Guide du VTT marathon pour les débutants
Vous êtes impatient de vivre une expérience unique sur votre VTT ? Voici quelques conseils pour vous préparer à votre première course de VTT marathon.
Chaque vététiste a au moins une course de VTT marathon marquée sur son calendrier. Les Granfondo VTT sont un événement incontournable pour de nombreux amateurs. C'est l'occasion rêvée de se prendre au jeu et de traverser des paysages de montagne vraiment étonnants. Êtes-vous prêt à vivre une expérience unique sur votre VTT ? Voici quelques conseils pour ne rien manquer !
Qu'est-ce qu'une course de VTT ?
Depuis 1990, date des premiers championnats du monde de VTT, cette catégorie s'est développée et spécialisée. Ainsi sont nées les différentes disciplines qui composent le paysage des courses de VTT : Cross Country et Cross Country Marathon, Enduro, Freeride et Downhill.
Aujourd'hui, nous allons explorer la discipline du Cross Country Marathon.
Le VTT marathon est la version tout-terrain du Granfondo et présente des caractéristiques similaires à celles des courses de cross-country, la grande différence étant la distance et la durée plus importantes. Les parcours varient d'un minimum de 60 km à un maximum de 120 km. La particularité de ces courses est que toutes les catégories concourent ensemble, donc sur la ligne de départ il y a aussi bien des amateurs que des professionnels. La plupart des marathons se caractérisent par des parcours qui se développent dans des zones montagneuses et se déroulent généralement entre avril et octobre en raison des conditions météorologiques généralement plus clémentes.
L'UCI réglemente le championnat du monde de XCM depuis 2003, dans lequel des équipes professionnelles telles que le team Canyon Northwave.
Termes des courses de VTT
- XCM: Cross Country Marathon (course avec des distances de 60 à 120 km)
- Short: parcours court, généralement d'environ 60 km
- Long : un long parcours de course, généralement d'environ 120 km
- Semi-rigide : vélo dont la fourche est uniquement suspendue à l'avant.
- Tout-suspendu : vélo avec une fourche à suspension avant et un amortisseur à l'arrière
- 29" : roues de vélo d'un diamètre de 29 pouces.
- 27,5" ou 650B : roues de vélo d'un diamètre de 27,5 pouces.
- Mullet ou mixte : vélos dont le diamètre des roues avant et arrière est différent.
- SAG : degré d'affaissement de la suspension. Le niveau d'affaissement est utilisé pour calibrer la suspension afin d'améliorer sa capacité à absorber rapidement les chocs.
- Pédales automatiques ou SPD : pédales équipées de cales pour ancrer la chaussure.
- Pédales plates : pédales plates généralement équipées de picots pour offrir plus d'adhérence.
Vêtements et équipements pour les courses de VTT
Dans les courses VTT Marathon et XC, la tenue de vélo est similaire à celle utilisée dans le cyclisme sur route : un maillot technique, un short ou un cuissard avec rembourrage selon la préférence, des gants renforcés, des lunettes pour protéger du soleil et de l'air et un casque qui est léger et respirant.
La plupart des courses XCM ont lieu entre avril et octobre, vous pouvez donc opter pour des vêtements d'été (maillot à manches courtes et short). Indispensable : une couche de base thermique si vous souffrez de températures plus fraîches en haute altitude et un bon gilet résistant au vent et à la pluie, nécessaire pour descendre les fortes pentes parfois lors de conditions météorologiques imprévisibles en montagne.
Pour pousser dans les montées et avoir plus de stabilité dans les descentes, il est conseillé d'utiliser des pédales automatiques ainsi que les chaussures Pendant la course, vous devrez presque toujours vous occuper des crevaisons ou des problèmes techniques : munissez-vous d'une sacoche dans laquelle vous pourrez ranger
des chambres à air de rechange, une pompe et un multitool pour une rapide réparation.
Quel est le meilleur vélo ?
Le choix du VTT pour la course dépend principalement de vos objectifs et de votre niveau.
Si vous êtes inscrit dans une catégorie professionnelle, vous devez absolument opter pour un VTT en carbone, car il est plus léger et plus agile. Selon les conditions de la course et les caractéristiques du parcours, vous pouvez choisir de l'aborder avec un semi-rigide plus léger et plus stable dans les montées, tel que l' Exceed. Si le parcours comporte des descentes particulièrement techniques, il est préférable d'opter pour un vélo tout-suspendu comme le Lux qui offre un débattement avant et arrière compris entre 100 et 110 mm.
Les amateurs qui souhaitent participer à une course de marathon pour s'amuser et éprouver le frisson de pédaler à travers d'incroyables paysages alpins peuvent opter pour des vélos en aluminium plus abordables. En évaluant l'itinéraire de la course, vous pouvez choisir un semi-rigide en aluminium comme le Grand Canyon ou le Neuron et avoir un contrôle total sur la descente grâce à la suspension de 130 - 140 mm.
Quel est le meilleur vélo ?
Entraînement pour le VTT marathon
L'entraînement spécifique pour la course varie selon la longueur de la distance.
La longue distance implique généralement un dénivelé important et une durée de course considérable. Certains marathons peuvent exiger jusqu'à 8-9 heures d'effort consécutives, où de longues montées alternent avec des descentes techniques et des sections plates où il faut mettre le paquet pour rattraper le retard. Pour améliorer vos performances dans les semaines précédant la course, vous pouvez décider d'intégrer des sorties d'endurance dans vos séances d'entraînement planifiées, car il s'agit d'un élément fondamental d'un long marathon VTT.
Il existe deux options qui peuvent être alternées et combinées : à vous de trouver l'équilibre parfait pour vos objectifs. Il est bon d'inclure des séances longues mais pas trop intenses avec un dénivelé réduit pour se concentrer principalement sur la durée. Des séances plus courtes et plus intenses permettront d'entraîner votre seuil et d'améliorer la force anaérobie.
Pour obtenir de bons résultats sur la courte distance, vous devrez vous concentrer sur la force : la longueur et le dénivelé sont en effet moindres et vous n'aurez pas le temps de faire la différence pendant la course. L'entraînement doit se concentrer sur les intervalles : il est bon de trouver un circuit avec une pente constante et de le faire plusieurs fois. N'oubliez pas de vous entraîner à monter des côtes sur des terrains accidentés et escarpés.
Les conseils des experts
Kristian Hynek (coureur de l'équipe Canyon Northwave MTB) est membre de notre équipe internationale de VTT marathon ; il a des années d'expérience et a participé et gagné de nombreuses courses dans cette catégorie. Nous lui avons demandé de donner quelques conseils à ceux qui s'apprêtent à s'aligner pour la première fois sur une course de VTT et quelques astuces sur l'entraînement et la nutrition. Prenez note !
Comment s'entraîne-t-on pour une course de VTT ?
En tant qu'athlètes professionnels, nous nous entraînons toute l'année, je ne m'entraîne donc pas spécifiquement pour une course. J'essaie toujours d'affiner ma forme et de trouver un équilibre entre le repos et l'entraînement pour l'événement.
Quel est ton "repas de triche" ? Et ta pizza préférée ?
"Repas de triche" ? Je ne sais pas si je peux appeler ça un repas, mais mon "cheat" est le chocolat, comme pour beaucoup d'autres cyclistes et êtres humains je suppose. La pizza est sans aucun doute l'un de mes repas préférés et peut être considérée comme une petite tricherie. Et la meilleure ? Habituellement italienne, et pour en choisir une, je dirais Prosciutto crudo con Rucola.
Quelle est la meilleure façon de célébrer une victoire ? Une grande célébration peut-elle influencer les entraînements prévus pour les jours suivants ?
Oui, tu as raison. Il faut toujours garder cela à l'esprit. Pour une grande fête, on peut perdre beaucoup de jours d'entraînement et de préparation. Donc, en général, on se contente d'une petite bière ou d'un verre de vin et on laisse la célébration pour la fin de la saison.
Comment restes-tu motivé pendant la saison ?
Bien sûr, il y a des hauts et des bas au cours de l'année et de la carrière, et l'une des clés est de rester motivé. Mais j'aime ce que je fais, j'ai beaucoup de chance de faire ce travail et le simple fait de me le rappeler me rend heureux et me motive à travailler dur et à m'améliorer.
Quel est, selon toi, l'endroit le plus cool où tu as fait du vélo ?
Eh bien, c'est une question difficile ! Il y a tellement d'endroits dans le monde pour faire du vélo et je ne peux pas en choisir un. L'Italie en général est certainement l'un de ces endroits. Un autre endroit formidable est par exemple Breckenridge dans le Colorado américain, ou même simplement ma région natale, qui offre de superbes chemins.
Quel est ton vélo Canyon préféré ?
Le Lux ! Rapide, léger, fiable, super look !
As-tu des conseils pour le Dolomiti Superbike ? Des astuces d'entraînement ? Quelles sont les sections les plus délicates ?
La Dolomiti Superbike est l'une de mes courses préférées. Ce n'est pas une course facile : il n'y a pas vraiment de sections techniques ou délicates, mais elle est extrêmement dure physiquement. Il faut être préparé à de longues montées, des descentes rapides qui sont parfois assez glissantes, ce sont des endroits où il faut faire attention en descendant, pour ne pas y perdre de temps.
Conseils d'entraînement ? Préparez-vous à de longues montées, si votre zone d'entraînement vous le permet, entraînez-vous sur de longues montées, faites beaucoup d'intervalles tempo (jusqu'à 60 minutes) et FTP (15-20 minutes) plus longs. Planifiez également une bonne stratégie d'alimentation pour la course !
Kurt Ploner, organisateur de la Dolomiti Superbike
La Dolomiti Superbike s'impose comme l'une des courses les plus légendaires de la scène marathonienne italienne et même européenne, renommée pour ses vues à couper le souffle sur les Dolomites, site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO.
Depuis plusieurs années, Canyon sponsorise l'événement qui se déroule chaque année en juillet dans le Tyrol du Sud : si vous prévoyez de participer à la prochaine édition, ne manquez pas les conseils spéciaux de son organisateur, Kurt Ploner !
Comment est née la Dolomiti Superbike ?
La Dolomiti Superbike a été fondée en 1994 par une bande d'amis passionnés de VTT. C'est en Suisse que nous avons vécu nos premières expériences de compétition. Des marathons VTT de plus de 100 km et des dénivelés de plus de 4 000 mètres. D'où l'idée d'organiser une course de 120 km avec 3 600 mètres de dénivelé dans notre région, impliquant toute la vallée. C'était quelque chose de tout à fait nouveau pour l'Italie. Au départ de la première édition en 1995, il y avait 623 participants de 10 pays différents. Un succès remarquable à l'époque.
Comment créer un parcours de XCM ?
Le parcours a beaucoup changé au cours des 26 années de son histoire. Il a commencé par les classiques courses de cross-country d'environ 50/60 km pour ensuite atteindre plus de 100 km grâce à l'évolution des vélos. Il suffit de penser au poids, aux premières fourches, au VTT en carbone, au premier VTT tout-suspendu et au 29" d'aujourd'hui.
A quel moment du parcours la course est-elle décidée ?
Notre course se décide presque toujours dans les dernières montées, en particulier la montée classique de Prato Piazza, où nous atteignons plus de 2 000 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Quels ont été les moments les plus émouvants au fil des ans ?
Certes, je me souviens très bien de la première édition. Au départ, il y avait plus de 600 coureurs, du jamais vu à l'époque. Puis à la dixième édition, une chute de neige soudaine nous a obligés à interrompre la compétition. Grâce à la participation de nombreux bénévoles, pompiers, sauveteurs en montagne et militaires, nous avons réussi à éviter une tragédie.
Qu'est-ce qui ne doit pas manquer dans une épreuve de VTT ?
Dans un événement de masse comme le nôtre, où les guerriers du week-end rencontrent les pros, l'organisateur doit être capable de créer ce qui satisfait les deux groupes. Cela se traduit par la mise en place du village des équipes, d'une zone d'exposition dédiée exclusivement aux entreprises de l'industrie du vélo et d'une kermesse qui est perçue comme une sorte de fête de village.
Qui participe à la course?
La plupart de nos participants sont italiens. Nous avons une participation étrangère de 30% et plus de 40 nationalités présentes. La moyenne d'âge est celle des personnes d'âge moyen, entre 35 et 45 ans. La participation des athlètes d'élite a toujours été au centre de mon attention. Au cours de toutes ces années, j'ai toujours essayé d'avoir quelques-uns des meilleurs coureurs du monde et aussi quelques noms importants du monde de la route, comme Cadel Evans.
Quels conseils donneriez-vous à ceux qui s'apprêtent à affronter la Dolomiti Superbike pour la première fois ?
Disons que la courte distance de la Dolomiti Superbike a été étudiée pour garantir une participation également aux coureurs moins expérimentés. Les sections techniques sont réalisables même pour les débutants et cela vaut également pour la distance et le dénivelé. Il suffit de participer à la compétition pour sentir monter l'adrénaline.
Participer à un marathon VTT
Entraînement terminé, vélo testé, équipement complet : il ne reste plus qu'une chose à faire. Récupérez votre dossard et préparez-vous à vivre une expérience unique !
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