Aeroad CFR Tensor
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새로운
9,749
-
무게:
7.36 kg
무게무게는 M(미디엄) 사이즈 프레임이 기준입니다.
- 재질: 카본 (CFR)
Aeroad CFR Tensor 하이라이트
The Tensor
2025년 스프링 클래식에서 마튜 반더폴이 라이딩한 이 스페셜 에디션 ‘텐서’ 아트워크는 루베 코블의 거친 충격에서 발생하는 장력과 응력으로부터 영감을 얻었습니다. 텐서로 '클래식의 여왕'에서만 느낄 수 있는 특유의 강렬함을 다음 라이딩에 가져오세요.
Fastest bike in the peloton
월드투어에 출전한 어떤 자전거보다 풍동 실험 수치가 뛰어난 에어로드 CFR은 현재 프로 펠로톤에서 가장 빠른 자전거입니다. 세계 정상급 레이스가 요구하는 벤치마크 무게 대비 강성과 가벼움을 제공하기 위해 캐니언은 새롭게 개발된 최첨단 카본 레이업을 사용하여 모든 에어로드 CFR 프레임을 제작합니다. 따라서 여러분 역시 마튜 반더폴이 사용하는 것과 동일한 출고 사양의 장비를 구매할 수 있습니다.
Shaped by Roubaix
MVDP는 어떤 레이스보다 파리-루베를 중요하게 생각하며, 새로운 에어로드는 코블 위에서의 편안함을 위한 넓은 타이어 클리어런스, 강화된 프론트 포크, 이물질을 차단하는 밀폐형 헤드셋 등 그의 직접적인 요청을 염두에 두고 제작되었습니다.
Adjustable, modular cockpit
캐니언의 혁신적인 새로운 PACE 바는 모듈식 디자인으로 T-바에서 드롭을 분리하여 에어로 옵션(최대 14와트 절감)으로 교체하거나 TX25 렌치로 풀고 조이기만 하면 더 좁게 또는 더 넓게 만들 수 있습니다.
An aero seatpost benchmark
편안함과 효율성이 만났습니다. 첨단 풍동 기술을 사용하여 설계한 새로운 에어로드의 싯포스트는 자유 속도를 강화할 수 있도록 와트수를 절감합니다. 여기에 조절이 간편해 라이더에게 완벽한 라이딩 자세를 쉽게 찾을 수 있습니다.
Smart solutions all-over
간결함과 문제 해결이 만나는 지점이 있습니다. 스루 액슬 레버에 내장된 TX25 공구, 프레임 통합형 파워미터 자석과 프론트 포크의 긁힘을 방지하는 교체식 드롭아웃 프로텍터는 그런 기능들의 몇 가지 예시에 불과합니다.
참고: 이 공구는 긴급한 조절에만 사용해야 합니다. 사용자는 공구로 볼트를 조일 때 지정된 토크 값을 따라야 할 책임이 있습니다.
참고: 이 공구는 긴급한 조절에만 사용해야 합니다. 사용자는 공구로 볼트를 조일 때 지정된 토크 값을 따라야 할 책임이 있습니다.
루베에서의 Aeroad CFR: 시련, 테스트, 승리
테스팅 그라운드
'루베에서 살아남은 자전거는 어디에서든 살아남는다'는 말이 있듯이 '북쪽의 지옥' 루베는 언제나 레이싱 자전거의 궁극적인 테스팅 그라운드였습니다. 이곳에서 캐니언의 엔지니어들은 매년 Aeroad CFR을 관찰하고, 테스트하고, 수정합니다.
Canyon Factory Racing
캐니언 팩토리 레이싱(CFR)은 새로운 차원의 라이딩 퍼포먼스를 향한 끊임없는 추진력을 위한 캐니언의 첨단 개발 프로그램입니다. 독일의 세심한 엔지니어링과 혁신에 대한 ‘타협 없는’ 접근 방식을 결합했습니다. 결과는? 승리하는 자전거.
연속 1-2위. 1-2위
마튜 반더폴과 야스퍼 필립센은 캐니언 에어로드로 세상에서 가장 거친 원데이 레이스인 파리-루베의 코블 위로 날아오르며 1-2등 우승을 두 번 연속으로 차지했습니다.
디자인 비하인드 스토리: Tensor
이 특별한 아트워크는 Aeroad CFR에 대해 캐니언의 엔지니어가 수행한 시뮬레이션 테스트에서 영감을 받았습니다. 다양한 색상의 화살표는 코블이 자전거에 가하는 스트레스의 강도를 나타내는 '텐서 플롯'을 나타냅니다.
Aeroad CFR Tensor 세부정보
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자전거 구분
이 카테고리의 바이크 제품들은 포장된 길에서 사 용하도록 제작되었습니다. 이러한 길에서는 바퀴 가 노면과 계속해서 접촉을 유지하게 됩니다. 레 이싱바나 플랫바가 장착된 로드 바이크, 철인 3 종 자전거 또는 타임 트라이얼 자전거가 대부분 이에 속합니다. 최대 허용무게는 라이더와 수하물, 그리고 바이크를 합쳐 120kg을 초과하여서는 안 됩니다. 그리고 이 최대 허용무게는 상황에 따라서 부품 제조사들의 이용 권장사항을 통해 더욱 제한 될 수 있습니다. 하지만 본 카테고리 가운데 캔틸레버 브레이크 또 는 디스크 브레이크가 장착된 사이클로 크로스 및 그래블 바 이크 모델에서는 예외가 인정됩니다. 본 모델의 경 우 자갈길 및 오프로드 주행로에서 필요한 추가적 인 특성을 고려하여 설계된 것으로서 이러한 주행 로 상에서는 15 - 20 cm정도 노면의 고저가 나 타나기 때문에 바이크 타이어가 접지력을 상실하 게 됩니다.
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