Spectral:ONfly CF LTD
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Nouveau
9.049 €
Il n'y a rien de mieux que cette construction - une spécification résistante au trail, avec un moteur compact et un poids total remarquable. Il s'agit d'un VTTAE de trail léger qui ne recule devant rien.
- Débattement avant: 160 mm
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Poids:
18.10 kg
Le poids est basé sur un cadre en taille M.
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Couleur: Dark Matter
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Cadre en carbone pour VTTAE Flyweight
Ils disent qu'il est impossible de construire un VTTAE léger capable d'affronter tous les terrains. Il est clair qu'ils n'ont pas rencontré le Spectral:ONfly, qui possède un cadre en carbone de 2,7 kg (taille M) qui résiste à tout ce que vous lui proposez. Chargez en toute confiance, grâce aux composants résistants au sentier et aux 160/150 mm de débattement des suspensions avant et arrière du vélo.
Doux, silencieux, révolutionnaire
Nous avons associé la transmission la plus légère, la plus douce et la plus silencieuse du marché au cadre en carbone de pointe du Spectral:ONfly. D'un poids étonnamment léger de 1 850 g, le moteur HPR50 de TQ est suffisamment petit pour tenir dans la paume de votre main, mais il double votre propre puissance de pédalage en produisant un couple impressionnant de 50 Nm et une puissance maximale de 300 W. Tout cela se traduit par un VTT électrique doté d'une maniabilité ludique, d'un look époustouflant et de la puissance nécessaire pour descendre et prendre plus de virages que vous ne l'auriez jamais imaginé.
Aller léger, aller loin
La Spectral:ONfly est alimentée par une batterie légère (1 830 g) de 360 Wh. Nous avons entièrement intégré cette batterie dans le cadre pour créer le cadre le plus léger, le plus solide et le plus élégant possible. Bien que minuscule, la batterie du TQ est puissante, vous permettant d'atteindre un dénivelé impressionnant de 1 000 m en une seule charge. Vous voulez rouler encore plus loin ? Vous pouvez ajouter rapidement et facilement l’extension de gamme TQ de 160Wh en option et augmenter votre autonomie de 44 %.
Joueur et stable
La géométrie progressive du Spectral:ONfly, inspirée de celle de nos vélos de trail Spectral CF primés, lui confère des capacités d'adaptation aux sentiers. Le tube de direction de 64 degrés, le long reach, les bases de 440 mm et le tube de selle de 76,5 degrés vous donnent confiance à haute vitesse et vous aident à garder votre sang-froid dans les montées. La configuration de la taille des roues du vélo améliore l'agilité et le contrôle : la roue avant en 29 pouces augmente le roulement et la traction, tandis que la roue arrière en 27,5 pouces améliore l'agilité dans les descentes abruptes.
Plus d’espace pour rouler
Lorsqu'il a fallu maximiser la maniabilité de ce vélo, aucun détail n'a été négligé par nos ingénieurs. En bref, chaque Spectral:ONfly est doté d’un tube de selle très court et d’une tige de selle télescopique extra-longue. Cela vous permet de régler la selle dans les descentes raides et escarpées pour plus de contrôle. Nos tiges de selle télescopiques de large diamètre (34,9 mm) sont plus durables. De plus, vous pouvez facilement ajuster la hauteur de la selle jusqu'à 25 mm pour obtenir un ajustement et une fonctionnalité parfaits.
Matériel de pointe
Le Spectral :ONfly est conçu pour durer. L'entretien des roulements de pivot du cadre étant franchement fastidieux, nous avons équipé le vélo de roulements à double étanchéité lubrifiés avec de la graisse pour roulements brevetée et résistante au lavage. Lorsque le moment est venu d'entretenir les roulements de pivot de votre cadre, nous avons réduit le risque d'accident grâce à nos inserts filetés innovants et remplaçables. Brillant.
Les sentiers d'un bout à l'autre
Plus de contrôle. Davantage de plaisir.
Nous avons équipé chaque Spectral :ONfly de K.I.S., un ingénieux mécanisme à ressort logé dans le tube supérieur qui aide à stabiliser votre direction. Résultat ? Vous bénéficiez d’un meilleur contrôle dans les descentes, d’une meilleure adhérence et de plus de fun dans des conditions difficiles.
Affinez la maniabilité à votre goût
Vous pouvez personnaliser le ressenti de K.I.S., d’une simple rotation de clé Allen, pour l’adapter à votre propre style de pilotages et à vos propres conditions. De plus, K.I.S. ne nécessite aucun entretien, est protégé des chocs et bénéficie d’une garantie à vie. Le système K.I.S. ne vous convient pas ? Chaque vélo est livré avec une plaque d’obturation facile à installer qui couvre le compartiment de l’ajusteur.
Qu’est-ce que :ONfly ?
:ONfly est notre gamme de vélos électriques innovants et légers qui vont du VTTAE aux gravel électrique. Dotés de moteurs et de batteries intégrés et compacts, nos modèles :ONfly atteignent le parfait équilibre entre vélos traditionnels et VAE surpuissants.
Approuvé par le CLLCTV
« Attendez, c’est un VAE ? Il y a eu de nombreux moments sur les sentiers où j'ai oublié que je roulais sur un VTTAE. Le vélo est super ludique et léger. C'est agréable de pédaler et de ne pas se préoccuper de l'intensité que l’on met. »
Samantha Soriano
Spectral:ONfly CF LTD détails
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Classement des vélos
Cette catégorie couvre également les exigences des catégories 1e à 3e. En outre, les vélos de cette catégorie sont adaptés aux terrains très accidentés et partiellement bloqués avec de fortes pentes entraînant des vitesses plus élevées. Des sauts réguliers et modérés effectués par des cyclistes expérimentés ne posent aucun problème pour ces vélos. L’utilisation régulière et durable de ces vélos sur des pistes de North-Shore et en bike parks doit cependant être exclue. En raison des contraintes plus élevées, ces vélos doivent être vérifiés après chaque sortie pour détecter d'éventuels dommages. Les vélos tout-suspendus avec un débattement moyen de suspension sont typiques de cette catégorie. Les informations spécifiques aux vélos à assistance électrique se trouvent séparément sur le marquage CE de votre vélo.
Les vélos de cette catégorie offrent une assistance électrique jusqu’à 25 km/h. Vous pouvez rouler au-dessus de 25 km/h, mais à partir de cette vitesse vous serez sans assistance.
Avertissement
Sujet à modification technique sans préavis, sauf erreurs ou omissions.
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