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Seulement 17 kg ! C'est un VAE urbain ultra-léger.
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Oui, le FUTURE MOBILITY CONCEPT sera présenté aux côtés du Precede:ON CF et du Commuter:ON lors du Showroom de Canyon qui se tiendra à Coblence le 1er septembre 2020.
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Chez Canyon, nous sommes convaincus que l’avenir de nos villes repose sur des moyens de transport nouveaux et propres. Et nous nous engageons à contribuer à leur développement. Nous redirigeons actuellement nos efforts sur les vélos de ville et de trekking et nous nous axerons sur la mobilité urbaine au sens plus large à l’avenir. Dans les prochaines années, nous lancerons davantage de solutions de vélos urbains. Néanmoins, nous concentrerons également nos efforts sur le développement d’autres concepts, comme celui-ci. Ce concept nous donne une vision à atteindre, et ce rapidement.
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Nous proposons des services pour les vélos à assistance électrique Canyon en Allemagne, Autriche, Italie, France, Royaume-Uni, Irlande, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas, Danemark, Suède, Finlande, Norvège, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Espagne et Portugal. Nous ne pouvons offrir ce service que dans ces pays. Si vous avez importé votre vélo à assistance électrique dans un autre pays, nous ne pouvons pas envoyer de pièces de rechange ni récupérer votre vélo en raison de règles d'expédition indépendantes de notre volonté. Vous pouvez obtenir des informations sur notre service de pièces d'usure pour vélos à assistance électrique à la page Service de pièces de rechange pour vélos à assistance électrique.
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Oui.
Le Pathlite:ON est approuvé pour l'installation des remorques Croozer. Vous trouverez ici l´ Axe traversant nécessaire à l'installation de la remorque.
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Autour des 22/23 kg. Grâce à la puissance du moteur Bosch, le vélo est toujours très rapide en montée.
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L'enregistrement du retour d'un e-bike est particulièrement important car l'expédition doit toujours être enregistrée en tant que produit dangereux. Nous faisons le nécéssaire auprès de notre partenaire DHL pour vous, afin que votre e-bike soit enlevé directement chez vous et arrive chez nous sans problème.
Comment retourner les e-bikes et les batteries ?
Dans les deux cas, le retour se passe via DHL. Une fois votre retour enregistré, DHL va vous recontacter par téléphone ou par e-mail pour définir avec vous une date de collecte. Merci de noter qu'une plage horaire vous sera proposée et non un horaire exact. Généralement, c'est soit un matin, soit une après-midi.Qu'est-ce que je dois retourner ?
Merci de retourner tous les produits mentionnés pour le retour. Si vous n'avez mentionné que la batterie, merci de ne retourner que la batterie. Si vous avez mentionné l'e-bike en entier, merci de retourner l'e-bike avec tous ses composants. Merci de bien inclure la clé de la batterie dans le retour.Comment emballer mon e-bike ?
Les E-bikes avec batteries sont classés en produits dangereux, il faut donc un emballage adapté. Bien sûr, vous pouvez retourner l'e-bike dans le carton original dans lequel vous l'avez reçu, car celui-ci est conforme à la réglementation. Merci de vous assurer que la batterie est installée sur l'e-bike pour le transport.Comment doit être emballée la batterie ?
La batterie fournie avec votre e-bike est classée comme un produit dangereux, vous avez donc besoin d'un emballage adapté. Vous pouvez nous faire la demande pour obtenir un emballage spécial de notre part. Alternativement, vous pouvez retourner la batterie installée sur votre e-bike dans le E-Bike Guard. Cela vous demandera moins d'efforts au niveau de l'emballage, et ce sera plus simple à manipuler pour le retour. Dans ce cas, inutile de nous demander un emballage spécial, car il n'est pas nécéssaire. Si vous souhaitez malgré tout retourner la batterie dans un emballage spécial, nous vous ferons parvenir celui-ci, accompagné d'un courrier que vous devrez fixer en vue à l'extérieur de l'emballage. Ceci n'est pas nécéssaire si la batterie est retournée installée sur votre e-bike.
S'il vous plaît dites-nous si votre E-Bike Guard ou emballage de batterie est endommagé ou si vous ne l'avez plus en votre possession, dans ce cas nous vous en ferons parvenir un nouveau.Puis-je retourner une batterie d'e-bike défectueuse ?
Merci de noter que les batteries d'e-bike sévèrement endommagées ne peuvent pas être retournées, quelles que soient les circonstances..Comment savoir si ma batterie d'e-bike est défectueuse ?
Il y a plusieurs moyens d'identifier si la batterie est endommagée, par exemple :
– Une enveloppe endommagée ou significativement déformée
– Des points de contact sur les parties métalliques de la batterie
– Des parties en plastique de l'enveloppe extérieure ont fondu
– La batterie chauffe alors qu'elle est éteinte
– La batterie fuit
– Les batteries identifiées comme défectueuses par le "battery management system" (BMS)Où recycler ma batterie d'e-bike ?
Si l'un des critères ci-dessus s'applique, merci de recycler la batterie correctement. Merci de bien vouloir prendre une photo de la batterie avec son numéro de série pour preuve, celui-ci se trouve sous la batterie. Vous pouvez généralement vous débarrasser de la batterie dans un centre de recyclage local (Déchetterie), contactez le centre de recyclage de votre domicile directement pour plus d'informations. Parfois, les magasins qui vendent des e-bike offrent également la possibilité de déposer les batteries usagées pour procéder à leur recyclage. Bien sûr, si vous passez en Allemagne, vous pouvez également la déposer à notre atelier de Coblence où nous nous occuperons de la faire recycler.
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Nous expédions des vélos à assistance électrique en Autriche, Belgique, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Allemagne, Irlande, Italie, Lettonie, Lithuanie, Luxembourg, Pays-Bas, Norvège, Pologne, Portugal, Slovaquie, Espagne, Suède, Suisse et Royaume-Uni. Notez que nous offrons un service de réparation de vélos à assistance électrique uniquement aux personnes vivant dans ces pays. Si vous importez votre vélo dans un autre pays (lors d'un déménagement, par exemple), nous ne pouvons pas vous envoyer de pièces de rechange pour votre vélo à assistance électrique, ni le récupérer pour le faire réparer.
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Le système Shimano EP8 présente de nombreux avantages. Avec 2,6 kg, le moteur Shimano EP8 est l'un des moteurs les plus légers du marché. C’est aussi l’un des plus puissants, avec 85 Nm de couple maximal qui triple efficacement votre puissance de pédalage et facilite encore plus les montées raides.
Mais peut-être que le trait que nous trouvons le plus convaincant dans le moteur Shimano est sa sensation de conduite réelle. Le moteur Shimano a une sensation très douce et naturelle au niveau des pédales. Et en ce qui concerne l'intégration - le commutateur et l'affichage - Shimano propose l'un des systèmes les plus propres et les plus faciles à utiliser.
Shimano a également une excellente réputation en matière de fiabilité et de support client véritablement mondial.
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Pour retirer la batterie, il suffit de tourner la clé et de tirer.
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Il est impossible de donner une réponse définitive à cette question car l'autonomie (sur n'importe quel vélo électrique) dépend de plusieurs facteurs dont la température extérieure, votre poids, votre cadence, la façon dont vous utilisez les modes de puissance, combien vous grimpez, etc.
Lors de nos propres tests, nous avons constaté que l'autonomie maximale possible sur les vélos Shimano STEPS E8000 de la génération précédente était de 100 kilomètres en mode «Eco». Le nouveau moteur EP8 est plus efficace que son prédécesseur, il est donc probable que les cyclistes puissent obtenir encore plus de kilomètres à chaque charge.
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Nous équipons le Torque:ON d'une batterie de 504 Wh, qui offre aux cyclistes une autonomie considérables tout en minimisant le poids dans le châssis et en ajoutant à la qualité de conduite ludique du vélo.
Cependant, nous savons également que certains cyclistes voudront encore plus d'autonomie de leur Torque:ON. C’est pourquoi les modèles Torque:ON 8 et 9 sont également disponibles avec une batterie supplémentaire. Un changement rapide au début du sentier et vous êtes prêt pour encore plus de descente.
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Il faut compter environ 3½ heures pour une charge complète. Nous équipons tous les vélos Endurace:ON d’un chargeur Fazua.
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C'est impossible de donner une réponse définitive à cette question puisque l'autonomie (sur tous les VTTAE) dépend de différents facteurs, tels que la température extérieure, votre poids, votre cadence, le mode d'assistance utilisé, et quel dénivelé vous faites.
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Il est impossible de donner une réponse définitive à cette question, car l’autonomie (sur n’importe quel vélo à assistance électrique) dépend de plusieurs facteurs, notamment la température extérieure, votre poids, votre cadence de pédalage, l’utilisation des modes d’alimentation, la quantité d’ascension, etc. Lors de nos tests, nous avons constaté que l’autonomie maximale possible de nos vélos équipés de la Fazua Evation était d’environ 100 km en mode « Brise ».
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Les modèles Neuron:ON sont équipés d’amortisseurs FOX DPS ou RockShox Deluxe Select, mais ils peuvent aussi être équipés d’amortisseurs à suspension pneumatique en ligne qui ont la longueur et l’amortisseur corrects.
La longueur correcte est de 190 mm sur les cadres petits et moyens et de 210 mm sur les cadres moyens, grands et très grands.
L’amortisseur correct est de 47,5 mm sur les cadres petits et moyens, et de 50 mm sur les cadres moyens, grands et très grands.
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Nous voulions créer un VTT électrique polyvalent, extrêmement performant sur des parties difficiles et à grande vitesse, mais aussi agile et ludique sur les lignes de saut. Le Torque: ON fait tout cela tout en vous ouvrant tellement plus de possibilité, puisque vous n'avez plus besoin de compter sur des télésièges ou des navettes pour atteindre les meilleurs et les plus hauts sentiers.
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Nous aimons les vélos de 29" et mullet, mais maximiser l'agilité et le fun était une priorité clé pour ce vélo et les petites roues 27,5" aident à contrer l'augmentation de poids inévitable associée aux roues plus grandes et à garantir une manipulation facile du vélo.
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C'est impossible de donner une réponse définitive à cette question puisque l'autonomie (sur tous les VTTAE) dépend de différents facteurs, tels que la température extérieure, votre poids, votre cadence, le mode d'assistance utilisé, et quel dénivelé vous faites.
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180mm de suspension à l'avant, et 175mm de suspension à l'arrière.
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Nous avons peaufiné la cinématique de suspension (avec, en particulier, une nouvelle biellette) pour vous offir un débattement plus exploitable et plus d'options de réglage.
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Le Torque:ON est en fait un peu des deux. Lorsque nous avons développé le Torque: ON, nous nous sommes concentrés sur la création d'un vélo e-Freeride ou e-park ludique, mais il ne nous a pas fallu longtemps pour nous rendre compte que le Torque: ON se comporte assez bien dans des conditions de conduite de type «enduro».
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Vous pouvez charger la batterie qu'elle soit installée ou retirée du vélo. Il y a un port de charge Shimano standard intégré dans chaque cadre pour le chargement sur le vélo. Si vous préférez charger la batterie seule (dans les cas où vous ne pouvez pas amener votre vélo à portée d'une prise), vous pouvez retirer rapidement et facilement la batterie. Un adaptateur Shimano est nécessaire pour charger la batterie lorsqu'elle est détachée du cadre.
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Le tout nouveau Neuron:ON est équipé du moteur Shimano EP8.
Toutefois, quelques anciens modèles de vélos de montagne électriques sont équipés du Shimano Steps E8000.
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Alors que le Spectral:ON vise à être le genre de vélo polyvalent qui convient à la plupart des cyclistes de trail, le Torque:ON est fait pour les cyclistes les plus agressifs et à la recherche de sensations fortes. Le Spectral:ON excelle sur tout, des pistes douces aux pistes de style enduro.
Le Torque:ON, en revanche, demande des pistes encore plus agressives. Ce vélo n'hésite pas à faire de l'enduro avancé, mais il prend tout son sens sur les grandes lignes de saut et les pistes de descente les plus techniques.
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La largeur des pneus est de 2,6 pouces (avant et arrière) sur tous les modèles Neuron:ON.
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Non. Nous avons conçu la cinématique du Spectral:ON avec la courbe d'un amortisseur à air à l'esprit. De plus, les amortisseurs à ressort ne sont pas idéaux dans les conceptions utilisant des amortisseurs et des biellettes à montage sur chape. Les forces transférées (dans un tel design) aux pistons de plus petit diamètre utilisés dans les amortisseurs à ressort sont plutôt élevées, ce qui peut mener à des casses d'amortisseur. Les amortisseurs à air sont plus adaptés à ce type de design parce qu'ils utilisent un piston de plus grand diamètre qui supporte mieux ces forces et allonge la durée de vie de l'amortisseur.
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Le tout nouveau Spectral:ON est équipé de la batterie Shimano EP8.
Cependant, vous trouverez quelques anciens modèles de VTTAE équipés du Shimano Steps E8000.
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En fonction des modèles, nous livrons nos VTTAE avec un chargeur 2M ou 4M. Le 2M charge une batterie vide jusqu'à 80% en 4 heures, er cela prend 7h30 pour une charge complète à 100%. Le 4M réduit le temps de charge de moitié.
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