Bicicleta Electrica Motor Central
Una bicicleta eléctrica con motor central es el tipo más común y extendido de e-bike.
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Bosch Performance Line SX Motor Road Mount, Shimano GRX RX812 GS5.099 €o desde 108,31 €/mes -
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Bosch Performance Line, Shimano CUES 10-speed3.049 €o desde 64,77 €/mes -
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Bosch Performance Line SX Motor Road Mount, SRAM Force XPLR AXS, 12-speed7.099 €o desde 150,80 €/mes -
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Bosch Performance Line SX Motor Road Mount, SRAM X0 Eagle AXS Transmission8.149 €o desde 173,10 €/mes -
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¿Qué es un motor central?
La ubicación central del motor es una característica clave de las e-bikes con motor central. El motor se encuentra por encima del eje de pedalier, lo que crea un excelente equilibrio y manejo debido a su bajo centro de gravedad en el centro de la bicicleta. La batería del motor central se monta dentro o sobre el tubo diagonal.
¿Cuáles son las ventajas del motor central para una e-bike?
Un motor central en una bicicleta eléctrica ofrece numerosas ventajas, especialmente en comparación con otras alternativas.
- Una e-bike con motor central tiene un centro de gravedad más bajo y centrado, lo que proporciona una distribución uniforme del peso. Esto da como resultado un excelente manejo y equilibrio.
- Con un motor central, puedes usar las diferentes tecnologías de cambio de marchas, tanto de cambios con desviadores clásicos como con cambios integrados en el buje.
- En una e-bike con motor central, el motor y la batería suelen estar muy cerca uno del otro, lo que permite un enrutamiento de cables simple y efectivo. Por lo general, los cables quedan integrados dentro del cuadro.
- Debido a la proximidad del motor al eje de pedalier y las bielas, el motor central reacciona de manera más directa a la fuerza del pedal, ofreciendo una respuesta más rápida que otro tipo de motores.
- Los motores centrales se utilizan en todas las disciplinas del ciclismo, desde bicicletas urbanas hasta bicicletas de montaña para enduro.
- El soporte de un motor central es directo y suave al mismo tiempo.
Fabricantes de motores centrales para e-bikes y sus modelos principales
En los últimos años varios fabricantes han destacado en el mercado de motores eléctricos para e-bikes debido a la calidad sobresaliente de sus productos. En nuestras e-bikes instalamos motores de las siguientes marcas:
- Bosch Performance Line CX
- Shimano Steps E8000
- Shimano Steps EP8
- Fazua Evation
Motores centrales Bosch
Desarrollados en Alemania, los motores de la marca Bosch son líderes del mercado en tecnología para e-bikes. Hay motores individuales disponibles para diferentes áreas de uso, lo que significa que se puede elegir un motor adecuado para cada tipo de conducción. El motor de rango medio Bosch Performance Line CX brinda un soporte potente y dinámico al ciclista, lo que lo hace especialmente adecuado para e-bikes de montaña y e-trekking.
Motores centrales Shimano
Shimano también es muy popular en el mercado de motores para e-bikes. Con sus modelos E8000 y EP8, Shimano ofrece motores centrales potentes y duraderos para diferentes categorías de bicicletas. El motor central Shimano Steps también es uno de los más ligeros del mercado.
Motores centrales Fazua
El motor central Fazua Evation se coloca en una posición más baja en el tubo inferior de las e-bikes, debajo de donde se encuentra la batería, lo que permite tener un perfil más delgado en la zona del eje de pedalier. Además, todo el sistema, incluida la batería, pesa solo 4,6 kilogramos y ofrece 55 Nm de potencia y 250 Wh de capacidad de batería.
¿A qué velocidad puede ir una e-bike con motor central?
Al igual que todas las bicicletas eléctricas, una e-bike con motor central proporciona asistencia eléctrica hasta una velocidad de 25 km/h para cumplir con la legislación actual. Si deseas pedalear más rápido que eso tendrás que confiar en tu fuerza muscular.
¿Cuál es la autonomía de una e-bike con motor central?
La autonomía máxima de una e-bike no depende necesariamente del tipo de motor, sino más bien de la capacidad de la batería. La capacidad de la batería se especifica en Wh (Vatios/hora). Por lo tanto, cuanto mayor sea este número, mayor será la autonomía. La autonomía real se ve afectada por multitud de factores; lo montañoso o plano del terreno, la temperatura ambiente, el nivel de asistencia eléctrica elegido por el ciclista, la forma física y el peso del ciclista, la banda de rodadura y la presión de los neumáticos o los vientos predominantes entre otros.