VAE Gravel vs. VAE de route

À l'instar des vélos gravel , les VAE gravel ont fait un véritable bond en avant technologique. À première vue, les VAE gravel ressemblent à leurs cousins de route, mais ils s'en différencient sur plusieurs points importants.

De tous les VAE conçus pour la route, les VAE gravel peuvent être considérés comme des "bêtes de somme". Ils sont plus robustes que les VAE de route et peuvent s'aventurer là où ne peuvent aller les pneus de route. D'un autre côté, les designs élancés et aérodynamiques des VAE de route sont optimisés pour l'asphalte. En dépit de leur polyvalence et de leur aptitude à évoluer sur des surfaces variées, les VAE gravel ne remplacent pas la vitesse extrême et l'agilité d'un VAE de route.

Dans cette comparaison, nous allons découvrir les différences entre VAE gravel et VAE de route.

- Différences entre VAE Gravel et VAE de Route
- Moteur
- Largeur et Pression des Pneus
- Freins
- Géométrie
- FAQ

Les VAE de route se différencient par leur relative légèreté et leur optimisation aérodynamique. Ils sont développés pour offrir les meilleures performances sur surface lisse. Mais si vous quittez les routes en bon état pour un réseau secondaire dégradé, leur pneus relativement fins arriveront rapidement à leurs limites et la maniabilité s'en ressentira.

C'est là que les VAE gravel entrent en scène. Spécialement conçus pour aller au-delà des limites des VAE de route, les VAE gravel sont parfaitement capables de rouler sur route pavée, mais leur terrain de prédilection reste la terre et le gravillon. Ils sont développés pour être polyvalents, solides et pour apporter du confort sur terrain dégradé.

Ces capacités variées ont un revers : les VAE gravel n'offrent pas l'agilité d'un VAE de route sur l'asphalte. Grâce à leurs pneus plus fins, leur légèreté, leur accélérations plus percutantes et leur cadre à l'aérodynamisme optimisé, les VAE de route sont plus réactifs, plus agiles et plus rapides que les VAE gravel.

Notre VAE gravel, le Grail:ON , excelle sur terrain dégradé, grâce à son confort. Son cockpit révolutionnaire qui filtre les vibrations, sa tige de selle VCLS 2.0 et ses pneus gros volume y sont pour beaucoup. Ces caractéristiques vous garantissent un confort longue-durée et de dépenser le moins d'énergie possible lors de votre sortie.

Nous avons développé en collaboration avec Topeak un ensemble de sacoches pour le bikepacking, légères et solides, spécifiquement pour le Grail:ON. Ces sacoches sont idéales pour partir à l'aventure sur plusieurs jours. Une autre caractéristique distinctive est la possibilité d'équiper le Grail:ON de garde-boue, afin de vous garder (relativement) au sec par conditions humides.

Notre VAE de route, l' Endurace:ON , vous aidera à aller plus loin, plus haut et plus vite que jamais. Son cadre en aluminium de haute qualité s'inspire de notre plateforme Endurace. Équipé d'une motorisation Fazua Evation, dotée de la mise à jour Black Pepper, l'Endurace:ON vous mènera en haut de toutes les côtes sans compromettre sa maniabilité en descente.

Les VAE nivellent les niveaux entre cyclistes et offrent l'assistance nécessaire pour évoluer sur des parcours exigeants. Les Grail:ON et Endurace:ON sont équipés de moteurs différents, qui correspondent à leur utilisation respective. De cette façon, chaque cycliste profite de l'autonomie de batterie et de la puissance de moteur les mieux adaptées à sa pratique.

Le puissant moteur Bosch CX Performance Line fournit jusqu'à 85 Nm de couple au Grail:ON : l'engagement est rapide, l'assistance au pédalage est naturelle et la puissance est au rendez-vous. Grâce à la batterie intégrée de 500 Wh, vous disposez de l'autonomie nécessaire pour découvrir de nouveaux itinéraires.

Dans la catégorie "route", l'Endurace:ON est motorisé par le nouveau système Fazua Evation . C'est l'un des systèmes les plus compacts du marché, qui profite de la mise à jour Black Pepper, qui augmente ses performances. Le moteur utilise moins de couple, procurant une assistance encore plus naturelle : c'est comme si vous rouliez sur un vélo traditionnel , avec le vent dans le dos.

Cela rend le système adapté à toutes sortes de cyclistes. L'Endurace:ON est un choix idéal pour les débutants qui veulent garder le rythme de leurs amis plus rapides, pour ceux qui veulent simplement un peu d'assistance dans les côtes ou ceux qui veulent rouler vite sans les pics d'intensité liés à l'utilisation d'un vélo de route traditionnel.

Vous ne serez pas surpris d'apprendre que les montes pneumatiques des VAE gravel et de route diffèrent. Les pneus de route sont conçus pour offrir le minimum de résistance au roulement et, alors que les vélos de route utilisaient généralement des pneus de 23mm, les largeurs de 25 et 28mm sont aujourd'hui privilégiées.

Pour offrir une meilleure adhérence sur les terrains meubles ou rocailleux, les VAE gravel utilisent des pneus de plus gros volume avec une bande de roulement plus agressive. Une section de 40mm est un bon point de départ. Les pneus larges offrent plus de traction sur terrain technique, alors que les pneus plus fins sont plus efficaces sur route.

Un autre avantage des pneus larges, c'est qu'ils peuvent être gonflés à des pressions plus basses. C'est idéal pour absorber les irrégularités de la route et améliorer la résistance à la crevaison. Dans le passé, les pneus de 23mm étaient gonflés à une pression de 8 bar, mais aujourd'hui, les pneus de 28mm sont gonflés jusqu'à une pression de 6 bar, en fonction des préférences et du poids du cycliste. Les pneus de 40mm des VAE gravel sont gonflés à 3 bar pour offrir le meilleur compromis entre résistance au roulement, traction et surface de contact au sol.

Le Grail:ON est équipé de roues en carbone spécifiques VAE de chez DT Swiss. Elles sont la plateforme idéale pour les pneus tubeless ready Schwalbe G-One Bite Evo de 50mm. Ces pneus sont caractérisés par une résistance au roulement minimale sur route et une excellente adhérence et un grand confort sur les chemins.

Pour répondre aux besoins d'un VAE de route, l'Endurace:ON est équipé de pneus Schwalbe E-One Evolution de 32mm. Leur profil plus épais offre une adhérence et une protection à la crevaison supérieures, ainsi qu'une excellente absorption des chocs. Leur largeur de 32mm améliore le confort de roulage. Le vélo peut être équipé de pneus de 35mm.

Le poids et la puissance supplémentaires des VAE nécessitent des freins plus performants. Alors que les freins à disques équipent les VTT depuis longtemps, ils deviennent de plus en plus communs sur les vélos de route.

Les VAE gravel sont équipés exclusivement de freins à disques, afin de libérer de l'espace pour leurs pneus plus larges, mais également parce qu'ils fournissent la puissance et la modulation nécessaires pour contrôler et stopper ces vélos. Dans la boue ou la poussière, les freins à disques sont conçus pour fournir une puissance de freinage constante.

Les Grail:On et Endurace:ON sont tous deux équipés de freins à disques hydrauliques et de disques de 160mm, fournissant un freinage puissant. La plupart des systèmes de freinage de qualité sont issus des catalogues SRAM et Shimano. Ces freins offrent sécurité et contrôle, même dans les descentes les plus raides et les plus exigeantes. Leurs leviers ergonomiques vous permettent d'appliquer la juste puissance de freinage.

La géométrie idéale est liée à différents facteurs. Si vous comparez les géométries du Grail:On et de l'Endurace:On, leurs différences peuvent paraitre marginales. Par exemple, le rapport stack/reach du Grail:ON est de 1.53, alors que celui de l'Endurace:On est de 1.52. C'est parce que les deux vélos mettent le cycliste dans une position confortable.

La raison principale de proposer des géométries aussi proches, c'est que les acheteurs de VAE gravel et VAE de route recherchent souvent des vélos à la position plus relevée, afin de réduire la pression sur le dos et les épaules, gage de confort longue durée. Pour une position plus agressive, les Endurace et Grail traditionnels ont des rapports stack/reach plus bas.