Cómo encontrar la relación de marchas adecuada para tu bicicleta
Descubre los pros y los contras de las diferentes configuraciones de transmisión para asegurarte de que tienes el juego de marchas adecuado en tu bicicleta.
Tener la relación de marchas correcta en tu bicicleta puede marcar la diferencia entre luchar o volar cuando sales con la bicicleta. Si seleccionas una marcha demasiado dura, tendrás que luchar contra los pedales en las pendientes. Tener una amplia gama de opciones te permitirá encontrar con facilidad el punto ideal. Nuestro objetivo es lograr que sea más sencillo y que disfrutes del mejor paseo en bicicleta cada vez que salgas de casa.
Los aspectos básicos de las marchas en las bicicletas de carretera
Para entender qué son las relaciones de marchas, es importante que primero dediques un rato a familiarizarte con los componentes que conforman un grupo.
La transmisión de una bicicleta se compone de los siguientes componentes:
- Platos
- Bielas
- Pedales
- Cadena de bicicleta
- Casete
- Cambios delantero y trasero
Las bicicletas de carretera modernas suelen tener dos platos (un plato grande y un plato pequeño) fijados a las bielas y asegurados a través del pedalier del cuadro de la bicicleta. Los pedales se atornillan a las bielas para que puedas mover la bicicleta hacia delante. Puedes cambiar entre los dos platos con el cambio delantero, que se controla con la maneta de cambios del manillar.
Un casete es un grupo de piñones unidos al buje de la rueda trasera. La mayoría de los casetes traseros tienen 11 o 12 piñones (normalmente denominados 11 o 12 velocidades, respectivamente). Mueve el casete hacia arriba y hacia abajo con la maneta de cambios que controla el cambio trasero.
En el mismo terreno, una marcha más fácil supone una cadencia (la velocidad a la que pedaleas) más alta, mientras que una marcha más dura supone una cadencia más baja. En otras palabras, se necesita menos potencia para empujar con una marcha más fácil que con una marcha dura.
Cada ciclista tiene sus preferencias, así que echemos un vistazo a las relaciones de marchas.
¿Qué es una relación de marchas?
Una relación de marchas es el número de vueltas que da la rueda trasera en una rotación de las bielas. Los platos y el casete están conectados con una cadena de bicicleta.
La combinación de plato y piñón da su relación a través de esta fórmula: Número de dientes del plato dividido por el número de dientes del piñón trasero
Supongamos que la cadena está colocada en el plato grande (52 dientes) y que hay un piñón de 16 dientes en el casete. Esto da una relación de marchas de 3,25. En otras palabras, 3,25 revoluciones de la rueda trasera por una vuelta de las bielas.
Esto plantea la siguiente pregunta: ¿cómo sabes cuál es la mejor relación de marchas para ti?
Relaciones de marchas para bicicletas de carretera
Antiguamente, las bicicletas de carretera solían venir con tres platos (lo que se conoce como bielas “triples”). Gracias a los cambios de caja larga, esto casi ha desaparecido. La mayoría de las bicicletas de carretera vienen ahora con dos platos. Muy ocasionalmente encontrarás bicicletas de carretera con un solo plato (lo que se conoce como 1x).
Los platos dobles vienen en tres configuraciones típicas:
- Estándar: plato grande de 53 dientes/plato pequeño de 39 dientes
- Semicompacta: 52/36
- Compacta: 50/34
Las configuraciones estándar son muy comunes en el pelotón profesional debido a la capacidad de los ciclistas para empujar con marchas más duras. Las marchas semicompactas y compactas son más habituales entre los ciclistas de a pie.
Los casetes se suman a la gama de marchas disponibles en tu bicicleta. En función de la marca y del grupo específico, el piñón más pequeño suele tener 11 dientes, mientras que el más grande puede tener entre 25 y 32 dientes. Un casete 11-32 tiene la gama de marchas más amplia, ya que cuenta con saltos más grandes entre cada piñón. En un 11-25, los saltos entre los piñones son más sutiles, lo que dará como resultado una gama de marchas más pequeña.
La idoneidad de una marcha dependerá del terreno, de tu forma física y de tu grupo. El objetivo principal es disponer de un juego de marchas que cubra el mayor número posible de eventualidades y te permita pasar un buen rato mientras montas en bicicleta.
Las ames o las odies, las cuestas forman parte de nuestro hermoso planeta. Para los ascensos hay que elegir marchas más fáciles. La facilidad de estas marchas dependerá de la magnitud de la subida (pendiente y longitud) y de lo bien que se te den los ascensos.
Las ames o las odies, las cuestas forman parte de nuestro hermoso planeta. Para los ascensos hay que elegir marchas más fáciles. La facilidad de estas marchas dependerá de la magnitud de la subida (pendiente y longitud) y de lo bien que se te den los ascensos.
Los terrenos llanos se prestan a la velocidad. Si no hay cuestas, puedes subir el ritmo. Las bielas estándar y semicompactas suelen ser la mejor opción para montar en terrenos llanos. Si montas por terrenos variados o quieres tener la opción de hacerlo, lo que necesitas es la opción semicompacta.
Los terrenos llanos se prestan a la velocidad. Si no hay cuestas, puedes subir el ritmo. Las bielas estándar y semicompactas suelen ser la mejor opción para montar en terrenos llanos. Si montas por terrenos variados o quieres tener la opción de hacerlo, lo que necesitas es la opción semicompacta.
Marchas para bicicletas de montaña
Hoy en día es raro ver una bicicleta de montaña con más de un plato. Esto es posible gracias a los platos estrechos/anchos y a los cambios con embrague, que reducen la posibilidad de perder la cadena. La configuración de plato único es ligera (di adiós a los cambios y a la maneta de cambios de marchas) y es menos probable que falle en mitad de una ruta. Los casetes de amplia gama permiten que las transmisiones monoplato ofrezcan una gama de marchas casi idéntica a la de las antiguas bielas tradicionales dobles y triples.
El ciclismo de montaña es un estilo de montar más lento que el ciclismo de carretera. En los ascensos de montaña, hay que sortear terrenos abruptos y pendientes pronunciadas, además de tratar de mantenerse erguido. Por este motivo, el hecho de elegir o no la marcha adecuada puede hacer que un paseo en bicicleta de montaña prospere o fracase.
Las velocidades más rápidas se dan en los tramos de bajada y, a menudo, implican más gravedad, valentía y habilidad que pedaleo.
Los casetes suelen tener 11 o 12 piñones (velocidades). Los grupos más accesibles vienen a veces con casetes de 11 velocidades, mientras que los grupos más avanzados suelen ser de 12 velocidades. Algunos ciclistas profesionales de cross-country utilizan casetes de 13 velocidades, así que es probable que pronto se empiecen a comercializar más.
Marchas para bicicletas de gravel
El auge de las bicicletas de gravel y su carácter polivalente plantea muchos interrogantes en lo que se refiere al juego de marchas. ¿Necesitas un cambio de marchas más enfocado a la carretera o más enfocado a la montaña? Todo depende del terreno por el que montes.
Si los senderos por los que vas son más bien caminos de tierra, es posible que te interese un grupo de bicicleta de carretera compacto. Si los senderos por los que vas son más bien desafíos técnicos fangosos, pedregosos y apenas transitables en los que tu cadena corre el riesgo de rebotar en los dientes de tu transmisión, entonces es posible que debas buscar grupos de bicicletas de montaña.
Afortunadamente, los fabricantes de grupos (Shimano, SRAM y Campagnolo) han reflexionado mucho sobre este tema. Han inventado grupos específicos para gravel:
- Shimano GRX
- SRAM eTap AXS XPLR
- Campagnolo EKAR
Los casetes suelen tener 11 o 12 piñones (velocidades). Los grupos más accesibles vienen a veces con casetes de 11 velocidades, mientras que los grupos más avanzados suelen ser de 12 velocidades. Algunos ciclistas profesionales de cross-country utilizan casetes de 13 velocidades, así que es probable que pronto se empiecen a comercializar más.
Equípate y ponte en marcha
Ahora que ya conoces las relaciones de marchas, ha llegado el momento de que salgas a montar. Recuerda que no hay que avergonzarse de tener una marcha más fácil para cuando las pendientes lleguen a los dos dígitos. El mero hecho de que montes en bicicleta es más que suficiente, independientemente de tu combinación o número de marchas. Lo único que importa es que te diviertas!
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