Trouvez votre VTTAE tout-suspendu idéal : le Neuron:ON face au Spectral:ON

Choisir votre premier VTTAE ou remplacer votre vélo actuel par l'un de nos modèles de pointe, le choix d'un VTTAE peut s'avérer délicat. Pour vous aider, nous avons comparé nos deux modèles-phare : le Neuron:ON et le Spectral:ON.

Que vous soyez adepte de longues randonnées alpines ou que vous préfériez passer votre journée à enchaîner les descentes, il y a un VTTAE Canyon fait pour vous. Les Neuron:ON et Spectral:ON utilisent de puissants moteurs, des batteries longue durée et des géométries modernes qui raviront les débutants, comme les pilotes experts. Mais la question est : quel modèle vous est le plus adapté ?

L'époque des VTTAE massifs est révolue. Et bien que l'autonomie de la batterie et l'assistance au pédalage sont essentielles, c'est la maniabilité qui fait vraiment la différence. Comme pour tout VTT , le choix de votre VTTAE Canyon dépendra de votre pratique.

Plus long, avec des angles plus ouverts et disposant de plus de débattement : le Spectral:ON est conçu pour évoluer sur les terrains les plus techniques – des montées les plus raides aux descentes les plus engagées. Ses bases arrières courtes le rendent joueur et facile à manoeuvrer, alors que son empattement long et son angle de direction ouvert le rendent stable sur les sauts et à haute vitesse. Si vous êtes un pilote agressif aimant évoluer sur des pistes techniques, c'est le VTTAE d'enduro qu'il vous faut !

Avec ses débattements plus courts, le Neuron:ON, plus agile, est un excellent grimpeur et un descendeur à l'aise sur tous les terrains, si l'on excepte les pistes les plus engagées. Sa géométrie utilise un amortisseur à la progressivité plus linéaire afin d'améliorer le confort en selle et offrir une excellente sensibilité sur les petits obstacles. Les roues de 29" préservent la vitesse, alors qu' un empattement plus court apporte une direction plus vive, en montée comme en descente. Si vous aimez les longues randonnées sur terrain mixte et roulant, le Neuron:On est votre VTTAE de choix.

Chacun de nos VTTAE tout suspendus sont équipés du moteur Shimano EP8 pour l'assistance au pédalage. Les batteries de 504Wh ou de630 Wh sont faites pour durer et le système de contrôle intuitif vous aidera dans les montées comme dans les descentes, jusqu'à 25km/h.

Le système complet est compact, légé et intégré au design du vélo. A un poids juste inférieur à 2,6kg et son placement au niveau du boitier de pédalier, vos performances en descente vont être améliorées grâce au centre de gravité plus bas.

Le Spectral:ON offre 150 mm de débattement avant et arrière, afin de vous mettre en toute confiance lorsque vous attaquez la descente. La cinématique Triple Phase, inspirée du Sender engage correctement l'amortisseur et compense le poids plus élevé du vélo. Vous profitez d'un effet de plateforme à mi-débattement et d'une grande progressivité en fin de débattement : vous pouvez attaquer sans crainte de talonner.

Avec 130 mm de débattement avant et arrière, le Neuron:On est le parfait compagnon pour les longues randonnées, où le confort doit primé. La suspension réactive apporte de la stabilité, facilitant les montées, et est suffisament souple pour amortir les chocs avec efficacité.

Le Spectral:ON est le plus léger de tous nos VTTAE, mais seulement d'1,5kg, et cela est en grande partie dû à son cadre en carbone. Puisqu'ils utilisent tous deux le moteur EP8, ils sont principalement différenciés par leur maniabilité, plus que par leur poids.

Avec le Neuron:ON, nous nous sommes concentrés sur la recherche de la taille de roue optimale pour des pratiquants de tailles variées. C'est pourquoi les tailles de cadres du M au XL utilisent des roues de 29” , alors que les tailles XS et S utilisent des roues de 27.5”. Cela garantit une maniabilité identique sur toutes les tailles de cadre. Toutes les tailles de cadre sont équipées de pneus de 2.6”, pour une traction et un contrôle excellent.

Le Spectral:ON utilise une roue de 29” équipée d'un pneu de 2.5” à l'avant et une roue de 27.5” équipée d'un pneu de 2.8” à l'arrière. Ce montage innovant a été inspiré du motocross et ça marche ! La roue avant de plus grand diamètre améliore la vitesse de passage et lisse le terrain alors que le pneu de 2.5” assure une grande agilité. La roue arrière plus petite avec son pneu de grosse section crée une surface de contact importante pour garantir une traction optimale dans les montées les plus raides ou les les virages rapides.