Näytä pyörällesi, että välität.
FAQ ja tukiartikkelit
Maantiepyörät
-
Kaikki
-
-
Ohjeita ostamiseen + -
-
Kaikki
-
Koko
-
Laatu
-
Showroom
-
Pyörät ja muut
-
-
-
-
Pyörämallit + -
-
Kaikki
-
Maantiepyörät
-
Maastopyörät
-
Sähköpyörät
-
Gravelpyörät
-
Kaupunki- ja retkipyörät
-
WMN-mallit
-
-
-
-
Tilaaminen ja maksaminen + -
-
Kaikki
-
Maksutavat
-
Saatavuus
-
Tilauksen muutokset ja peruuttaminen
-
Verot, tullimaksut ja vienti maasta
-
-
-
-
Toimitus ja nouto + -
-
Kaikki
-
Lisätietoa toimituksesta
-
Tilauksen tilanne
-
Bike Guard
-
Showroomin valikoima
-
-
-
-
Tekniset ongelmat + -
-
Kaikki
-
Pyörän kokoaminen
-
Komponenttien ja valmistajien ohjeet
-
Räjäytyskuvat
-
Tarkastukset, korjaukset & muutostyöt
-
Pyörän pakkaaminen
-
Pikaohjeet
-
Takaisinkutsut ja turvallisuus
-
-
-
-
Palautukset ja takaisinmaksu + -
-
Kaikki
-
Palautusohjeet
-
Palautusoikeus
-
Palautukset Showroomiin
-
-
-
-
Reklamaatiot + -
-
Kaikki
-
Tuotevastuu ja takuu
-
Tarkastukset ja korjaukset
-
Komponenttien ja valmistajien ohjeet
-
-
-
-
Tietoa Canyonista + -
-
Kaikki
-
Uutiset
-
Yhtiö
-
Suoramyynti
-
Medialle
-
Takaisinkutsut ja turvallisuus
-
Showroom
-
-
Maantiepyörät
-
Kaikki
-
-
Ohjeita ostamiseen + -
-
Kaikki
-
Koko
-
Laatu
-
Showroom
-
Pyörät ja muut
-
-
-
-
Pyörämallit + -
-
Kaikki
-
Maantiepyörät
-
Maastopyörät
-
Sähköpyörät
-
Gravelpyörät
-
Kaupunki- ja retkipyörät
-
WMN-mallit
-
-
-
-
Tilaaminen ja maksaminen + -
-
Kaikki
-
Maksutavat
-
Saatavuus
-
Tilauksen muutokset ja peruuttaminen
-
Verot, tullimaksut ja vienti maasta
-
-
-
-
Toimitus ja nouto + -
-
Kaikki
-
Lisätietoa toimituksesta
-
Tilauksen tilanne
-
Bike Guard
-
Showroomin valikoima
-
-
-
-
Tekniset ongelmat + -
-
Kaikki
-
Pyörän kokoaminen
-
Komponenttien ja valmistajien ohjeet
-
Räjäytyskuvat
-
Tarkastukset, korjaukset & muutostyöt
-
Pyörän pakkaaminen
-
Pikaohjeet
-
Takaisinkutsut ja turvallisuus
-
-
-
-
Palautukset ja takaisinmaksu + -
-
Kaikki
-
Palautusohjeet
-
Palautusoikeus
-
Palautukset Showroomiin
-
-
-
-
Reklamaatiot + -
-
Kaikki
-
Tuotevastuu ja takuu
-
Tarkastukset ja korjaukset
-
Komponenttien ja valmistajien ohjeet
-
-
-
-
Tietoa Canyonista + -
-
Kaikki
-
Uutiset
-
Yhtiö
-
Suoramyynti
-
Medialle
-
Takaisinkutsut ja turvallisuus
-
Showroom
-
-
-
-
Aeropyörä on runkoprofiililtaan leveämpi ja virtaviivaisempi – suunniteltu halkomaan tuulta.
Aeropyörällä on kaksi tärkeää ominaisuutta: pienentää ilmanvastusta, joka on merkittävin pyöräilijää hidasta voima, ja välittää polkijan voima mahdollisimman taloudellisesti jaloista pyörään.
Historiallisesti aeropyörät ovat olleet runkonsa leveämmän putkiprofiilinsa vuoksi painavia ja geometrialtaan aggressiivisia, jotta kuskin ajoasento olisi mahdollisimman matala ja aerodynaaminen.
Kehitys hiilikuitusuunnittelussa on pudottanut aeropyörien painoa viime kausien aikana, minkä ansiosta monet ammattilaispyörät ovat yhä lähempänä UCIn 6,8 kg painorajaa.
Uusi Aeroad on varustettu tasapainoisella geometrialla, jonka ansiosta kuljettajan ei tarvitse tinkiä mukavuudesta nopeuden vuoksi.
-
-
-
Jos ajat tyypillisesti yli 14 km/h, hyödyt aeropyörästä.
Ilmanvastus on pyöräilyssä suurin voitettava vastus. Jo nopeuden ylittäessä 14 km/h se on merkittävin pyöräilijää hidastava voima – suurempi kuin esimerkiksi piano tai vierintävastus. Tämän jälkeen ilmanvastuksen voittamiseen tarvittava voima kasvaa jyrkästi nopeuden kasvaessa.
Historiallisesti aeropyörän pitkä ja matala geometria ei ole houkutellut tavallista maantiepyöräilijää. Uuden Aeroadin tasapainoinen geometria tuo aeropyörän nopeuden yhä useamman kuljettajan ulottuville.
-
-
-
Tässä artikkelissa käsittelemme täydellisen asennon löytämistä Canyon-maantiepyöräsi satulalle. Napsauta "Lue lisää" lukeaksesi koko artikkelin.
-
-
-
4iiii:n tehomittareissa Podiiiium, Precision ja Precision Pro etäisyys keskiölaakerin akselista mittausyksikön keskelle on 80 mm. Asennus olisi tällöin liian ahdas ja voisi aiheuttaa häiröitä pyörän toimintaan ja edelleen jopa vahinkoja. Tämän estämiseksi olemme kehittäneet meille yksilöidyn mallin: 4iiii Precision Custom Powermeterin, joka on asennettu mainittuihin pyöriin kokoamisen yhteydessä. Canyonin pyörissä etäisyyden tulee olla 120 mm, jotta yksilölle on tarpeeksi tilaa.
Emme suosittele standardikokoisen 4iiii-tehomittarin asentamista jälkikäteen. Yksittäisissä tapauksissa standardiversion asentamiselle voi olla tilaa, mutta tavallisesti näin ei ole – tällöin suosittelemme erillistä ratkaisua.
-
-
-
Onko sinulla kysymyksiä uudesta Aeroadista, sen saattamisesta ajokuntoon tai mahdollisuuksista muokata pyörää? Löydät kaiken tarvittavan tiedon uudesta Aeroadista täältä.
-
-
-
Aeroad CF SL -malleissa, jotka eivät ole täysin integroituja, ohjaamo on vaihdettavissa mihin tahansa 1 ¼” ohjainkannatinta hyödyntävään kokoonpanoon. Täysin integroiduissa Aeroad CF SLX ja CFR-malleissa on käytetty erityistä ohjaamoa, jonka leveys ja korkeus ovat helposti säädettävissä. Jokaisen runkokoon ohjainkannattimen pituus on valittu tarkoin keräämämme laajan PPS-datan perusteella ja on kokemuksemme mukaan useimmille kuskeille optimaalinen valinta.
-
-
-
Triathlon-lisätangot eivät ole tällä hetkellä yhteensopivia uuden Aeroadin kanssa.
-
-
-
Suurin asennettavissa oleva jarrulevy on 160 mm, joka on valmiiksi asennettuna kaikissa malleissa pienimpiä runkokoja lukuunottamatta. 140 mm jarrulevyn asentaminen on myös mahdollista.
-
-
-
Kaikki uudet Aeroadit on varustettu pyöreillä kiskoilla varustetuilla satuloilla ja niille sopivilla satulan kiinnikkeillä. Mikäli haluat käyttää satulaa, jossa on ovaalin muotoiset kiskot, voit hankkia tarvittavan adapterin tarvikeverkkokaupastamme.
-
-
-
Uusi Aeroad on toimitettaessa varustettu 52/36-eturatastuksella 700C-kiekollisissa malleissa ja 650B-kiekollisissa Aeroad CF SL -malleissa 50/34-kompaktiratastuksella. Kompaktiratastusta on mahdollista käyttää kaikissa Aeroadeissa. Suurin yhteensopiva eturatas on 54-hampainen.
-
-
-
Kuten missä tahansa maantiepyörässä, myös Aeroadissa on mahdollista käyttää ovaalia eturatasta. Suosittelemme kuitenkin teettämään rattaan vaihdon kokeneella ammattimekaanikolla, jotta mahdollisilta vaihtamiseen liittyviltä ongelmilta voidaan välttyä.
-
-
-
Uuden Aeroadin rengastila on suurempi kuin sen edeltäjässä. Levein mahdollinen rengas on sekä edessä että takana 30 mm.
-
-
-
Takarataspakan suurin koko riippuu Aeroadissa käytetyssä osasarjasta. SRAM Force ja RED AXS -osasarjoissa suurin mahdollinen takarataspakka on 33-hampainen. Shimanon osasarjoilla varustetuissa Aeroadeissa suurin mahdollinen takarataspakka on 30-hampainen.
-
-
-
M-kokoisessa uuden sukupolven Aeroadissa stack-mitta on 9 mm korkeampi ja reach-mitta 5 mm lyhyempi, mikä vertautuu ohjaamosta mitattaessa Ultimaten ajoasentoon. Yhtenä uuden Aeroadin tärkeimmistä tavoitteista oli tuoda parasta aerodynaamista suorituskykyä yhä useamman kuljettajan ulottuville.
-
-
-
Aerodynaamisen suorituskyvyn parantaminen oli uuden Aeroadin tärkein tavoite ja sen saavuttaminen vaati kuukausien intensiivisen Computational Fluid Dynamics -analyysin. Viimeisessä tuulitunnelissa suoritetussa testissä keräsimme dataa ja vertasimme sitä edellisen Aeroad CF SLX -mallin tuloksiin. Testissä simuloitiin 45 km/h nopeutta ja muutettiin samalla haarukan kääntösädettä +/- 0° – 20°. Yksinään pyörästä mitattiin -7.4 watin parannus verrattuna edelliseen Aeroadiin. Jalkamallinuken kanssa pyörästä mitattiin -4.4 watin parannus. Jalkamallinuken ja kahden juomapullon kanssa pyörästä mitattiin -5.4 watin parannus. Jo aikaisempi Aeroad on ollut vuosia esikuva aerodynaamisessa suorituskyvyssä ja uusiAeroadon sitäkin nopeampi.
-
-
-
Uuden Canyon Aeroadin korotuspalat ovat erikoisosia, jotka on suunniteltu mukailemaan tarkasti ohjaamon muotoja ja muodostamaan sulava liittymäkohta rungon ja ohjaamon välille. Emme suosittele käyttämään muita kuin pyörän mukana toimitettavia korotuspaloja.
-
-
-
Suurin sallittu yhteispaino pyörälle ja kuljettajalle on Aeroadissa 100 kg.
-
-
-
Tukiartikkeleistamme löydät apua Aeroad CFR -pyöräsi kokoamiseen, säätämiseen ja pakkaamiseen.
Löydät ne täältä.
-
-
-
Tukiartikkeleistamme löydät apua Aeroad CF SLX -pyöräsi kokoamiseen, säätämiseen ja pakkaamiseen.
Löydät ne täältä.
-
-
-
Kyllä, hiilikuidun edut ovat keventäneet aeropyöriä tehden niistä tehokkaampia nousuissa.
Kuinka tämä on tapahtunut?
Monimutkaisemmat putkiprofiilit ovat historiallisesti tehneet aeropyöristä painavampia ja tehottomampia suhteessa nousuihin tarkoitettuihin kevyisiin pyöriin, kuten Ultimate CF SLX:än.
Hiilikuiturakenteiden kehittyminen on mahdollistanut Aeroad CFR -mallin radikaalin keventämisen parantaen samalla pyörän aerodynamiikkaa.
Toray M40X -hiilikuidun käyttöön ottaminen on pudottanut World Tourin aeropyörien painoa entisestään ja vienyt ne aiempaa lähemmäs UCIn 6,8 kg painorajoitusta.
-
-
-
Aeroad CF SL ja CF SLX jakavat saman runkomuotoilun ja osan komponenteista, kuten uuden ja entistä mukavamman satulatolpan.
Kaikki Aeroad CF SL -mallit on varustettu mekaanisilla osasarjoilla.
Lisäksi CF SL on varustettu CP0010-aero-ohjaamolla, jossa vaijerit on vedetty pintavetona. Aeroad CF SLX:n ohjaamo on varustettu innovatiivisella korkeuden ja leveyden säädöllä, jota CP0010-mallista ei löydy.
-
-
-
Aeroad CFR -mallissa käytetään harvinaista Toray M40X -nimellä tunnettua hiilikuitua, joka on mahdollistanut poikkeuksellisen kevyen ja kiertojäykän aeropyörän rakentamisen.
Aeroad CF SLX on painavampi, mutta varustettu samoilla aero-ominaisuuksilla ja innovatiivisella säädettävällä ohjaamolla.
Aeroad CFR on varustettu samoilla osasarjoilla ja kiekkoseteillä, joita huippuammattilaisetkin käyttävät.
-
-
-
Uusi Aeroad CF SL on varustettu aivan uudella ja esikuva-asemaan nousevalla runkomuotoilulla, joka on luotu yhdessä Swiss Siden F1-ammattilaisten kanssa.
Uusi runko on aerodynaamisempi, kiertojäykempi ja kevyempi kuin aikaisempi malli.
-
-
-
CFR on lyhenne sanoista Canyon Factory Racing, joka on mallisto huippuammattilaisille tehtyjä pyöriä.
Aeroad CFR on Grand Tour -aeropyörä, joka on suunniteltu ja rakennettu poikkeuksellisen kevyeksi ja aerodynaamiselta suorituskyvyltään muiden esikuvaksi. Pyörässä on käytetty samoja komponentteja, joita käyttävät Grand Tour -kuljettajat.
Asiakkaiden saataville tulee joka kausi vain rajattu määrä Aeroad CFR -pyöriä.
-
-
-
Minkä levyiset renkaat tarvitsen DT Swiss Arc 1400 -kiekoille? 25 mm edessä tuo aerodynaamisia etuja. 28 mm takana parantaa mukavuutta ja pitoa.
-
-
-
Inflite-pyörässä on tilaa jopa 38 mm:n renkaille.
-
-
-
Pyörän aero-ominaisuudet riippuvat paljolti pyörään valituista komponenteista ja ilmavirran suunnasta. Uusi Speedmax CFR on kuitenkin noin 9 wattia tehokkaampi kuin edeltäjänsä, vuoden 2019 Speedmax CF SLX.
-
-
-
Pakkausta suunnitellessamme varmistimme, että pyörän laatikosta purkaminen ja kokoaminen onnistuvat helposti muutamia yksinkertaisia vaiheita seuraten. Seuraamalla ohjekirjassa esitettyjä vaiheita pyörä on ajokunnossa nopeasti.
-
-
-
Kyllä, juomaletkun voi lyhentää haluamaansa mittaan.
-
-
-
Päätimme yhteistyössä maineikkaan gebioMizedin bike fitting -tiimin kanssa seurata triathlonin piirissä jo pitkään jatkunutta trendiä. Lyhyemmät kammet mahdollistavat entistä paremman istuma-asennon optimoinnin ja siihen liittyvät suorituskykyä parantavat muutokset, jotka ovat triathlonissa erityisen tärkeitä. Pyrimme aina sisällyttämään markkinoiden uusimmat innovaatiot ja tutkimustiedon omiin pyöriimme, jotta asiakkaamme saavat tuotteistamme maksimaalisen hyödyn.
-
Sisältöä ladataan
