Cambio interno al mozzo o con deragliatore?

Cambio con deragliatore

La caratteristica più ovvia del cambio con deragliatore è la struttura aperta del sistema. A seconda della versione, è possibile disporre di una, due o tre corone sulla pedivella; il pacco pignoni, chiamato anche cassetta, è montato sulla ruota posteriore, ed infine, la catena collega i due componenti. I comandi di cambio sul manubrio sono utilizzati per azionare i cavi delle marce che controllano la posizione dei deragliatori anteriore e posteriore.

I produttori più noti di cambio con deragliatore sono Shimano e SRAM e sono collaudati nella vita di tutti i giorni come nelle gare. I rapporti di trasmissione più comuni per i deragliatori vanno da 1×10 (una corona e 10 pignoni) a 1×12 e 2×11. Con quest’ultimo rapporto, sono disponibili 22 marce. In pratica, però, alcune marce si sovrappongono.

I cambi elettronici con deragliatore come Shimano Di2 o SRAM eTap sono ancora più precisi, in quanto controllano il deragliatore tramite segnali elettronici. Shimano utilizza cavi elettrici mentre quello di SRAM è un sistema wireless.

Cambio interno al mozzo

Mentre la tecnologia del cambio con deragliatore è accattivante, il cambio interno al mozzo nasconde la sua tecnologia dentro il mozzo posteriore. Le parti mobili del cambio sono quindi protette da pioggia, polvere, sale e sabbia. Il cambio interno al mozzo ad alte prestazioni può ottenere rapporti di trasmissione simili a quelli di un cambio con deragliatore. Meglio ancora, è possibile cambiare quando si è fermi!

I moderni cambi interni al mozzo funzionano con un cosiddetto meccanismo planetario. Gli ingranaggi mobili esterni (gli ingranaggi planetari) ruotano intorno agli ingranaggi interni (gli ingranaggi solari) che sono rigidamente collegati all’asse. L’ingranaggio selezionato determina quale combinazione di rapporto viene utilizzata. Sono possibili combinazioni di 5, 8, 11 o 14 rapporti. Questi sistemi di cambio di fascia alta hanno poco in comune con lo storico mozzo a 3 velocità.

Entrambi i sistemi si sono evoluti nel corso dei decenni e offrono molti vantaggi. Confrontandoli, non c’è un chiaro vincitore.

Vantaggi del cambio con deragliatore:

• Più economico dei modelli entry-level di cambio al mozzo
• Tra 500 e 1.000 grammi in meno rispetto al cambio interno al mozzo
• È possibile cambiare marcia sotto carico
• Una selezione dei rapporti più migliore è più efficiente della pedalata rispetto al cambio al mozzo
• È possibile una gamma più ampia

I sistemi di cambio sono adatti a diverse categorie di bici ed e-bike e per scopi diversi. I cambi con deragliatore diventano una scelta popolare quando le priorità sono il prezzo e le prestazioni. Allo stesso tempo, i migliori modelli sono impareggiabili quando si tratta di competere. Il cambio con deragliatore è presente sulle seguenti bici e in questi scenari:

• Bici da corsa e gravel
• Mountain bike
• Regolazione versatile del rapporto in base alla superficie e al tipo di percorso
• Strade e passi di montagna che richiedono rapporti di trasmissione molto corti
• Salite in mountain bike
• Salite ripide con bici da strada dove è necessario cambiare sotto carico
• Modelli entry-level

Grazie ai potenti motori per e-bike montati centralmente e al peso medio delle batterie, il peso è meno prioritario per le bici elettriche. I punti di forza e le debolezze dei due sistemi hanno quindi un effetto diverso sulle e-bike.

Le nostre city bike con motore montato centralmente sono dotate di cambio con deragliatore o interno al mozzo. La Commuter:ON è dotata di cambio con deragliatore che è ideale per il tragitto al lavoro. L’obiettivo della nostra spensierata e-bike da città Precede:ON è la facilità d’uso. In questo caso, un cambio nel mozzo e la trasmissione a cinghia in carbonio sono ideali.

La Canyon Roadlite:ON è dotata di un cambio con deragliatore a 12 velocità per i ciclisti che desiderano allenarsi quando sono in sella. Insieme al leggerissimo motore elettrico integrato Fazua RIDE 50 EVATION, puoi calibrare la velocità e la cadenza.

La situazione è simile nella categoria delle e-bike ibride. L’efficienza leggermente inferiore del cambio interno al mozzo e il suo peso leggermente maggiore non sono un problema. La spinta del motore compensa facilmente questi svantaggi. Le comode prestazioni in fuoristrada delle e-bike ibride sono completate dal cambio nel mozzo Enviolo e dalla cinghia in carbonio. In questo modo, il cicloturismo trae vantaggio da una bici dalla facile manutenzione.

Inizia subito l’uscita del weekend senza dover ispezionare, pulire e lubrificare la catena prima di partire. Questo è il vantaggio decisivo della combinazione di cambio nel mozzo e cinghia in carbonio. Il grasso per la catena e le false maglie possono rimanere a casa!

La pratica combinazione di cambio nel mozzo e cinghia in carbonio rende la nostra nuova e-bike SUV Pathlite:ON la compagna ideale per qualsiasi avventura e terreno. Il setup garantisce massimo comfort e versatilità.

Se preferisci una guida sportiva, puoi scegliere la Pathlite:ON con il cambio con deragliatore. Se l’uscita che hai pianificato è particolarmente lunga e varia, questo setup ti offre versatilità su qualsiasi terreno e parte ripida del percorso.

Sia il cambio con deragliatore che il cambio al mozzo sono adatti per le city bike. Quest’ultimo trae vantaggio dal traffico cittadino grazie alla sua affidabilità. Un cambio al mozzo non si usura. Non è necessario preoccuparsi delle condizioni della catena e del cambio posteriore prima di guidare. In combinazione con una trasmissione a cinghia, le gambe sporche dei pantaloni sono solo un ricordo del passato. Il cambio nel mozzo rende la tua bici da città o la tua bici per spostamenti casa-lavoro la compagna urbana perfetta.

La possibilità di cambiare marcia mentre si è fermi è un altro vantaggio del cambio interno al mozzo sulle bici da città. È possibile quindi partire al semaforo o percorrere salite improvvise con la marcia adeguata, senza dover scalare. Nel traffico cittadino, spesso è necessario frenare improvvisamente. Con il cambio al mozzo, è possibile scegliere rapidamente e senza fatica il rapporto ottimale per continuare il proprio viaggio.

Durante la tua pedalata incontri del traffico? Se è cosi la velocità di cambiata del deragliatore balza in primo piano. Se sei un ciclista concentrato su velocità e allenamento, la Roadlite o la Roadlite:ON sono le bici giuste per te. Sono bici da città leggere e sportive con rapporti eccellenti.

L’efficacia del tipo d cambio è importante anche per la guida sportiva. Ogni briciola di potenza è importante, soprattutto sulle superfici sconnesse e sulle distanze più lunghe. Il cambio pensato per le frequenti fermate non fa uso di questa priorità sui sentieri nei boschi e sulle strade di campagna. Con il cambio con deragliatore, avrai maggiore dinamicità in sella a una bici ibrida ed è possibile variare il rapporto di trasmissione. È possibile adattare la configurazione a ogni tour specifico piuttosto che viceversa.

Poco importa se scegli una bici con cambio al mozzo o con cambio con deragliatore. Con un cambio di alta qualità, sarai in forma, veloce e affidabile in sella alla tua bicicletta o e-bike. Il sistema più adatto a te dipende dall’uso previsto e dalle tue preferenze.