Speedmax CFR TT Disc

Composants
Géométrie & dimensions

Épuisé

Speedmax CFR TT Disc

Désormais, les adeptes du contre-la-montre peuvent aussi profiter des performances de classe mondiale du Speedmax CFR. Conforme à 100 % aux normes de l’Union Cycliste Internationale (UCI) en version contre-la-montre, ce vélo est spécialement adapté pour répondre aux exigences des coureurs de contre-la-montre jusqu’au plus haut niveau de compétition.

Matériau: Carbone(CFR)
Poids: 8.62 kg

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Plateau simple

Cette transmission à plateau unique est spécialement conçue pour le contre-la-montre. Outre l’économie de poids en se débarrassant du dérailleur avant, les transmissions à plateau unique sont plus fiables et l’ergonomie des changements de vitesse est plus intuitive. Un capteur de puissance est intégré dans le plateau à montage direct pour un aérodynamisme optimal.

Cockpit avec extensions Vukashift

Nous avons spécialement sélectionné la largeur optimale du cockpit pour le contre-la-montre. La barre de base étroite de 390 mm réduit la surface frontale. Grâce à une analyse dynamique numérique des fluides (DNF) approfondie, la forme est idéalement adaptée au cadre. Et grâce aux extensions Zipp Vukashift haut de gamme, aucun boîtier de commande supplémentaire n’est nécessaire.

Fourche aérodynamique

La fourche fine et large a été sculptée pour un rendement aérodynamique maximal. Cette forme protège également les étriers de frein du vent et réduit d’autant les turbulences.

Speedmax CFR TT Disc détails

Conti 28" 18 - 25 mm Race Light Tube for Road

Chambre à Air Route Conti 28" 18 - 25 mm Race Light

8,95 C$

Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.