Speedmax CFR TT Disc

Composants
Géométrie & dimensions

Épuisé

Speedmax CFR TT Disc

Les adeptes du contre-la-montre peuvent aussi profiter des performances de classe mondiale du Speedmax CFR. Entièrement conforme aux normes de l’UCI (Union Cycliste Internationale) et entièrement équipé pour le contre-la-montre, ce vélo est spécialement adapté pour répondre aux exigences des coureurs de contre-la-montre au plus haut niveau de compétition.

Matériau: Carbone(CFR)
Poids: 8.74 kg

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Cockpit avec extensions Vukashift

Nous avons spécialement optimisé la largeur de ce cockpit pour une performance maximale en contre-la-montre. Le cintre de base étroit de 390 mm réduit la surface frontale et est sculpté à l'aide de l'analyse CFD pour fonctionner en harmonie aérodynamique avec le reste du cadre. Les nouvelles extensions Zipp Vuka Shift haut de gamme sont dotées d'un système de changement de vitesse intelligent au niveau du guidon qui élimine le besoin d'une blip box supplémentaire.

Pédalier mono-plateau

Cette transmission mono-plateau est spécialement conçue pour le contre-la-montre. En plus du poids économisé en se débarrassant du dérailleur avant, les transmissions mono-plateau sont plus fiables et présentent une ergonomie de changement de vitesse plus intuitive. Un capteur de puissance est intégré au plateau en montage direct-mount pour un aérodynamisme optimal.

Roue Super-9

Aérodynamisme, rigidité, légèreté et durabilité incroyables : cette roue lenticulaire SRAM a tout ce qu'il faut pour concourir aux plus hauts niveaux des courses contre la montre. La conception est plate de son point le plus large jusqu'au moyeu. Cette forme lisse permet d'obtenir une roue rapide et rigide.

Speedmax CFR TT Disc détails

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Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.