Parigi-Roubaix 2025: tutto ciò che devi sapere

Dopo il Giro delle Fiandre, le Classiche primaverili 2025 si trasferiscono in Francia per la Parigi-Roubaix Femmes (12 aprile) e Parigi-Roubaix (13 aprile). Chiamate anche come “Inferno del Nord”, le gare segnano la fine delle Classiche ciottolate per un altro anno. Prevedi allineamenti con ciclisti famosi con stelle per entrambe le gare mentre analizziamo in anteprima i percorsi e le storie chiave e ti mostriamo come seguire l’azione. 

La Parigi-Roubaix è la terza Monumento nel calendario delle Classiche, dopo la Milano-San Remo e il Giro delle Fiandre. Come le Fiandre, che si svolgono una settimana prima, la gara francese è diventata parte integrante del tessuto sportivo.  

Conosciuta anche come L’Inferno del Nord, L’Enfer du Nord, Regina delle Classiche e la Corsa di Pasqua, la Parigi-Roubaix incarna tutto ciò che è unico nelle gare in bici. I brutali ciottoli e il pavé che definiscono la gara, le condizioni meteo che possono variare dal sole alla pioggia, i bagni di fango e l’impegno totale dei ciclisti eroici si uniscono per creare momenti sorprendenti. Tutti possono ricordare la loro prima Parigi-Roubaix, sia dal punto di vista di un ciclista esaurito che entra per la prima volta nei cancelli del velodromo di Roubaix, che dal fan del ciclismo che si è incollato allo schermo o che ha incoraggiato urlando dal lato della strada.  

Nessuna gara al mondo si avvicina alla Parigi-Roubaix. 

Inaugurata nel 1896 e consolidata come una delle gare più antiche nel ciclismo professionale, la Parigi-Roubaix è diventata la gara di un giorno più famosa dello sport. Entrando nella sua 122esima edizione maschile e quinta femminile, l’elenco delle precedenti vittorie è ricco di leggende e incredibili abilità di forza e coraggio che hanno creato alcuni dei momenti più incredibili della storia del ciclismo. 

Roger De Vlaeminck e Tom Boonen hanno il record per la maggior parte delle vittorie maschili con quattro ciascuno, mentre Mathieu van der Poel (Alpecin - Deceuninck) continua a consolidare la sua eredità con due titoli già in suo possesso. Nessuna ciclista ha vinto la gara femminile più di una volta, e il 2025 si preannuncia ancora una volta molto aperto. 

In totale, nel corso degli anni, nella gara maschile sono state utilizzate 13 città di partenza, con Compiègne che ha mantenuto questo onore dal 1977. Il velodromo di Roubaix è stato utilizzato come punto di arrivo iconico in due periodi storici: dal 1943 al 1985 e dal 1989 ad oggi. 

Fin dalla sua nascita, il Belgio ha dominato la gara, con 57 vittorie contro le 28 della Francia. Nessun ciclista francese ha vinto la gara dopo Frédéric Guesdon nel 1997. 

La gara femminile è stata inaugurata nel 2021, ma è già diventata una delle più celebrate nel calendario femminile del WorldTour.  

Le edizioni maschile e femminile della Parigi-Roubaix si svolgono in giorni separati. La gara femminile, Parigi-Roubaix Femmes avec Zwift, si svolge il 12 aprile e la gara maschile si svolge il 13 aprile. 

L’Amaury Sport Organisation ha presentato a febbraio i percorsi delle gare maschile e femminile della Parigi-Roubaix. Gli organizzatori francesi, che hanno anche organizzato il Tour de France e il Tour de France Femmes avec Zwift, hanno creato un percorso di 259,2 km per gli uomini, mentre il gruppo femminile affronterà 148,5 km. 

Compiègne ancora una volta ospita l’inizio di Parigi-Roubaix del 2025, con il gruppo maschile che gareggia per 259,2 km che includono ben 30 settori di ciottoli. Ci sono state un paio di modifiche al percorso dello scorso anno, con due nuovi settori aggiunti prima della foresta critica di Arenberg e uno rimosso, ma il resto del percorso rimane inalterato.  

Partendo da Compiègne, i ciclisti affrontano poco meno di 100 km del percorso prima di affrontare il primo settore dei pavé a Troisville. Da quel momento in poi, non c’è più molto spazio per respirare, con i settori di riserva che disseminano il percorso e che affaticano il gruppo principale prima dei nuovi settori e poi dell’iconica Foresta di Arenberg, dove la gara probabilmente esploderà in un turbinio di azioni. La sfortuna o un cattivo posizionamento possono mettere fine anche alle possibilità del ciclista più forte, quindi la lotta per i primi posti sarà intensa quando il gruppo si precipiterà nel settore.  

Da quel momento, ci sono ancora 11 settori di ciottoli da percorrere, con Mons-en-Pévèle, Camphin-en-Pévèle e il sempre importante Carrefour de l’Arbre prima di tre settori tipicamente meno influenti e il famoso finale al velodromo di Roubaix. 

La Parigi-Roubaix Femmes avec Zwift 2025 avrà lo stesso percorso di dodici mesi fa, con il gruppo femminile che affronta 29,2 km di ciottoli in 17 settori pavé. La quinta edizione della gara inizierà ancora una volta a Denain, con un percorso completo di 148,5 chilometri.  

Il percorso di gara si dirige inizialmente verso sud prima di agganciarsi a nord e lanciarsi verso il primo settore di pavé a Hornaing fino a Wandignies a 85 km dall’arrivo. Il primo settore ha un grado di difficoltà di quattro stelle, con cinque stelle per il più duro, e il gruppo avrà poca tregua con i settori da Warlaing a Brillon, da Tilloy a Sars-et-Rosières, da Beuvry-la-Forêt a Orchies e Orchies che si susseguiranno rapidamente. Il tratto da Auchy-lez-Orchies a Bersée, a quattro stelle, arriva a 54 km dall’arrivo e prosegue con il Mons-en-Pévèle, a cinque stelle, il settore di pavé più lungo dell’intera gara. 

La prossima serie di settori contribuirà a sfoltire il gruppo fino a quando solo i ciclisti più forti e la prima fuga saranno ancora in discussione. Il settore 5, Camphin-en-Pévèle e il famigerato Carrefour de l’Arbre al settore 4 hanno però il potenziale per sconvolgere la gara. Sono classificati come settori a quattro e cinque stelle, rispettivamente, e sono le ultime vere opportunità per gli attacchi significativi. Gli ultimi tre settori in pavé sono relativamente brevi, anche se potrebbe esserci un colpo di coda nel penultimo settore di Willems to Hem, con 8,2 km rimanenti. Lo sprint finale sull’iconico velodromo di Roubaix deciderà di nuovo il vincitore. 

Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck) ha schiacciato i concorrenti nel 2024, mantenendo la corona dopo la fuga in solitaria sulla sua Canyon Aeroad, con 60 km al traguardo. Il due volte vincitore della gara inizierà nuovamente la gara di quest’anno come ciclista da battere, e l’ex campione del mondo su strada avrà il pieno sostegno dei suoi compagni di squadra.  

Anche se van der Poel dovesse cedere, l’Alpecin-Deceuninck ha un sostituto già pronto in Jasper Philipsen, che è arrivato secondo nel 2023 e nel 2024! Il traguardo veloce del belga lo rende un altro dei favoriti della gara. La gara potrebbe essere un’emozionante prova di forza tra Van der Poel e l’attuale campione del mondo, Tadej Pogačar, che non ha escluso di partecipare alla gara per la prima volta. 

Vincere un terzo titolo di seguito metterebbe Van der Poel alla pari con gli unici due altri ciclisti della storia a raggiungere questo traguardo: Francesco Moser e Octave Lapize. 

Al contrario, la gara femminile potrebbe essere un affare aperto con CANYON//SRAM zondacrypto, Movistar e Fenix-Deceuninckall, che si prevede presenteranno team altamente competitivi. La lista d’inizio della gara femminile deve ancora essere confermata, ma è probabile che lo zondacrypto CANYON//SRAM si affidi a Zoe Bäckstedt e Chloé Dygert. 

Movistar ha già visto Marlen Reusser fare faville da quando si è unita alla squadra e ha corso su una Canyon. Potrebbe essere la principale favorita se si presentasse alla gara, mentre Puck Pieterse (Fenix-Deceuninck) è un’altra ciclista con serie aspirazioni. Le sue abilità in mountain bike derivanti dalle gare in sella alla Canyon Lux World Cup potrebbero tornare utili in gara. 

Tieni d’occhio Cat Ferguson. L’ex campionessa del mondo junior è una possibile inclusione in quello che sarebbe il suo debutto nella Parigi Roubaix Femmes avec Zwift. 

Nel 2025 la Parigi Roubaix maschile e femminile sarà trasmessa su diversi canali internazionali e servizi di streaming, tra cui Discovery+, TNT, SBS on Demand (Australia) e FloBikes (Nord America).  

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