Aeroad CFR Tensor
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Neu
10.499 €
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Gewicht:
7,36 kg
GewichtDas Gewicht bezieht sich auf Rahmengröße M.
- Werkstoff: Carbon (CFR)
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Farbe: Tensor
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Highlights Aeroad CFR Tensor
Das Tensor
Das neue „Tensor“-Artwork, das von Mathieu van der Poel bei den Frühjahrsklassikern 2025 gefahren wird, ist inspiriert von den enormen Belastungspunkten, die aufgrund der Kopfsteinpflaster-Passagen von Paris-Roubaix auf den Rahmen einwirken. Erlebe mit dem Tensor die einzigartige Intensität der „Königin der Klassiker“ bei deiner nächsten Fahrt.
Das schnellste Bike im Peloton
Umfangreiche Windkanaltests zeigen, dass das Aeroad CFR schneller ist, als jedes andere Bike im Peleton der World Tour. Um den Anforderungen in Sachen Steifigkeit und Leichtbau an der Weltspitze des Radsports gerecht zu werden, fertigen wir jeden einzelnen Aeroad CFR Rahmen mit einem eigens entwickelten Carbon-Layup – jedes dieser Bikes ist identisch mit dem Rahmen, auf den Profis wie Mathieu van der Poel setzen.
Shaped by Roubaix
Mathieu van der Poel liegt Paris-Roubaix mehr am Herzen als jedes andere Rennen, und das neue Aeroad wurde speziell nach seinen Wünschen entwickelt: eine größere Reifenfreiheit für mehr Komfort auf dem Kopfsteinpflaster, eine deutlich verstärkte Gabel und ein hermetisch abgedichteter Steuersatz, um Schmutzeintrag von außen fernzuhalten.
Verstellbares, modulares Cockpit
Unser innovativer neuer PACE Bar hat ein modulares Design, d. h. die Drops können vom T-Bar getrennt und gegen eine aerodynamischere Option ausgetauscht werden (wodurch du bis zu 14 Watt einsparst) oder mit Hilfe eines TX25-Schlüssels schmaler oder breiter gestellt werden.
Ein neuer Maßstab für Aero-Sattelstützen
Komfort trifft Performance. Die Sattelstütze des neuen Aeroad wurde in aufwendigen Windkanaltests entwickelt und spart wertvolle Watt für maximales Tempo. Außerdem lässt sie sich einfach einstellen, sodass du mühelos deine perfekte Sitzposition findest.
Unzählige smarte Lösungen
Einfachheit trifft auf Problemlösung: Ein in den Hebel der Steckachse integriertes TX25-Werkzeug, ein in den Rahmen integrierter Powermeter-Magnet und austauschbare Ausfallenden-Schützer, die die Gabel beim Transport vor Lackkratzern schützen, sind nur einige der Merkmale.
Bitte beachte: Das Werkzeug ist nur für plötzlich benötigte Einstellarbeiten vorgesehen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass die angegebenen Anzugsdrehmomente, die mit dem Werkzeug nicht überprüft werden können, beim Anziehen der Schrauben eingehalten werden.
Bitte beachte: Das Werkzeug ist nur für plötzlich benötigte Einstellarbeiten vorgesehen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass die angegebenen Anzugsdrehmomente, die mit dem Werkzeug nicht überprüft werden können, beim Anziehen der Schrauben eingehalten werden.
Das Aeroad CFR bei Paris-Roubaix: Versuch, Test, Triumph
Testgelände
„Wenn ein Rennrad Paris-Roubaix übersteht, dann übersteht es auch alles andere“ – die „Hölle des Nordens“ war schon immer das ultimative Testgelände für Rennräder. Hier beobachten, testen und optimieren unsere Ingenieure jedes Jahr das Aeroad CFR.
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing (CFR) ist unser fortschrittliches Entwicklungsprogramm mit dem stetigen Bestreben, die Performance unserer Bikes auf ein neues Level zu heben. Wir kombinieren präzise deutsche Ingenieurskunst mit einem kompromisslosen Innovationsansatz. Und das Ergebnis? Bikes, die gewinnen.
1-2. 1-2
Zweimal in Folge haben Mathieu van der Poel und Jasper Philipsen bei Paris-Roubaix die Plätze 1 und 2 belegt. Auf dem Canyon Aeroad sind sie beim härtesten Eintagesrennen der Welt geradezu über das Kopfsteinpflaster geschwebt – direkt auf das Podium.
Das steckt hinter dem Design: Tensor
Dieses spezielle Artwork basiert auf den Simulationstests, die unsere Ingenieure mit dem Aeroad CFR durchgeführt haben. In der Tensor-Darstellung zeigen die Pfeile die starken Belastungen an, denen das Bike durch das Kopfsteinpflaster ausgesetzt ist.
Aeroad CFR Tensor Details
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Bike Klassifikation
Bikes dieser Kategorie sind für Fahrten auf befestigten Wegen ausgelegt, wobei die Räder im ständigen Kontakt mit dem Untergrund bleiben. Dies sind in der Regel Rennräder mit Rennlenker oder geradem Lenker, Triathlon- oder Zeitfahrräder. Das zulässige Gesamtgewicht, bestehend aus Fahrer, Gepäck und Fahrrad, sollte 120 kg nicht überschreiten. Dieses zulässige Maximalgewicht kann unter Umständen durch die Nutzungsempfehlung der Komponentenhersteller weiter eingeschränkt werden. Einen Sonderfall in dieser Kategorie stellen ausgewiesene Cyclocross und Gravel Bikes mit Rennlenker und Cantilever- oder Scheibenbremsen dar. Diese Bikes sind zusätzlich auch für Schotterwege und Offroadpisten geeignet, auf denen die Reifen kurzzeitig aufgrund von kleineren Stufen oder Absätzen mit einer Höhe von 15 bis 20 cm die Bodenhaftung verlieren.
Hinweis
Technische Änderungen, Irrtümer und Auslassungen vorbehalten.
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