Vélo de trail vs vélo de cross-country - comprendre les différences

Je me souviens très bien du moment où j’ai décidé de me procurer un VTT. Je vais pouvoir rouler sur des sentiers que mon vélo gravel bike ne peut pas emprunter. Je vais vite me rendre sur le site Internet et j’en commande un tout de suite ! Oh, comme j’étais naïf ! 

Le problème avec les VTT, c’est qu’il n’est pas possible d’acheter simplement un VTT générique. Ce n’est pas pour vous décourager, mais vous devez savoir quel type de vélo vous voulez vraiment faire avant de vous lancer.

Je savais que je ne voulais pas faire de l’enduro ou de la descente, et que l’endroit où je vis n’est pas adapté à la pratique du fat bike. Je savais aussi que je ne voulais pas d’un vélo dirt jump. Mais un vélo de trail ? Peut-être. Un vélo de cross ? Peut-être aussi. À première vue, les vélos de trail et les vélos de cross semblent assez similaires en termes de capacités. Lisez la suite pour savoir comment vous pouvez vous aussi prendre la bonne décision. 

Les vélos de trail sont d’excellents VTT polyvalents par rapport aux vélos de cross-country, qui grimpent et accélèrent très bien. En revanche, les vélos de cross sont des vélos à faible débattement conçus pour les courses de XC et les marathons, qui comportent une bonne part d’escalade. Ils sont parfaits pour affronter les sentiers les plus difficiles à la vitesse de la foudre. 

Les vélos de trail sont généralement utilisés pour la conduite aventureuse sur des sentiers variés et naturels ou dans des centres de trail. Ce sont généralement des VTT tout-suspendus à semi-débattement, mais ils peuvent également être des semi-rigides. 

Le monde du VTT est vaste et coloré. Il existe un vélo pour chaque type de sentier, de terrain et de période de l’année. Voyons cela en détail. 

Prêt à tout, le vélo polyvalent par excellence. Le débattement est généralement compris entre 130 et 160 mm, avec des options de suspension intégrale et de hardtail. En tant que Comme il s’agit de la plus grande catégorie de VTT, le choix est vaste. Les vélos à faible débattement pédaleront un peu plus facilement que les vélos à grand débattement. Demandez-vous si vous préféreriez un plus grand débattement pour les sentiers les plus difficiles. 

Vous êtes efficace au pédalage et prêt à affronter les descentes rapides et techniques. Les VTT d’enduro ont un débattement de 160 à 180 mm, ce qui est idéal pour les sentiers plus difficiles. 

Des vélos longs et souples pour descendre les terrains les plus accidentés. Les VTT de descente ont un débattement de 180 à 200 mm pour atténuer les chocs les plus violents sur les pistes noires et les pistes de diamant noir. 

Ce sont des VTT à faible débattement dotés d’excellentes capacités de franchissement. Idéal pour les épreuves plus longues comme les marathons et les courses XC. 

Vous voulez passer du temps en l’air ? Faites des sauts avec ces vélos de street jump, petits mais puissants, et devenez le prochain Tomomi ou Fabio. 

Vous roulez dans le sable ou la neige ? Nous avons un vélo pour cela. Avec leurs gros pneus et leurs cadres rigides, les fat bikes sont incroyables, même lorsque le temps n’est pas au rendez-vous. 

Les VTT de cross, quant à eux, brillent vraiment lorsqu’ils grimpent et participent à des courses. Il y a de nombreuses raisons à cela, sur lesquelles nous allons nous pencher maintenant. 

Un VTT de cross a un empattement plus court que beaucoup d’autres VTT. Cela leur permet de tourner plus vite et d’être plus agiles sur le sentier. Combiné à un angle de direction plus prononcé, vous obtenez un vélo qui réagit rapidement à la piste qui s’offre à vous.

La position de conduite des vélos XC est plus agressive, ce qui vous permet de vous abaisser au-dessus du cockpit. Cela s’avère pratique lorsque vous attaquez vos adversaires et choisissez des lignes rapides sur des sentiers techniques. 

Les vélos de cross sont adaptés aux sentiers durs et poussiéreux, ainsi qu’aux rochers et aux racines. Certains cyclistes peuvent même passer du temps en l’air lors d’une course de XC.

Si vous participez à la fois à des courses sur piste courte (XCC) et à des courses de style olympique (XCO), vous devez utiliser le même vélo. Bien que la distance du parcours varie, le terrain est très similaire.  

Beaucoup de vélos XC sont équipés d’une suspension intégrale, mais pas tous. Qu’il s’agisse d’un vélo semi-rigide ou tout-suspendu, vous disposerez d’une suspension avant d’environ 100 à 120 mm pour atténuer les chocs lorsque vous roulez. 

La suspension arrière des vélos comme ceux de notre famille Exceed"> Lux offre encore plus de confort pour affronter les sentiers escarpés. Avec une suspension arrière de 100 à 110 mm, vous remarquerez à peine les bosses sous les pneus. 

Les semi-rigides comme l’Exceed et le Grand Canyon sont plus efficaces en termes de vitesse que les vélos à suspension intégrale. Vous pouvez utiliser plus d’énergie pour avancer, ce qui est particulièrement utile lorsque vous grimpez. 

Les VTT de cross et de trail sont disponibles avec des cadres en carbone et en aluminium. Le carbone est connu pour sa légèreté et sa rigidité, tandis que l’aluminium est robuste et durable.  

Autrement dit, les cadres en aluminium sont plus abordables que leurs homologues en carbone. 

Les vélos de randonnée sont surtout utilisés dans les bike parks et les centres de trail. Ce sont des engins polyvalents qui s’attaquent à tout ce qui se trouve sur leur chemin. Les descentes abruptes, les dénivelés et les pump tracks sont un jeu d’enfant pour un vélo de trail.

Si vous cherchez à développer vos compétences en VTT, un vélo de trail vous permettra d’accéder progressivement à des parcours plus difficiles. Même si vous serez un peu plus lent dans les montées que vos amis équipés de vélos XC, vous serez en mesure de vous attaquer à des sentiers plus difficiles avec un vélo de trail. 

Si vous souhaitez participer à des épreuves XCC et XCO, un vélo de cross est la solution idéale. Vous pouvez améliorer votre vitesse, votre agilité et vos compétences techniques sur un VTT de cross. De nombreux vélos de cross sont également équipés de niveaux de blocage de la suspension avant au niveau du guidon, ce qui vous permet de pédaler encore plus efficacement dans les montées. 

 De nombreux professionnels optent désormais pour des vélos de cross-country dépourvus de tige de descente afin de gagner du poids. Découvrez les VTT LUX World Cup si vous êtes intéressé par ce type de configuration. 

Il n’y a pas de bonne réponse. Ce qui compte, c’est que vous choisissiez le vélo que vous aimerez utiliser sur les pistes que vous souhaitez emprunter.  

Moi ? J’ai fini par opter pour un vélo de trail, car je n’étais pas intéressé par la course. Je voulais vraiment un VTT sur lequel je pourrais améliorer mes compétences petit à petit. Je vais commencer par les pistes bleues et j’espère pouvoir passer aux pistes rouges et noires d’ici peu. 

J’ai finalement choisi un Neuron, car il est doté d’une suspension intégrale sans être trop long dans son débattement. Bien que tous nos vélos de trail pédalent bien, le Neuron est conçu pour l’aventure et c’est certainement ce que je recherche. 

Si vous êtes totalement débutant, le Grand Canyon est un excellent point de départ. Vous vous familiariserez rapidement avec les sentiers et vous serez en mesure d’adapter votre position de conduite pour vous sentir en confiance. 

Le Stoic vous apprendra tout ce que vous devez savoir sur les trails et les sauts. Avec son cadre rigide en aluminium, vous serez en mesure de canaliser toute votre énergie dans les airs. 

La gamme Spectral est une excellente option si vous connaissez déjà les pistes techniques et souhaitez vraiment découvrir de plus grandes caractéristiques.