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Aeroad CFR AXS

8.589 €
Prix ​​d’origine 9.799 €
Vous économisez 1.210 €
Un aérodynamisme révolutionnaire. Intégration complète des câbles. Le nouveau changement de vitesse RED AXS de SRAM. L’Aeroad CFR AXS est prêt à donner le rythme au plus haut niveau de la course professionnelle.
  • Poids: 7.40 kg
  • Matériau: Carbone(CFR)
  • Couleur: Coastal Chrome
  • Aeroad CFR AXS
    Couleur: CFR Stealth
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Hauteur de jante spécifique à la taille : Les vélos de taille 2XS, XS et S sont équipés de jantes de 50 mm à l'avant pour une meilleure maniabilité et stabilité dans les vents latéraux.
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Aeroad CFR AXS

Aérodynamisme amélioré

L'Aeroad CFR est conçu autour d'un cadre que nous avons développé en collaboration avec les experts en aérodynamisme de Swiss Side. Testé en soufflerie, il allie une efficacité suprême à une maniabilité agile tout en proposant des possibilités d’ajustement innovantes. C’est un vélo de course qui ne fait aucun compromis.
Aeroad CFR AXS

Géométrie équilibrée

Beaucoup de nos pilotes professionnels préfèrent la géométrie Sport Pro moins agressive utilisée sur le Canyon Ultimate. Nous l’avons donc ajouté sur l’Aeroad. L'Aeroad actuel a une position plus détendue et plus équilibrée que son prédécesseur, ce qui réduit la fatigue musculaire, améliore le transfert de puissance et permet d'atteindre une plus grande vitesse.
Aeroad CFR AXS

Le CP0018 : un cockpit de niveau professionnel

Grâce à l’intégration complète des câbles et des fils, vous bénéficierez d’un design épuré tout en réduisant votre résistance au vent. Avec un seul outil réglable en hauteur et en largeur, les grandes piles d’entretoises ne sont plus d’actualité.
Aeroad CFR AXS

Finition haut de gamme

Le CFR représente ce qu’il y a de mieux en matière de performance comme en esthétique. Avec ses stickers spéciaux et sa finition CFR haut de gamme que l'on ne trouve que sur ces modèles, ce vélo est inégalable sur la route.

De la puissance sans effort

Aeroad CFR AXS

Approuvé par des professionnels

Comment perfectionner ce qui était déjà proche de la perfection ? SRAM l’a fait avec son nouveau groupe RED AXS, développé et testé avec CANYON//SRAM Racing. Plus léger que jamais, avec une ergonomie améliorée ainsi qu’un freinage plus silencieux et plus puissant. Les meilleurs composants pour une équipe gagnante.
Aeroad CFR AXS

Une référence en matière de légèreté

Le SRAM RED s’est depuis longtemps imposé comme un choix de prédilection pour les groupes de performance légers. Le nouveau SRAM RED AXS reprend la tête. Le groupe de freins à disque le plus léger du marché, doté d’une ergonomie améliorée, d’un changement de vitesse avant plus rapide, d’un freinage plus silencieux et d’une connectivité entièrement sans fil. La performance et le raffinement à l’état pur.
Aeroad CFR AXS

Un chef-d’œuvre en carbone brut

Découvrez l'élégance raffinée de l'artwork de ce vélo, conçu pour mettre en valeur sa structure en carbone. En révélant la composition complexe du carbone, nous avons réduit le poids et créé une esthétique texturée et distinctive.

Aeroad CFR AXS détails

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Classement des vélos

Les vélos de cette catégorie sont conçus pour rouler sur des pistes revêtues, les roues restant en contact permanent avec le sol. En règle générale, il s’agit de vélos de route dotés de cintres de route ou de cintres droits, de vélos de triathlon ou de contre-la-montre. Le poids total autorisé, composé du cycliste, des bagages et du vélo, ne doit pas dépasser 120 kg. Dans certaines circonstances, ce poids maximal autorisé peut être limité davantage par les consignes d’utilisation des fabricants de composants. Les vélos désignés de cyclocross et de gravel dotés de cintres de route et de freins cantilever ou à disque constituent un cas particulier dans la présente catégorie. Ces vélos sont également adaptés aux chemins de gravier et aux pistes tout-terrain où les pneumatiques peuvent perdre temporairement de l’adhérence en raison de petites marches ou talons d’une hauteur de 15 à 20 cm.

Avertissement

Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.

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