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Les vélos "aéro" disposent de tubes de cadre plus larges, conçus pour fendre l'air.
Un vélo "aéro" se caractérise par 2 propriétés principales. 1, réduire la trainée aérodynamique, la force la plus difficile à contrer pour un cycliste et 2, transférer le maximum de puissance possible du cycliste au vélo.
Historiquement, les vélos "aéro" ont toujours été lourds, en raison des profils de tubes plus larges, et proposaient des géométries agressives, pour une position la plus basse et la plus aérodynamique possible.
Les avancées dans l'ingénierie du carbone ont permis un allégement du poids des vélos "aéro" au cours des dernières années, les approchant désormais de la limite de poids de 6.8 kg imposée par l'UCI.
Le nouvel Aeroad affiche une géométrie équilibrée, les cyclistes n'ont plus à sacrifier le confort sur l'autel de la vitesse.
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Si vous roulez habituellement à plus de 14 km/h, alors oui, vous avez besoin d'un vélo "aéro".
En cyclisme, la traînée aérodynamique est la principale résistance. À partir de 14 km/h sur le plat, c'est la force qu'un cycliste doit affronter en priorité, devant le poids et la résistance au roulement. Au-delà de ça, la puissance nécessaire pour combattre la traînée aérodynamique augmente énormément avec la vitesse.
Historiquement, la géométrie basse et longue d'un vélo "aéro" a éloigné les cyclistes "loisirs". Le nouvel Aeroad offre une géométrie équilibrée, rendant son efficacité en terme de vitesse accessible au plus grand nombre.
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Dans cet article, vous apprendrez comment trouver la position parfaite de la selle sur votre vélo de route Canyon. Cliquez sur "Voir plus" pour lire l'article en entier.
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Les capteurs de puissance 4iiii Podiiiium, Precision et Precision Pro ont une distance du centre du pod à l'axe du boîtier de pédalier de 80mm. Cette distance peut entraîner des dommages ou des malfonctions sur la plupart des vélos de route Canyon. Pour prévenir cela, nous avons développé une version spécifique : le capteur de puissance 4iiii Precision Custom, déjà installé dur les vélos correspondant à la production. Pour les vélos Canyon, nous avons besoin d'une distance de 120mm au lieu de 80mm.
L'installation d'un capteur de puissance 4iiii standard n'est généralement pas approuvée par Canyon. Dans certains cas particuliers, la version standard peut s'installer, mais en principe, il n'y a pas de compatibilité, c'est pourquoi nous proposons une solution alternative.
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Avez-vous des questions sur le nouvel Aeroad, sur la façon de le monter ou sur les modifications possibles ? Vous trouverez toutes les informations sur le nouvel Aeroad ici.
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Sur les modèles Aeroad CF SL, qui ne disposent pas d'une intégration totale, le remplacement par un autre système est possible, sous réserve que la potence soit compatible avec un pivot de fourche en 1"1/4. Sur les modèles Aeroad CF SLX et CFR, à intégration totale, le système est propriétaire et permet un réglage aisé de la hauteur et de la largeur du cockpit. La longueur de potence a été soigneusement sélectionnée selon nos données PPS et, d'après notre expérience, s'adapte à la plupart des cyclistes.
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Les extensions de triathlon ne sont pas compatibles avec le nouvel Aeroad.
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160 mm est la taille maximale de disque de frein, installée d'origine sur tous les vélos, sauf dans les tailles de cadre les plus petites. Il est possible de la réduire à 140 mm.
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Tous les nouveaux Aeroad sont équipés de selles à rails ronds et de chariots de selle pour rails ronds. Si vous désirez installer une selle à rails ovales, nous proposons un adaptateur dans notre magasin en ligne.
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Le nouvel Aeroad est équipé de plateaux 52/36 avec roues de 700C et de plateaux 50/34 sur les tailles de cadre dotées de roues en 650B (modèles Aeroad CF SL). Il est possible d'installer des plateaux compacts sur tous les Aeroad. La taille de plateau maximale compatible est de 54 dents.
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Comme sur tous les vélos de route, les plateaux ovales sont compatibles avec l'Aeroad, néanmoins nous vous recommandons de les faire installer par un mécanicien expérimenté afin d'éviter tout problème de transmission.
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Le nouvel Aeroad autorise une monte pneumatique de section plus large que son prédécesseur, avec la possibilité d'installer des pneus de 30 mm à l'avant et à l'arrière.
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La taille maximale de cassette dépend du groupe qui équipe votre Aeroad. Pour les groupes SRAM Force et RED AXS, elle est de 33 dents. Pour les groupes Shimano, la cassette est de 30 dents maximum.
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La dernière génération de l'Aeroad dispose d'un stack relevé de 9mm et d'un reach réduit de 5mm en taille M, qui, lorsque que mesurée depuis cockpit, implique une position similaire à celle de l'Ultimate. Avec le nouvel Aeroad, un des objectifs était d'offrir les meilleures performances aérodynamiques au plus grand nombre.
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L'amélioration des performances aérodynamiques était l'objectif-clé dans le développement du nouvel Aeroad, qui a nécessité des mois d'intenses analyses de la Dynamique des Fluides par Informatique. Durant la validation finale en soufflerie, nous avons rassemblé les résultats en comparaison avec l'ancien Aeroad CF SLX, en simulant une vitesse de 45 km/h et des angles d'inclinaison de +/- 0° – 20°. Sur le vélo seul, nous avons mesuré une amélioration de -7.4 watts par rapport à l'ancien Aeroad. Avec notre maquette de jambe, l'amélioration est de -4.4 watts. Avec notre maquette de jambe et deux bidons, l'amélioration est de -5.4 watts. L'ancien Aeroad était déjà une référence aérodynamique, le nouvelAeroadest encore plus rapide.
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Les entretoises du Canyon Aeroad sont spécifiques, conçues pour s'adapter à la forme du cockpit et fournir une solide interface avec le cadre. Nous ne recommandons pas d'utiliser d'autres entretoises que celles livrées avec le vélo.
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La limite de poids pour le vélo, cycliste compris, est de 100 kilos pour l'Aeroad.
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Nous avons créé un centre d'aide pour vous assister dans l'assemblage, le réglage et le conditionnement de votre Aeroad CFR.
Vous le trouverez ici.
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Nous avons créé un centre d'aide pour vous assister dans l'assemblage, le réglage et le conditionnement de votre Aeroad CF SLX.
Vous le trouverez ici.
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Oui, les avancées du carbone ont réduit le poids des vélos "aéro", les rendant plus efficaces en côte.
Comment?
Des profils de tubes plus complexes avaient jusqu'à présent alourdi les vélos "aéros", les pénalisant en montée par rapport à des vélos comme l'Ultimate CF SLX.
Les avancées dans l'ingénierie du carbone ont permis aux ingénieurs de très sérieusement abaisser le poids de l'Aeroad CFR, tout en en améliorant l'aerodynamisme.
L'introduction de la fibre de carbone Toray M40X a permis de gagner encore plus de poids sur les vélos "aéros" de World Tour, les amenant à la limite de poids de l'UCI, fixée à 6.8 kg.
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Les Aeroad CF SL et CF SLX partagent le même design de cadre et les mêmes composants, telle une nouvelle tige de selle, plus confortable.
Tous les modèles Aeroad CF SL sont équipés de groupes mécaniques.
De plus, les CF SL disposent de l'Aerocockpit CP0010, à gaines apparentes. Le cockpit de l'Aeroad CF SLX offre un réglage innovant de la hauteur et de la largeur, indisponible sur le CP0010.
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L'Aeroad CFR utlise une fibre de carbone extrêmement rare, appelée Toray M40X, qui nous a permis de créer un vélo "aéro" exceptionnellement léger et rigide.
L'Aeroad CF SLX, un peu plus lourd, dispose également d'un aérodynamisme amélioré et de l'innovant cockpit réglable.
L'Aeroad CFR est équipé des groupes et des roues utilisés par les professionnels.
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Le nouvel Aeroad CF SL affiche un nouveau cadre, nouvelle référence du secteur, conçu en collaboration avec Swiss Side, experts de la F1.
Ce nouveau cadre est plus aérodynamique, plus rigide et plus léger que son prédécesseur.
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CFR signifie Canyon Factory Racing, une gamme de vélos conçus pour les athlètes professionnels.
L'Aeroad CFR est un vélo aéro conçu pour les Grands Tours, exceptionnellement léger et doté d'un aérodynamisme de référence. Il utilise les composants favoris des athlètes professionnels.
L'Aeroad CFR sera proposé à nos clients en quantité limitée.
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25 mm à l'avant pour les gains aérodynamiques. 28 mm à l'arrière pour le confort et la traction.
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Sur l'Inflite, vous pouvez installer des pneus jusqu'à 38mm de large.
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Les performances aérodynamiques d' un vélo dépendent énormément de l'équipement qui y est installé et de la direction des flux d'air autour de cet équipement. Le nouveau Speedmax CFR est plus efficace d'environ 9 watts que son prédécesseur, la version 2019 du Speedmax CF SLX.
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Non, en concevant ce conditionnement, nous nous sommes assurés que tout était intuitif et que le montage du vélo s'effectuait aisément en quelques étapes. Si vous suivez les principales étapes du manuel, vous serez prêts à aller rouler très rapidement.
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Oui, vous pouvez couper le tuyau à la longueur désirée.
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En coopération avec gebioMized, experts en études posturales, nous avons suivi une tendance forte en triathlon. Des manivelles plus courtes permettent une optimisation biomécanique de la position assise, et donc des améliorations des performances, en particulier en triathlon. Nous essayons en permanence d'incorporer les dernières avancées du marché et de nos recherches, pour que vous, client, puissiez tirer le meilleur de nos produits.
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