Les meilleurs vélos pour le bikepacking

Il n'y a pas de règle en matière de bikepacking. Parfois, votre meilleure aventure a lieu dans votre jardin, mais les vélos ont été faits pou explorer : des endroits à quelques heures de chez vous au camping sauvage jusqu'à un voyage de plusieurs semaines à faire des centaines de kilomètres.

Il y a un aspect particulier à transporter tout ce dont vous avez besoin pour quelques jours, avec votre vélo, que vous ne trouverez nul part ailleurs. Si vous débutez, augmentez simplement votre rayon, au fur et à mesure de vos sorties. Comme on dit, vous ne trouverez les meilleures traces qu'en étant perdu dans un premier temps, et c'est là toute la beauté du bikepacking.

S'aventurer plus loin ajoute à l'intérêt pour beaucoup. Voyager à l'étranger avec votre vélo est l'un des meilleurs moyens de découvrir d'autres cultures, en particulier lorsque vous êtes hors des sentiers battus dans des endroits reculés rarement vus dans les brochures de voyage. Les configurations de bikepacking vous donnent la liberté d'aller où bon vous semble, contrairement à une configuration de sacoche plus lourde et plus traditionnelle, plus synonyme de cyclotourisme.

Le Bikepacking est à prendre au sens littéral : vous emportez tout sur votre vélo ! Ce que vous emportez dépend de vous et de votre niveau de confort. Il est vrai que vous pouvez le faire avec presque n'importe quel vélo, mais nous mettrons en avant quelques notions importantes à prendre en compte en choisissant le vélo ultime de bikepacking.

Roues et pneus

Vous devrez décider sur quel type de terrain vous roulerez lors de vos aventures. Les points de contact principaux entre le vélo et le terrain sont les roues et les pneus, qui font une différence énorme pour votre aventure bikepacking.

Rouler en tout terrain apporte ses propres challenges, mais il y a différentes possibilités pour que cela convienne à tous les cyclistes. Les roues en 650B sont incroyablement populaires du fait de leur capacité à accepter des pneus plus larges que les modèles en 700C. Vous trouverez les roues de 650B sur nos plus petites tailles de Grail et de Grizl, puisqu'elles permettent une bonne maniabilité.

Des pneus plus fins sont bien pour une pratique sur route, mais vous feriez mieux de prendre des pneus plus larges. De nos jours, beaucoup de vélos de route d'endurance ont l'espace nécessaire pour des pneus de plus de 30mm, ce qui est bien pour ajouter du confort à vos sorties longues avec un vélo chargé tout en gardant de la vitesse sur la route.

Une pratique tout terrain nécessite plus d'accroche. Ces racines, roches et flaques boueuses demandent plus de traction, donc assurez-vous d'être équipé de pneus larges.

Vous avez toujours voulu partir dans une aventure bikepacking sous la neige ? C'est désormais possible grâce aux énormes pneus qu'un Fatbike peut accueillir, qui surpasse tout ce que nous avons pu voir par le passé.

Acier, cabrone ou aluminium ?

Rouler à vélo pendant plusieurs jours, avec tout ce dont vous avez besoin, est une tâche difficile, pour vous comme pour votre vélo. Le cadre doit donc être solide, et prêt à endurer l'aventure. Les vélos en acier sont plus lourds mais sont souvent très confortables et faciles à réparer si le pire venait à arriver. Les vélos en aluminium sont aussi populaires qu'ils sont accessibles, et ils sont assez résistants pour accepter de grosses charges.

Le carbone est le vélo ultime en terme de légèreté, et a parcouru un long chemin en terme de durabilité et de capacité. C'est un matériau solide et de plus en plus courant dans le monde du bikepacking, mais prenez note de la limite de poids.

Prenez tout !

Les sacs de bikepacking sont indispensables pour la plupart des cyclistes actuels. Ils sont légers, compacts et sont transférables d'un vélo à un autre. Tandis que les sacoches ont une plus grande capacité de transport, notamment pour vos essentiels de cuisine, les sacs de bikepacking sont biens sont bien pour les aventures où la vitesse et le poids sont importants. Elles s'attachent à l'arrière de la selle, au tube supérieur ou au cintre, vous pouvez donc choisir où placer vos différentes affaires.

Beaucoup de vélos bikepacking ont une géométrie confortable, signifiant que l'angle de direction est moins agressif. Ce type de géométrie permet plus de stabilité, notamment dans les parties techniques. Un empattement plus long offre plus de stabilité sur les parties défoncées, comparé à de plus petit vélo.

La technologie des cintres s'est significativement améliorée ces dernières années, comprenant le développement, tel que le cintre double-decker du Grail. Des cintres plus larges offrent plus de stabilité en roulant sur les cocottes, et si vous optez pour un cintre évasé, vous apprécierez une descente délicate avec un contrôle accru.

Les vélos d'endurance et de vélo gravel, tels que l'Endurace, le Grail, le Grizl ou l'Inflite ont des cintres typés route, tandis qu'un VTT cross country comme l'Exceed ont des cintres plats, pour aller sur des terrains techniques, loin de la route.

Les montées, particulièrement celles qui vous amènent hors de la route, nécessitent de plus grosses cassettes de développement. C'est un choix personnel qui dépend de votre forme et du poids de votre vélo. Vous vous servirez sans doute moins du pignon de 11 dents, mais aurez plus besoin d'un gros pignon pour atteindre le somment.

Les transmissions mono plateau (One-by ou 1x) sont privilégiées dans le monde du bikepacking pour leur simplicité (pas de dérailleur avant ou de levier de shifter) et leur durabilité. Même les vélos de route peuvent avoir un mono plateau de nos jours, bien qu'un double plateau soit toujours appréciable, notamment pour les longues descentes.

Les vélos de bikepacking n'ont pas besoin de suivre les règles. Le confort est la clé des longs voyages, et cela va dépendre du terrain sur lequel vous roulez. Si vous souhaitez être rapide sur la route tout en pouvant faire des sections gravel, le Grail est le point de départ parfait. Si vous souhaitez rouler aussi loin que possible des routes, jetez un coup d'oeil à l'Exceed ou au Grand Canyon. Enfin, si vous souhaitez rouler sur des terrains plus extrêmes, comme du sable ou de la neige, le fatbike Dude est dur à battre.