Inflite CF SL 6
¥389,000
¥60,000 ディスカウント
Canyonのシクロクロス用カーボンバイクシリーズのエントリーモデル。ハイエンドのInflite CFRのフレームと同じ高レベルな機能とスペックをこの価格でお届けします。強い意欲を持つレーサーにとって最初の1台にふさわしいバイクです。
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重量:
8.62 kg
重量はMサイズフレームの場合。
- 素材: カーボン（CF）
- カラー: Alpecin Deceuninck Replica
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カラー: Coral Berry
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完璧なバランス
バイクをテストしたマチュー・ファンデルプールとチーム・アルペシン・ドゥクーニンクの選手たちは、トップチューブの屈曲部をつかんだときのバイクの前後バランスが良いという点で意見が一致しています。バイクが前方あるいは後方に傾こうとする力を押さえる必要がないため、担いでシケインを越えるのが楽になり、貴重なエネルギーを節約できます。
機能性と快適性の鍵となるトップチューブの屈曲部
トップチューブがシートチューブと接合する部分付近に設けられた独特の屈曲部により、小さなフレームサイズでもフロントトライアングルが大きく確保され、レース中に担ぎやすい形状となっています。また、シートポストクランプの位置を下げ、シートチューブに収まる部分を減らせるため、凹凸の激しいコースでもシートポストの変形量を確保し、快適性も向上させる効果があります。
泥の付着面を極限まで減らしたフレーム
泥詰まりを防げば、トラブルも避けられます。Infliteのフレームは、泥が付着しにくいチューブ形状、内装ケーブルルーティング、十分なタイヤクリアランスなど、さまざまな工夫により泥詰まりを防止。過酷なコンディションでもピットインの回数を減らし、コース上を走り続けることができます。
内蔵シートポストクランプ
シートポストクランプをシートチューブに内蔵することで、シートポストのしなりを使える部分が長くなり、荒れた路面での乗り心地がさらに改善しています。リアホイールが撥ね上げる水しぶきや泥でクランプが汚れないよう、クランプ機構を180度回転し、締め付け部分がフロントトライアングル側を向く構造を採用しています。
クリーン設計のコクピット：ケーブルは半内装式ですっきりとしたデザイン
無駄がなくすっきりとしたエアロ設計 - Infliteのハンドルバーにはケーブル内装ユニットがあり、ケーブルはステム部分からヘッドチューブを通ってフレーム内へとつながるためまったく外に露出しておらず、泥づまりの心配がありません。半内装式なので、メンテナンスやアップグレードの手間が楽で、すばやく交換できます。
Inflite CF SL 6 詳細
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バイクカテゴリー
このカテゴリーの自転車は、舗装された道を走行するために設計されており、車輪が常に路面に接している状態にあります。主にロードバイクで、ドロップハンドルやストレートハンドルを備えたものがあり、トライアスロンバイクやタイムトライアルバイクなども含まれます。許容総重量はライダー・携行品・自転車を合わせて120 kgですので超過しないようにしてください。この許容最大重量は、使用されているコンポーネントのメーカーの推奨値によって、さらに制限されることがあります。このカテゴリーの特殊な例としては、シクロクロスバイクやグラベルバイクとして販売されている自転車があり、ドロップハンドルを備え、カンチレバーブレーキまたはディスクブレーキが装備されています。このタイプの自転車は、砂利道やオフロードコースでの走行にも適しており、15 ～ 20 cm 程度の低い段差によってタイヤが一時的に地表から離れることがあります。
免責条項
製造上の理由により、仕様の変更が予告無く行なわれることがあります。また、記述上の小さな誤りや省略がある場合があります。
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