Aeroad CFR MACH874
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Nouveau
15.299 C$
Le vélo le plus rapide du peloton, doté du même coloris MACH874 en édition spéciale que nos athlètes à Paris cet été. Avec l’aérodynamisme de référence de l’Aeroad CFR et le changement de vitesse Shimano Dura-Ace : c’est un vélo adapté aux champions.
- Poids: 7.07 kg
- Matériau: Carbone(CFR)
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Couleur: MACH874
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MACH874 : un hommage à la Ville des Lumières
Alors que tous les regards se tournent vers Paris, la ville des lumières, cet été pour le plus grand événement sportif au monde, nous avons utilisé la vitesse de la lumière elle-même comme inspiration pour cette œuvre d’art en édition spéciale. Baptisé d’après la vitesse de la lumière - Mach 874,030 - c’est le même coloris étonnant que nos athlètes rouleront cet été à la recherche de la gloire de la médaille d’or sur certains des vélos les plus légers et les plus rapides jamais construits.
PACE - Performance Adaptive Cockpit Ecosystem
De la position la plus droite et la plus confortable à la position la plus basse et la plus aérodynamique, vous pouvez passer d'une configuration de cockpit à l'autre en quelques minutes. Par défaut, l'Aeroad est équipé d'un cintre classique bien équilibré. Un cintre aérodynamique plus étroit est disponible en option pour ceux qui recherchent une position de conduite plus agressive et compacte, inspirée des pros. Les échanges se font en quelques minutes grâce à l'embout de secours TX25 intégré à l'Aeroad.
Un cockpit en carbone polyvalent et réglable
Notre Aerocockpit CP0048 révolutionnaire vous offre un large éventail d'ajustements fins et d'options d'intégration d'équipement. Le réglage de votre position est précis et rapide, avec un réglage de 20 mm de hauteur et de 50 mm de largeur sans aucune coupe nécessaire. De plus, la nouvelle interface Gear Groove offre une plate-forme solide pour le montage de toute une série d'accessoires, allant des barres aérodynamiques aux supports de GPS (disponibles séparément).
La référence en matière de conception de tiges de selle en carbone
Le confort rencontre l’efficacité. Conçue à l'aide d'une technologie de soufflerie avancée, la nouvelle tige de selle Aeroad vous permet d'économiser des watts et de gagner en vitesse. De plus, elle est aussi facile à ajuster pour que vous puissiez facilement trouver votre position de conduite parfaite grâce à un réglage indépendant du recul et de l'inclinaison, ainsi qu'un réglage de la hauteur de 100 mm dans les tailles XS-2XL.
Roulements en céramique lisses et nécessitant peu d’entretien
Passez plus de temps sur le vélo et moins de temps à l’atelier. Avec des joints améliorés et des roulements en céramique haut de gamme, le jeu de direction de l’Aeroad empêche l’eau et la saleté d’entrer, pour une direction fluide sans entretien. Même lors des courses les plus longues et dans les conditions les plus difficiles, ces joints sont à la hauteur.
Un outil intégré pour tous vos réglages
Le levier amovible de l'axe traversant de l'Aeroad sert également d'outil TX25 qui s'adapte à presque toutes les vis du vélo et se clipse discrètement dans la roue lorsqu'il n'est pas utilisé. De l'ajustement de la hauteur et de l'inclinaison de la selle à la modification de la hauteur et de la largeur du cockpit, cet outil unique est tout ce dont vous avez besoin pour effectuer des dizaines d'ajustements et de mises au point sur la route.
Remarque : l’utilisateur est tenu de suivre les valeurs de couple spécifiées lors du serrage des boulons, qui ne peuvent pas être vérifiées avec l’outil.
Remarque : l’utilisateur est tenu de suivre les valeurs de couple spécifiées lors du serrage des boulons, qui ne peuvent pas être vérifiées avec l’outil.
Roulez comme les coureurs d’Alpecin-Deceuninck
AEROAD CFR : comme vous le voyez en WorldTour
L’Aeroad CFR est le vélo sur lequel Mathieu van der Poel et Jasper Philipsen de l’équipe Alpecin-Deceuninck concourent.
Étapes du Tour. Classiques. Monuments. Titres mondiaux : découvrez comment l’Aeroad les aide à réaliser leurs rêves de vitesse.
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Regarder : l’évolution de l’Aeroad
Alex Paton de Global Cycling Network et Lukas Birr, ingénieur chez Canyon, vous dévoilent l'évolution de l'Aeroad et comment ce modèle de quatrième génération a bénéficié des retours d'athlètes professionnels comme jamais auparavant.
Presse et prix
2024
Red Dot Design Award 2024
Chaque année, le célèbre Red Dot Award: L’award du Product Design rend hommage aux produits qui impressionnent par leur qualité de conception exceptionnellement élevée. Le prix est basé sur la décision du jury Red Dot. Les experts évaluent les propositions sur la base des quatre principes fondamentaux d'un design de qualité : la qualité de la fonction, la qualité de la séduction, la qualité de l'utilisation et la qualité de la responsabilité.
Red Dot Design Award 2024
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2024
Le meilleur vélo de route au monde
L'Aeroad a obtenu la meilleure note jamais décernée à un vélo de route par TOUR Magazin. Leur verdict : « L'Aeroad excelle sur tous les types de terrains grâce à sa combinaison de légèreté et de performance aérodynamique exceptionnelle. » - Julian Schultz, TOUR Magazin
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Aeroad CFR MACH874 détails
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Classement des vélos
Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.
Avertissement
Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.
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