Aeroad CFR Tensor
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新製品
¥1,559,000
- プロの世界で最速のバイク。
- 石畳をテーマにした特別デザイン。
- Canyon Factory Racing独自のプログレードのカーボン積層構造。
- 春のクラシックでMVDPが使用。
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重量:
7.36 kg
重量重量はMサイズフレームの場合。
- 素材: カーボン（CFR）
Aeroad CFR Tensorのハイライト
Tensor
マチュー・ファンデルプールが2025年の春のクラシックレースで使用した限定版アートワーク‘Tensor’は、ルーベの石畳から受ける過酷な衝撃が発生させる張力や応力をテーマとしています。「クラシックの女王」と呼ばれるこのレース独自の厳しさを物語るTensorを体験してみてください。
世界最速のバイク
Aeroad CFRの風洞実験結果はワールドツアーで使用される他のどのバイクをも凌駕していて、今日のプロ選手が使用するバイクの中でも最速のバイクなのです。世界レベルのレースで求められる基準となる重量比剛性と軽さを実現するために、Aeroad CFRのフレームは、新開発の最先端のカーボン積層構造を採用。マチュー・ファンデルプールが使用するフレームとまったく同じ工場、仕様、設備で製造されたバイクを、あなたも手に入れることができるのです。
ルーベで育てられたバイク
マチュー・ファンデルプールはパリ～ルーベを他のどのレースよりも大切にしています。彼の要望を直接聞いて、それを念頭に設計されたのが新型Aeroadです。クリアランスが大きくワイドタイヤを履けるので石畳での快適性が高く、フロントフォークは高強度化されていて、ヘッドセットは密閉式で埃の侵入を防ぎます。
調整可能なモジュラー式コクピット
革新的な新型PACEバーはモジュラー設計となっていて、TX25レンチを使用するだけでドロップ部をTバーから取り外し、よりエアロ効果の高い構成（最大14ワットの抵抗削減）に変更したり、ハンドル幅を調整したりできます。
エアロシートポストの新基準
快適性と効率性の融合。最先端の風洞技術を使用して設計された新型Aeroadシートポストは、ライダーのパワーを節約し、バイクをさらに速く進めます。 調整もさらに簡単になっていて、最適なライディングポジションを簡単に見つけることができます。
ライド全般を考慮したスマートな機能
シンプルな方法で問題に対処。スルーアクスルのレバーにはTX25レンチ、フレームにはパワーメーターのマグネットが組み込まれていて、ハンドルバーのドロップ部には輪行時にフロントフォークが回りすぎてフレームが傷つかないようにプロテクターが装備されるなど、さまざまな面で機能的です。
ご注意：このツールは応急的な調整のみを目的としたものです。ボルトを締める際には指定トルク値を必ず守ってください。この指定トルク値は本ツールでは確認できません。
ご注意：このツールは応急的な調整のみを目的としたものです。ボルトを締める際には指定トルク値を必ず守ってください。この指定トルク値は本ツールでは確認できません。
Aeroad CFRがルーベでも活躍：さまざまな試行錯誤とテストを経てつかんだ勝利
試練の場
パリ～ルーベを耐え抜いたバイクなら、どんな走りにも耐えます。この「北の地獄」と呼ばれるレースは、レースバイクにとって究極の試練の場です。Canyonのエンジニアはこの現場を視察し、テストや微調整を繰り返しながらAeroad CFRを毎年進化させています。
Canyon Factory Racing
Canyon Factory Racing（CFR）はCanyonの最先端開発プログラムで、ライドのパフォーマンスをレベルアップさせるため絶え間なく進化を続けています。ドイツのきめ細かいエンジニアリングとイノベーションへの「妥協のない」アプローチのコンビネーション。その結果、レースを制するバイクが生まれました。
2年連続1-2フィニッシュ
マチュー・ファンデルプールとヤスペル・フィリプセンがCanyon Aeroadに乗り、2年連続でパリ～ルーベ1-2フィニッシュという偉業を果たしました。石畳の上に浮いているように走り、世界で最も過酷なワンデーレースの表彰台に立ちました。
デザインの背景：Tensor
この限定版アートワークは、Canyonのエンジニアが行ったAeroad CFRのシミュレーション試験をテーマとしています。各色の矢印は「テンソルプロット」を示したもので、バイクが石畳から受ける応力の強さを表しています。
Aeroad CFR Tensor 詳細
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バイクカテゴリー
このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ～ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
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