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Les capteurs de puissance 4iiii Podiiiium, Precision et Precision Pro ont une distance du centre du pod à l'axe du boîtier de pédalier de 80mm. Cette distance peut entraîner des dommages ou des malfonctions sur la plupart des vélos de route Canyon. Pour prévenir cela, nous avons développé une version spécifique : le capteur de puissance 4iiii Precision Custom, déjà installé dur les vélos correspondant à la production. Pour les vélos Canyon, nous avons besoin d'une distance de 120mm au lieu de 80mm.
L'installation d'un capteur de puissance 4iiii standard n'est généralement pas approuvée par Canyon. Dans certains cas particuliers, la version standard peut s'installer, mais en principe, il n'y a pas de compatibilité, c'est pourquoi nous proposons une solution alternative.
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Toutes les suspensions sont couvertes par une garantie fabricant de deux ans, à l'exception des pièces d'usure telles que les joints d'étanchéité et le lubrifiant. Pour plus d'informations, voir la page Garantie et Garantie.
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Dans cet article, vous apprendrez comment trouver la position parfaite de la selle sur votre vélo de route Canyon. Cliquez sur "Voir plus" pour lire l'article en entier.
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In this article you can find out which Canyon bikes are equipped with which kind of bottom bracket. Click on "View more" to read the whole article.
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This article explains how to change shift cables on mountain bikes when shifting inside and outside. Click on "View more" to read the whole article.
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Vous aimeriez télécharger un manuel ou des modes d’emploi sur l'un de nos vélos, des instructions sur des composants d'autres fabricants ou un fond d'écran ? Cliquer sur "Afficher plus" pour lire l'article complet.
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In this article, you'll learn how to keep your mountain bike well maintained and ready to ride. We'll explain how to adjust the headset, adjust the gears and lubricate the chain. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn how to install and remove the rear wheel on a Shimano Shadow Plus or SRAM Type 2. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will learn what you have to consider when storing your Canyon. We'll explain how to prepare your bike for winter storage. Click on "View more" to read the whole article.
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This article describes what you need to keep in mind when you transport your Canyon bike by car. Click on "View more" to read the whole article.
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In this article you will find out what makes a Canyon carbon frame so special. Click on "View more" to read the whole article.
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Il y a différentes façons de trouver votre patte de dérailleur. Vous pouvez soit vous connecter à votre MonCompte (si vous vous êtes déjà enregistré au préalable) et regarder dans votre Garage à Vélos. Ici vous pourrez voir la patte de dérailleur adapté à votre vélo. Sinon, vous pouvez aussi utiliser notre Outil Recherchez votre patte de dérailleur.Entrez soit le numéro de série de votre vélo, ou le numéro de votre patte de dérailleur dans l'autre onglet si vous avez toujours votre ancienne patte de dérailleur à disposition. Cela va vous montrer la bonne patte de dérailleur et vous pourrez la commander directement.
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Les plaquettes de frein organiques doivent leur nom à leur composition utilisant principalement des composés hydrocarbonés, issus de la chimie organique. La matrice en résines synthétiques fait le liant. Les fibres dans la matrice donnent sa force mécanique à la plaquette de frein. Des additifs variés (incluant des métaux) sont utilisés pour déterminer les propriétés utiles, comme le coefficient de friction. Jusqu'à plus de 25 matériaux organiques différents peuvent être utilisés dans une simple plaquette de frein.
Les plaquettes de frein en métal fritté sont nommées en raison de leur processus de fabrication. Le frittage est un processus durant lequel différents matériaux (généralement métal ou céramique), sous forme de poudre, sont liés ensemble sous haute pression et haute température : le résultat est un matériau assimilable à un métal. Les plaquettes en métal fritté sont généralement plus dures et plus résistantes à l'usure que les plaquettes organiques. Néanmoins, elles sont plus sujettes aux bruits de fonctionnement, amènent des contraintes à l'étrier de frein en raison d'une conduction de la chaleur plus importante (elles ne sont pas recommandées pour tous les freins) et sont plus chères à produire que leurs cousines organiques.
Pour fonctionner de manière optimale, les disques divent être adaptés au type de plaquette. Généralement, les disques disposant de petits trous sur la surface de freinage sont adaptés aux plaquettes organiques, plus tendres, alors que les disques avec de larges ouvertures sur la surface de freinage sont plus adaptés aux plaquettes en métal fritté, plus dures (voir également : les plaquettes céramiques). Certains freins sont compatibles avec les deux types de plaquettes. Pour déterminer de quel type de plaquette vous disposez, c'est facile : la plupart des socles pour les garnitures disposent d'un ou plusieurs trous. Si le matériau de la garniture remplit le trou, ce sera vraisemblablement une plaquette organique, si le trou est vide, c'est une plaquette sintérisée dont la garniture est collée sur le socle.
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