Comment améliorer (encore plus) l' aérodynamisme sur votre vélo de route
Rouler sur un vélo "aéro" est le moyen le plus évident de ganer en vitesse, mais comment gagner encore plus en aérodynamisme ?
La traînée aérodynamique est, de loin, la force qui grève le plus votre vitesse. Néanmoins, avec les avancées techniques sur les vélos, les équipements et les tenues, la guerre contre le vent est en passe d'être gagnée.
Au cours de la dernière décennie, des progrès notables dans le profil des tubes de cadre ont permis des gains très importants en terme d'aérodynamisme. Historiquement, les vélos étaient construits à l'aide de tubes ronds, mais avec l'avancée des techniques de fabrication du carbone, la plupart des
vélo de routes aérodynamiques disposent de tubes ovoïdes. En imitant la forme d'une aile d'avion, le vélo fend l'air avec moins de résistance. Si vous n'envisagez pas l'achat d'un vélo "aéro" dans l'immédiat, nous vous proposons cinq astuces qui vous aideront à gagner en vitesse.
1. Des roues aérodynamiques
Les roues à profil haut ont contribué largement aux progrès aérodynamiques. Le vombrissement que vous percevez quand un vélo équipé de ce type de
roues vous dépasse est fascinant, mais quelle est la technologie qui se cache derrière elles ? Sans rentrer dans les détails, les roues sont les premiers composants à fendre l'air et un profil haut limite les perturbations liées à l'air tourbillonnant de chaque côté de la roue.
2. La position du cycliste
L'être humain n'a pas été conçu pour être particulièrement aérodynamique, bien qu'il aime à se confronter aux éléments. Les triathlètes et les spécialistes du contre-la-montre peaufinent continuellement leur position sur le vélo et travaillent leur flexibilité pour repousser leurs limites physiques à chaque réglage. Bien qu'une position aérodynamique permet un transfert de puissance plus efficace (plus de distance par watt), si vous ne pouvez maintenir le niveau de puissance nécessaire à vous faire avancer, cela n'a plus de sens. Essayez de garder la tête le plus bas possible, mains sur le bas du cintre et maintenez le dos le plus plat possible. Si vos finances vous le permettent, n'hésitez pas à effectuer une étude posturale chez un professionel, qui analysera votre physiologie et réglera au mieux votre vélo.
3. Résistez au vent, tête en avant
Comme nous l'avons mentionné, la position de la tête est très importante lorsque vous réglez votre position sur le vélo. Vous avez probablement déjà remarqué les coureurs qui utilisent des
casques aérodynamiques , sur piste comme sur route : leur profil assure un glissement de l'air avec le mimimum de traînée. Certains de ces casques sont même équipés d'une visière qui facilite la dispersion du vent.
4. Personnalisez votre vélo
Améliorer vos composants reviendra moins cher que d'acheter un vélo neuf. Comme les roues, votre cintre est aux avants-postes dans la confrontation avec le vent. Un
cockpit intégré peut vous faire économiser jusqu'à 5.5 Watts à 45 km/h (
Canyon H11 CF Aerocockpit ) comparé à un combiné cintre/potence traditionnel.
5. Une tenue près du corps
La technologie des textiles a tellement évolué que l'UCI a banni certains vêtements aérodynamiques en compétition. Vous avez peut-être déjà vu des officiels mesurer la hauteur des chaussettes au départ de courses ! Le commun des mortels peut néanmoins profiter de ces innovations. Le cyclisme sur route est indissociable du
lycra , pour ses prouesses aérodynamiques et ses autres qualités de confort et de gestion de l'humidité. Au lieu d'un ensemble
maillot et
cuissard , essayez une
combinaison pour un meilleur aérodynamisme.
Voilà, vous en savez plus. Pour gagner en vitesse, vous pouvez tester ces astuces, vous verrez, leur effet est instantané.
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