Iron e oro

La differenza si è vista sulla discesa delle Gréolière.

Due impavide superstar su due Canyon Speedmax, che tagliano il vento in discesa e si piazzano in testa alla gara. Senza voltarsi indietro.

Laura Philipp e Kat Matthews di Canyon si sono piazzate sui due gradini più alti del podio ai Campionati del Mondo IRONMAN 2024 di Nizza, con prestazioni sviluppate su una sezione bici perfetta, per lo più affrontata insieme.

Il duo ha dominato le splendide e spietate colline della Costa Azzurra cimentandosi in un grandioso testa a testa nella T2. Durante la corsa, Laura si è staccata in tempo per la vittoria, mentre Kat ha dovuto vedersela con dei fastidiosi crampi e accontentarsi dell’argento.

“Sono stanchissima, ma sono sicuramente la persona più felice del pianeta”, ha affermato Laura dopo aver vinto il suo primo titolo mondiale IRONMAN.

Arrivando seconda, Kat si è assicurata che le triatlete Canyon seguissero le orme di Sam Laidlow e Patrick Lange dai mondi maschili dello scorso anno, anch’essi piazzatisi ai primi due posti sul podio.

Laura Philipp è la prova che l’età e la storia atletica non sono un ostacolo a prestazioni di livello mondiale nel triathlon.

La tedesca nemmeno sapeva nuotare fino a 24 anni, quando ha fatto il suo debutto nel triathlon dopo aver visto i suoi amici partecipare a un evento di staffetta. “Mi ci è voluto un po’ di tempo per imparare a nuotare freestyle per più di 50 m senza fermarmi!” ci dice.

Il resto è ormai storia.

All’età di 37 anni, questo primo titolo mondiale IRONMAN è il culmine di una carriera scintillante che non mostra segni di cedimento.

“Per essere performanti nella gara più importante dell’anno, devi avere così tanta abilità e tenacia per superare le sfide che si presentano sempre in una gara IRONMAN”, afferma Laura. “Devi prepararti per essere sulla linea di partenza nella miglior forma possibile, cosa che in passato ho faticato a fare. Non avevo l’esperienza di combinare tutto, quindi penso che questa vittoria sia il culmine degli ultimi anni di lavoro ed esperienze vissuti, imparando a superare le battute d’arresto e i momenti difficili”.

Oltre alle gare, Laura è una vegetariana che ama le torte ed è stata anche una delle prime triatlete a adattare il suo regime di allenamento al ciclo mestruale. È conosciuta per il suo approccio strutturato e ponderato al miglioramento come atleta, ma tutto dipende dall’amore per lei: “Ciò che mi spinge è la pura passione per lo sport. Lo adoro. Adoro allenarmi e fare esercizio, e questa è già una motivazione sufficiente per me. Non ho bisogno di grandi motivazioni per uscire di casa. Mi sveglio, faccio colazione e voglio solo allenarmi. L’intero processo di miglioramento è così soddisfacente e penso che sia questo il bello dello sport: ti soddisfa in molti modi”.

Laura Philipp è in sella alle bici Canyon dal 2019 e non potremmo essere più orgogliosi di sostenere un’atleta così entusiasmante e straordinaria.

Non diciamo NUOTA. CANYON. CORRI per niente.

La Canyon Speedmax che ha portato Laura alla vittoria è ora una bici sei volte campionessa del mondo, che ha gareggiato con la rosa delle atlete più forti nel mondo del triathlon.

Nata da una collaborazione pluriennale con Jan Frodeno, la Speedmax di ultima generazione è stata sviluppata attraverso un dialogo intenso e serrato con Laura, oltre che con il campione del mondo Ironman 2023 Sam Laidlow e altri corridori d’élite.

Le loro conoscenze sono state inserite in una bici che ha un solo obiettivo: portarti alla T2 più velocemente.

Gli osservatori più attenti potrebbero aver notato che Laura Philipp stava utilizzando un nuovo cockpit speciale nell’IRONMAN Worlds.

Questo nuovo prototipo è iniziato con un obiettivo: rendere Laura più veloce e confortevole nella sezione bici.

“Ero davvero emozionata all’idea che Nizza sarebbe stato il tracciato dei campionati del mondo per via delle sue colline, ho pensato che questo percorso mi calzava a pennello” afferma Laura.

“Se non sei la migliore nuotatrice, a Kona è difficile tornare in testa a causa di tutte le dinamiche di gruppo sulla lunga sezione bici in autostrada pianeggiante. Ma a Nizza sapevo che con tutte quelle salite e discese avrei avuto una possibilità. Con Canyon abbiamo parlato di come la sezione bici sarebbe stata decisiva, così hanno iniziato a pensare a come potevano darmi un piccolo vantaggio: il nuovo cockpit è stata una delle idee. Erano tutti davvero entusiasti!”

Il nostro team di ingegneri ha portato Laura nella galleria del vento all’inizio di quest’anno, costruendo un cockpit intorno a lei utilizzando parti stampate in 3D. L’interazione tra cockpit e testa/casco/spalle è molto delicata e deve essere attentamente ottimizzata, ma i benefici possono essere grandi.

Una volta finalizzato il design, Laura ha sviluppato e testato un prototipo stampato in 3D in gara alla Challenge Roth (dove ha ottenuto il miglior secondo posto della sua carriera) e, dopo il suo feedback post-gara, abbiamo costruito una versione monoscocca utilizzata a Nizza.

I vantaggi del nuovo cockpit in termini di prestazioni sono molteplici: vantaggi aerodinamici grazie alla riduzione del CdA (Coefficiente di resistenza aerodinamica), maggiore comfort grazie al migliore posizionamento del poggiagomiti e leggerezza.

Utilizzando uno strumento di simulazione del percorso, le nostre stime consentono di risparmiare tempo sulla sezione bici di Nizza per circa due minuti. In gara, la corsa di Laura è stata più veloce di altri tre minuti.

“Questo investimento da parte di Canyon ha fatto sì che una parte importante di me iniziasse a credere di avere la possibilità di vincere questa gara”, dice Laura. “Se le persone iniziano a fare qualcosa di speciale per te cercando di ottimizzare le tue prestazioni con un supporto aggiuntivo, fa una grande differenza da un punto di vista mentale”.

Il progetto è la prova dell’incessante ottimizzazione delle prestazioni di Canyon e del nostro impegno a fornire ai nostri atleti solo l’attrezzatura migliore e più veloce. Crediamo in loro.

A ottobre, fai attenzione a Patrick Lange e Sam Laidlow che utilizzano una versione di questo nuovo cockpit a Kona.