Moyeu à vitesses intégrées ou dérailleur ?

Dérailleur

La caractéristique la plus évidente du dérailleur est la nature ouverte du système. Selon la version, vous pouvez avoir un, deux ou trois plateaux situés sur la manivelle avant. Les pignons, également appelés cassette, sont montés sur la roue arrière. Une chaîne relie les deux composants. Les manettes de changement de vitesse sur le guidon sont utilisées pour faire fonctionner les câbles de vitesses qui contrôlent la position des dérailleurs avant et arrière.

Les fabricants les plus connus de dérailleurs sont Shimano et SRAM. Les dérailleurs proposés par ces fabricants sont tout aussi adapté au cyclisme au quotidien qu’au contexte de la course. Les rapports de vitesse les plus courants pour les dérailleurs vont de 1x10 (un plateau avant et 10 pignons arrière) à 1x12 et 2x11. Avec ce dernier rapport, vous pouvez utiliser 22 vitesses. En pratique, cependant, certaines vitesses se chevauchent.

Les dérailleurs électroniques tels que Shimano Di2 ou SRAM eTap sont encore plus précis. Ils sont contrôlés par des signaux électroniques. Shimano utilise des câbles électriques tandis que SRAM est un système sans fil.

Moyeu à vitesses intégrées interne

Tandis que la technologie des dérailleurs est visiblement remarquable, les moyeux à vitesses intégrées cachent la technologie à l’intérieur du moyeu de roue arrière. Les pièces mobiles sont donc protégées de la pluie, de la poussière, du sel et du sable. Les moyeux à vitesses intégrées haute performance peuvent atteindre des rapports de vitesse similaires à ceux des dérailleurs. Mieux encore, vous pouvez changer de vitesse lorsque vous êtes immobile !

Les moyeux à vitesses intégrées modernes fonctionnent avec des vitesses dites planétaires. Les vitesses extérieures mobiles (les vitesses planétaires) tournent autour des vitesses intérieures (les vitesses solaires) qui sont rigidement connectées à l’essieu. La vitesse sélectionnée détermine la combinaison de roues utilisée. Des combinaisons de 5, 8, 11 ou 14 vitesses sont possibles. Ces systèmes de changement de vitesse haut de gamme ont peu de points communs avec le moyeu historique à 3 vitesses.

Les deux systèmes ont évolué au fil des décennies et offrent de nombreux avantages. En les comparant, il n’y a pas de gagnant clair.

Avantages des dérailleurs :

• Moins chers que les modèles d’entrée de gamme des moyeux à vitesses intégrées
• Entre 500 et 1000 grammes de moins que les moyeux à vitesses intégrées internes
• Peut être déplacé sous charge
• Une gradation plus fine et un pédalage plus efficace que les moyeux à vitesses intégrées
• Gamme plus large possible

Les systèmes de changement de vitesse sont bien adaptés à différentes catégories de vélos électriques et de vélos et à différentes fins. Les dérailleurs sont populaires lorsque l’accent est mis sur le prix et la performance. Dans le même temps, les meilleurs modèles sont inégalés en matière de compétition. Les dérailleurs se trouvent sur les vélos et les scénarios suivants :

• Vélos de route et vélos gravel
• VTT
• Ajustement flexible du rapport en fonction de la surface et du profil de la route
• Routes et passages de montagne qui nécessitent des rapports de vitesse très élevés
• Escalade en VTT
• Ascensions en forte pente sur les vélos de route où un changement de vitesse sous charge est nécessaire
• Modèles d’entrée de gamme

Du fait des puissants moteurs de vélo électrique montés au milieu et des batteries lourdes, le poids est moins une priorité avec les vélos électriques. Les forces et les faiblesses des deux systèmes ont donc un effet différent sur les vélos électriques.

Nos vélos de ville avec moteurs montés au milieu sont livrés avec soit un dérailleur, soit un moyeu à vitesses intégrées. Le Commuter:ON est équipé d’un dérailleur idéal pour la navette quotidienne au travail. Le principal atout de notre vélo électrique urbain Precede:ON est la facilité d’utilisation. Ici, un moyeu à vitesses intégrées et une courroie en carbone sont parfaits.

Le Canyon Roadlite:ON est équipé d’un dérailleur 12 vitesses pour les cyclistes qui souhaitent s’entraîner en roulant. Avec le moteur électrique Fazua RIDE 50 EVATION ultraléger intégré, vous pouvez affiner votre vitesse et votre cadence.

La situation est similaire dans la catégorie des vélos hybrides électriques. Le rendement légèrement inférieur des moyeux à vitesses intégrées et la pénalité de poids légèrement plus élevée ne posent aucun problème. Le support du moteur compense facilement ces inconvénients. Les performances tout-terrain confortables des vélos hybrides électriques sont complétées par les moyeux à vitesses intégrées Enviolo et une courroie en carbone. C’est ainsi que vous conférez à vos excursions à vélo les avantages d’un vélo facile d’entretien.

Commencez la randonnée de week-end rapidement sans avoir à inspecter, nettoyer et lubrifier la chaîne au préalable. C’est l’avantage décisif d’une combinaison de moyeu à vitesses intégrées et de courroies en carbone. L’huile de chaîne et les maillons rapides peuvent rester à la maison !

La combinaison pratique du moyeu à vitesses intégrées et d’une courroie en carbone fait de notre nouveau vélo électrique SUV Pathlite:ON le compagnon idéal pour toutes les aventures et tous les terrains. La configuration est synonyme de confort et de flexibilité maximum.

Si vous préférez une sortie sportive, vous pouvez choisir le Pathlite:ON avec dérailleur. Si votre trajet prévu est particulièrement long et varié, cette configuration vous donne des réserves sur tous les terrains et sections en forte pente.

Les dérailleurs et les moyeux à vitesses intégrées conviennent aux vélos de ville. Ces derniers bénéficient de leur fiabilité en situation de circulation urbaine. En outre, un moyeu à vitesses intégrées s’use à peine. Vous n’avez pas à vous soucier de l’état de la chaîne et du dérailleur arrière avant de rouler. En association avec une transmission par courroie, les bas de pantalon sales appartiennent au passé. Les moyeux à vitesses intégrées font de votre vélo de ville ou urbain le compagnon idéal.

La capacité à changer de vitesse à l’arrêt est un autre avantage des moyeux à vitesses intégrées sur les vélos de ville. Vous pouvez démarrer dans la vitesse appropriée aux feux de circulation ou avant les pentes ascendantes. Dans la circulation urbaine, vous devez souvent freiner soudainement. Avec le moyeu à vitesses intégrées, vous pouvez choisir rapidement et sans effort la vitesse optimale pour poursuivre votre trajet.

Lors de votre promenade dans les environs, y a-t-il de la circulation ? Alors la vitesse des dérailleurs est au premier plan. En tant que cycliste axé sur la vitesse et la condition physique, le Roadlite ou le Roadlite:ON est le vélo qu’il vous faut. Un vélo de ville léger et sportif avec d’excellents dérailleurs vous attend.

L’efficacité de la configuration des vitesses est également importante pour la conduite sportive. Tout élément de puissance compte, en particulier sur les surfaces rugueuses et sur de plus longues distances. Les vitesses adaptées aux arrêts fréquents ne sont pas une priorité sur les chemins forestiers et les voies de campagne. Avec le dérailleur, vous êtes plus dynamique sur un vélo hybride et pouvez varier le rapport de vitesse. Vous pouvez adapter votre configuration à chaque trajet spécifique plutôt que l’inverse.

Peu importe que vous choisissiez un vélo avec moyeu à vitesses intégrées ou dérailleur. Avec un système de vitesses de haute qualité, votre votre vélo ou votre vélo électrique sera plus dynamique, rapide et fiable. Le système qui vous convient le mieux dépend des utilisations prévues et de vos préférences.