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Speedmax CFR TT Disc

Composants
Géométrie & dimensions

Épuisé

Speedmax CFR TT Disc

Les coureurs de contre-la-montre peuvent maintenant bénéficier des performances de renommée mondiale du Speedmax CFR. Conforme aux normes UCI à 100% en version TT, ce vélo est spécialement adapté pour répondre aux exigences des coureurs de contre-la-montre au plus haut niveau de compétition.

Matériau: Carbone(CFR)
Poids: 8.74 kg

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Cockpit Canyon conçu pour le contre-la-montre

Nous avons optimisé la largeur de ce cockpit pour une performance de contre-la-montre maximale. Le cintre étroit de 390 mm réduit la surface frontale et est sculpté en utilisant l’analyse CFD pour compléter l’aérodynamisme du reste du cadre.

Fourche aérodynamique

La forme fine et large de la fourche a été conçue pour une performance aérodynamique maximale. La forme de la fourche protège également les étriers de frein du vent, ce qui réduit davantage la résistance au vent.

Roue Super-9 lenticulaire

Un aérodynamisme, une rigidité, une légèreté et une durabilité incroyable : cette roue ZIPP a tout ce qu’il faut pour concourir aux courses de contre-la-montre au plus haut niveau. Sa conception est lisse de son point le plus large jusqu’au moyeu. Cette conception se traduit dans une roue rapide et rigide

Speedmax CFR TT Disc détails

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Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.