Évolution du Canyon Ultimate

Lorsque le Canyon Ultimate (alors appelé Canyon Carbon Ultimate) a été mis sur le marché en 2004, ce vélo était à la pointe de l’ingénierie. Les consommateurs recherchaient les vélos les plus rigides et les plus légers possibles, et notre équipe de recherche et développement a donc entrepris de les créer avec la première génération de l’Ultimate.

En tant que fabricant, nous avons commencé à remettre en question les traditions du cyclisme sur route. Les vélos de route ne devaient plus être lourds et encombrants. La technologie de la fibre de carbone était en plein essor, et elle est maintenant, bien sûr, la norme pour tous les vélos de route.

Le coureur professionnel australien Baden Cooke a remporté la victoire avec la première génération de l’Ultimate lors du Tour Down Under 2007. C’était non seulement un exploit incroyable pour l’équipe, mais aussi pour Canyon.

Nous savions que le vélo pouvait gagner, les coureurs savaient que le vélo pouvait gagner. Et lors de sa première saison au plus haut niveau, nous avons eu raison.

Après une victoire professionnelle au guidon de la première génération de l’Ultimate, nous avons été propulsés dans le monde des acteurs mondiaux de l’industrie du vélo. Les équipes, les coureurs et les fans du monde entier ont commencé à s’intéresser à nous. Les yeux étant rivés sur Canyon, fabricant à la renommée grandissante, nous avons commencé à relever le défi de réussir le premier modèle.

La deuxième génération de l’Ultimate a été lancée en 2007, toujours à l’Eurobike. Pour ce modèle, le rapport STW était toujours un élément de différenciation net. Mais en l’examinant de plus près, on constatait que ce vélo offrait d’autres avantages.

Le vélo était équipé d’un tube de selle asymétrique breveté pour augmenter sa rigidité. Il abritait une tige de selle de 27,2 mm pour offrir plus de confort. La deuxième génération de l’Ultimate comportait également des pièces d’ingénierie Canyon (CEP), notamment les fourches et éventuellement les tiges de selle.

L’ingénierie et la conception sont nos plus grands atouts. L’équipe interne affine et perfectionne constamment chaque pièce conçue par Canyon pour que la prochaine génération de vélos soit encore meilleure que les précédentes.

La troisième génération de l’Ultimate a permis à Canyon de s’imposer comme l’un des plus grands fabricants de vélos de course performants. Dans cette optique, nous avons affiné le design moderne et rectiligne du vélo, qui est depuis devenu la marque de fabrique de Canyon.

Pour la première fois, nous avons fait passer les câbles à l’intérieur du tube diagonal pour faciliter la circulation de l’air à l’avant du vélo. Non seulement cela a augmenté l’aérodynamisme du vélo, mais cela le rend bien plus soigné. Les ingénieurs ont remplacé les pattes en aluminium par des modèles en carbone et ont conçu des haubans plus larges pour augmenter la rigidité du triangle arrière.

Le résultat est un vélo qui réagit sans effort à la puissance de son pilote. La victoire de Nairo Quintana (équipe Movistar) au Giro d’Italia 2014 en est la preuve la plus palpable. C’était la première victoire du vélo sur un Grand Tour. Mais il y en avait encore plus à venir.

Après le succès de l’Ultimate avec les trois générations précédentes, nous avions beaucoup à faire pour impressionner avec la quatrième génération. Nous avons mis la barre très haut lorsque le vélo a fait ses débuts au Tour de France en 2015.

Notre investissement dans la R&D et les services d’ingénierie était très stratégique. Nous savions que pour être les meilleurs, nous devions travailler avec les meilleurs. Nous avons renforcé l’équipe avec quelques-uns des meilleurs cerveaux du secteur et nous nous sommes procurés les meilleurs matériaux au monde.

C’est au cours du développement de la quatrième génération de l’Ultimate que Canyon a opté pour l’aérodynamisme. Le défi consistait alors à trouver un équilibre entre aérodynamisme, rigidité et poids.

Le tube diagonal large et plat du modèle de troisième génération a été mis aux oubliettes. Ce nouveau modèle présentait des profils de tubes aérodynamiques et des cockpits CEP pour permettre aux coureurs de se frayer un chemin dans l’air. La disposition des couches de carbone ultra légères a également contribué à la création d’un vélo de course rigide et aérodynamique.

Après sa victoire au Giro d’Italia en 2014, Nairo Quintana a testé le modèle de quatrième génération lors de la Vuelta a España en 2016. Quel a été le résultat ? Il a bien sûr remporté la course.

Après tant de recherche et de développement, il était temps de réfléchir à la façon dont nous pouvions continuer à faire évoluer le vélo vers sa cinquième génération.

L’objectif avec ce modèle était de parvenir à trouver l’équilibre parfait entre poids, rigidité, aérodynamisme et durabilité. Était-ce possible ? Nous le pensions.

Après le succès du cockpit entièrement intégré de l’Aeroad, nous avons équipé la cinquième génération de l’Ultimate des mêmes cintres. Nous avons ensuite affiné l’aérodynamisme avec Swiss Side dans la soufflerie. Le rapport rigidité-poids est assuré par des couches de carbone de qualité supérieure dans toute la gamme de produits Ultimate. Nous avons également augmenté le dégagement des pneus pour permettre aux cyclistes de faire face aux difficultés de la pratique réelle du vélo en tout confort. C’est un vélo qui peut tout faire.

Il n’y a pas que le cadre et les composants du vélo qui bénéficient d’avancées technologiques. Canyon est fier d’être un pionnier de l’ingénierie et cela s’étend à notre gamme d’accessoires. Conçu pour compléter les lignes épurées du vélo, notre premier support GPS imprimé en 3D est en vente exclusivement chez Canyon. Avec seulement 17 g, ce support léger pour Garmin et Wahoo a été testé sur les pavés de Flandres et de Paris-Roubaix.

Nous avons conçu le vélo du futur pour gagner des courses d’aujourd’hui comme le Tour de France, le Tour de France Femmes avec Zwift, la Vuelta a España et bien d’autres à venir.