpassungsfähigen Geometrie als 29er oder Mullet ist ein echtes Multitalent.
  • Federweg vorne: 170 mm
  • Gewicht: 16.22 kg
  • Torque 29 CF 8
    Farbe: Stealth
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Torque 29 CF 8

Extrem langlebig

Der robuste Carbon-Rahmen wird mit allem fertig. Von Enduro-Rennen bis hin zu ausgedehnten Jumpline-Sessions: es erfüllt mit Kategorie 5 die gleichen harten Testkriterien wie das Sender (Downhill) und das Stitched (Dirt Jump). Doppelt abgedichtete Industrielager halten Schmutz und Nässe stand, während auswechselbare Gewindeeinsätze für Langlebigkeit sorgen.
Torque 29 CF 8

Anpassungsfähige Rahmengeometrie

Mit dem Flip-Chip an der unteren Dämpferaufnahme kannst du das Torque perfekt an deinen Fahrstil anpassen. Einfach um 180° von LO auf HI drehen, und sowohl Lenkwinkel als auch Sitzrohrwinkel werden für direkteres Handling um 0,5° steiler (64° bzw. 78°), während das Tretlager für mehr Bodenfreiheit um 8 mm erhöht wird.
Torque 29 CF 8

Innen verlegt, bestens geschützt

Die Züge am Torque laufen durch Kunststoffkanäle im Rahmeninneren. Dadurch sieht das Bike nicht nur gut aus, sondern die Züge sind auch bestens vor Außeneinflüssen geschützt. Außerdem werden Klappergeräusche eliminiert, und die Bremsleitungen lassen sich ganz einfach auswechseln – einfach am Steuerrohr einführen und bis zum Austritt an der Sitzstrebe durchschieben.
Torque 29 CF 8

29er

Mit dem 29er-Setup sparst du bei Enduro-Rennen wertvolle Sekunden und bist auch im Bikepark einfach schneller. Die großen Laufräder sorgen für besseres Überrollverhalten und mehr Traktion, was dich in Kombination mit dem längeren Radstand insgesamt souveräner und stabiler fahren lässt.

Torque 29 CF 8 Details

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Bike Klassifikation

Diese Nutzungsart steht für sehr anspruchsvolles, stark verblocktes und extrem steiles Gelände, welches nur von technisch geübten und sehr gut trainierten Fahrern bewältigt werden kann. Größere Sprünge bei sehr hohen Geschwindigkeiten sowie die intensive Nutzung von ausgewiesenen Bikeparks oder Downhillstrecken sind typisch für diese Kategorie. Bei diesen Bikes ist unbedingt darauf zu achten, dass nach jeder Fahrt eine intensive Prüfung auf mögliche Beschädigungen stattfindet. Vorschädigungen können bei deutlich geringeren, weiteren Beanspruchungen zu einem Versagen führen. Auch sollte ein regelmäßiger Austausch von sicherheitsrelevanten Bauteilen berücksichtigt werden. Das Tragen von speziellen Protektoren wird unbedingt empfohlen. Vollgefederte Bikes mit langen Federwegen (Downhill Bikes), aber auch Dirtbikes zeichnen diese Kategorie aus.

Hinweis

Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.

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