Grail ou Grizl : Quel est le meilleur vélo de Gravel pour vous ?

Lorsque vous roulez sur un terrain de gravier ou rocheux, vous avez besoin de confort, et les pneus larges absorbent les chocs et les bosses pour vous offrir une conduite plus fluide. La première différence majeure que vous remarquerez entre ces deux vélos est la largeur des pneus. Le Grizl est beaucoup plus à l’aise sur les terrains difficiles que le Grail. Si les pneus de 40 mm du Grail en font le choix idéal pour passer de la route au gravier, les pneus standard de 45 mm du Grizl vous permettent vraiment d’explorer les sentiers les plus sauvages de votre région pour une aventure digne de ce nom.

Au fil des ans, nos collègues du service VTT ont débattu avec passion des avantages des différentes tailles de roues pour le cycliste. Heureusement, la plupart des vététistes sont d’accord pour dire que les roues plus grandes sont plus rapides et qu’elles roulent mieux. Cependant, nous aimons créer des vélos qui s’adaptent proportionnellement à votre taille. C’est pourquoi les vélos Grail et Grizl plus petits (XXS et XS) sont équipés d’une configuration 650B, tandis que le reste de la flotte est équipé de roues 700C.

Malgré la différence de taille de roue, le dégagement maximal des pneus est le même : 50 mm.

Depuis longtemps, le Canyon Grail est devenu le vélo de prédilection pour les sorties de type bikepacking de plusieurs jours car il roule très bien sur la plupart des surfaces. Vous pouvez attacher des sacoches de bikepacking au cadre et rouler aussi longtemps que le cœur vous en dit. Avec du matériel de bikepacking léger et compact, tout est possible.

Envie d’éviter la circulation et de partir à l’aventure en pleine nature ?

C’est là qu’intervient le Grizl. Avec un nombre de points de montage optimal, le Grizl peut transporter tout ce dont vous avez besoin pendant quelques jours loin de chez vous. La fourche dispose de trois points de montage pour les porte-engrenages ou les bidons d’eau supplémentaires. Sur le triangle du cadre principal, vous trouverez des supports pour une sacoche de tube supérieur plus stable ainsi qu’un troisième porte-bidon sous le tube diagonal (sauf sur les modèles CF SLX).

Pour le Grizl, nous avons collaboré avec des experts renommés en sacoches de bikepacking Apidura pour un ensemble de sacoches spécifiques au Grizl qui vous permettront de vous lancer à l’aventure.

Les terrains accidentés nécessitent stabilité, réactivité et dégagement pour des pneus plus larges. Nous avons lancé le Grail avec une géométrie incroyablement équilibrée pour vous permettre de rouler rapidement sur le béton tout en conservant la capacité d’affronter le gravier et les surfaces plus techniques. Une position plus droite pendant la conduite favorise le confort et le contrôle, deux qualités très importantes dans les vélos gravel.

Nul besoin de réinventer la roue. Le Grail et le Grizl ont tous deux un empattement plus long que leurs cousins, les vélos de route, pour une stabilité accrue sur les terrains accidentés. Nous avons conservé le cintre à deux étages exclusivement pour le Grail, tandis que le Grizl utilise des cintres plus larges pour une meilleure réactivité. Le Grizl atteint tout son potentiel sur les terrains techniques.

Vous avez bien entendu ! Le Grizl est compatible avec une tige de selle télescopique si vous souhaitez vous immerger encore plus dans le monde du tout-terrain. Ce vélo est parfait pour les descentes et de nombreux vététistes ne jurent que par lui. Les tiges de selle télescopiques vous permettent de déplacer votre poids encore plus en arrière sur la roue pour un meilleur équilibre et une plus grande stabilité sur les terrains techniques.

Un vélo chargé peut être lourd à contrôler si le poids n’est pas réparti uniformément. Dans les descentes techniques rapides, vous vous sentirez plus en confiance si la selle n’entrave pas vos mouvements autour du vélo.

Si vous pensiez que nous avions fini de révolutionner la pratique du gravel avec des tiges de selle télescopiques, détrompez-vous.

Nous avons tous dévié de notre itinéraire un jour et terminé sur un segment de singletrack imprévu. Et si nous vous disions que vous pouvez remplacer votre fourche rigide par une fourche suspendue et profiter de l’inattendu comme jamais auparavant ?

Certains diront que le Grizl pourrait être considéré comme un VTT avec bas de cintre, mais il faut savoir qu’il n’y a pas grand-chose que ce vélo ne puisse pas faire. Si vous changez de fourche, taguez-nous sur vos photos sur les réseaux sociaux. On adorerais voir ce dont ce vélo est capable dans la nature.

Au bout du compte, que vous choisissiez l’un ou l’autre, il n’y a pas de mauvais choix. Bien sûr, nous les aimons autant l’un que l’autre, mais nous savons où se trouvent leurs points forts.