Guía de presión de inflado de las ruedas de las bicicletas de montaña

En el mundo del ciclismo de montaña encontramos todo tipo de marcas y modelos de bicicletas. Desde nuestra bicicleta de cross-country ligera y veloz, la Exceed, hasta nuestra bicicleta de enduro, la Strive, cada bicicleta está diseñada a medida para un determinado estilo de ciclismo, y cada una requiere presiones de inflado ligeramente diferentes para ofrecer las mejores prestaciones.

Tus propias preferencias también son importantes a la hora de dominar la magia de la presión de inflado. Lo que funciona para tus compañeros ciclistas no necesariamente tiene que ser lo ideal para ti. Viene bien escuchar la opinión de otros, pero lo importante es que hagas pruebas hasta elegir la opción perfecta para ti.

Por lo tanto, no existe una regla inamovible y fácil que sirva para todos los ciclistas y para todas las bicicletas. Aun así, podemos darte unas pistas que te ayuden a descubrir la presión adecuada para las ruedas de tu bici.

Para rodar por una pista de cross-country, o en senderos más técnicos, el tipo de ciclismo y el estilo de conducción determinarán la presión de inflado de las ruedas. Braydon Bringhurst, ciclista de Canyon, utiliza estas presiones de inflado (tubeless) en senderos:

• Delante: 28 PSI
• Detrás: 30 PSI

Estas cifras son una referencia válida para rodar por montaña con ruedas tubeless. Funcionan para la mayoría de tipos de recorridos por montaña, desde senderos hasta enduro. Aunque pueden parecer bajas para un ciclista de carretera, con estas presiones, la cubierta absorbe mejor los impactos con rocas pequeñas y las irregularidades del terreno en comparación con una cubierta más dura; es decir, las cubiertas actúan como una especie de “microsuspensión” que contribuye a rodar con mayor comodidad.

Al igual que la suspensión se debe ajustar al peso del ciclista, también es importante tener en cuenta el peso del ciclista al inflar las ruedas. Los ciclistas de más de 80 kg ejercen más fuerza sobre las cubiertas, mientras que los más ligeros ejercerán menos presión. Scott Hart, de Canyon, es un ciclista con menos peso y utiliza estas presiones de inflado para disfrutar de la montaña a los pedales de su Torque:

• Delante: 25 PSI
• Detrás: 27 PSI

Como puede ver, Scott utiliza menos PSI que Braydon. Los ciclistas más pesados y agresivos quizás necesiten inflar sus cubiertas delanteras/traseras a 30/32 PSI, respectivamente. La mayoría de los fabricantes suelen imprimir en las cubiertas los rangos de presión indicados (en el caso de las tubeless); se recomienda no utilizar una presión que quede por debajo del límite inferior que se muestra impreso, ni tampoco superar la presión máxima recomendada (lo habitual es que sea 20-40 PSI).

Si la presión de inflado es demasiado baja, la rodadura resultará afectada, lo que se conoce popularmente como “dar llantazos” al realizar un giro exigente, y esto afecta a la presión de las ruedas. El resultado es un “psst” característico que nos indica una deformación excesiva de la cubierta bajo carga, que responde soltando un poquito de aire entre el tacón de la cubierta y la llanta de la rueda.

Si descubres que pierdes aire por la llanta, infla las ruedas hasta que no se oiga ninguna fuga cuando hagas un giro exigente.

Una presión excesiva puede hacer que pierdas agarre y llegues a patinar sobre el terreno, en lugar de hundir los tacos de la cubierta en el suelo.

Rodar por senderos secos y arenosos es muy diferente a recorrer caminos con fango o embarrados. Por todo eso es importante inflar las cubiertas a una presión adecuada. Si ruedas por terreno mojado o descompuesto, baja la presión 2-3 PSI en comparación con la presión que utilizarás para rodar sobre terreno seco. Esto te dará mejor agarre en los giros sobre terreno descompuesto y mojado.

Si vas a competir sobre terreno más seco o con buen agarre, prueba a inflar las ruedas a 35 PSI, siempre y cuando el terreno esté en perfecto estado. Con esta presión, las ruedas irán mucho más rápido y podría darte la ventaja que necesitas para ganar la carrera. Y, si vas a rodar por terreno rocoso, con filos escarpados o muy marcados, quizás te venga bien subir la presión aún más para no abollar las llantas.

¿Cómo afecta a la presión de las ruedas el tamaño de las ruedas de la bicicleta de montaña? Hasta ahora hemos hablado de la presión de inflado de ruedas de MTB de 29 pulgadas. Las ruedas de 27,5” (las que van montadas en las ruedas traseras de nuestras bicicletas estilo mullet y en otros modelos de bicicletas de montaña más pequeñas) funcionan con las mismas presiones. La diferencia real en la presión depende de los diferentes anchos de cubiertas, y no necesariamente del diámetro de las ruedas. Como regla general, asegúrate de inflar las ruedas de 27,5” más o menos igual que las de 29”, y ajusta la presión según tus preferencias y las condiciones del terreno.

Las cubiertas tubeless utilizan sellantes y válvulas tubeless para contener el aire que hay en el interior de la cubierta, por lo que no es necesario utilizar una cámara de rueda en el interior. Las cubiertas tubeless no se pinchan con los llantazos, ya que no llevan en el interior una cámara que pueda quedar pellizcada entre la llanta y la cubierta. Además, dado que el líquido sellante rellena los pinchazos pequeños, son, en términos generales, más resistentes a los pinchazos.

Si montas cámaras en el interior de las cubiertas (todas las bicicletas Canyon se entregan con cámaras en el interior de las cubiertas), deberás inflar las ruedas a 5 PSI por encima de las recomendaciones anteriores. Puedes utilizar las siguientes presiones de inflado como referencia general:

• Delante: 33 PSI
• Detrás: 35 PSI

Las cubiertas tubeless también permiten usar presiones mucho más bajas porque se reduce el riesgo de pinchar por un llantazo (simplemente, porque no llevas cámara que pueda quedar pellizcada). Si quieres más agarre, reduce la presión en 5 PSI, pero ten en cuenta que corres un mayor riesgo de dar llantazos, perder líquido sellante o que la cubierta se salga de la llanta. Nunca ruedes con las ruedas a una presión inferior al límite mínimo que viene impreso en la pared de la cubierta.

En resumen, recomendamos las siguientes presiones de inflado de las ruedas tubeless a los ciclistas que están empezando con el ciclismo de montaña:

• Delante: 27 PSI
• Detrás: 30 PSI

Si montas cubiertas con cámara en el interior, puedes empezar con esta presión:

• Delante: 32 PSI
• Detrás: 35 PSI

Haz varias salidas con la bicicleta para ver qué sensaciones tienes con esas presiones. Echa una bomba cuando salgas con la bici, si quieres hacer pruebas con presiones más altas o más bajas. No existe una respuesta exacta, así que lo mejor es experimentar hasta ver qué presiones te ofrecen los mejores resultados con tu Canyon.

Si das llantazos con cubiertas tubeless o, si la cubierta se pincha por quedarse pellizcada con la llanta, significa que la presión es demasiado baja. Si te cuesta encontrar agarre en los giros pronunciados, es que te has pasado.

Una vez que sepas por qué terreno vas a rodar y qué presión necesitarás, puedes empezar a tantear hasta que aciertes a base de prueba y error.

“Subir o bajar la presión un poquito puede significar mucho”, aconseja Larry a la hora de ir probando diferentes presiones. “Presta atención a las cubiertas y a la presión de inflado para divertirte más a los pedales”.

Un último consejo de Larry si te apasiona afinar la presión de las ruedas: “Utiliza un manómetro de neumáticos en lugar del indicador de la bomba. De esta forma podrás asegurarte de contar siempre con la presión deseada, independientemente de la bomba que utilices”.