Inflite CF SLX 7
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인플라이트 CF SLX의 입문기로 더 많은 선수들이 월드 챔피언십 프레임 설계를 누릴 수 있게 되었습니다. 무선 스램 변속기, 통합형 파워미터와 DT Swiss 카본 휠셋까지 더해 본격적인 포디엄 진출을 노리는 레이스 자전거입니다.
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무게:
8.30 kg
무게는 M(미디엄) 사이즈 프레임이 기준입니다.
- 재질: 카본
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색상: Aurora
- 색상: Midnight
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완벽한 균형
인플라이트를 실전에서 경험해본 마튜 반더폴과 팀 알페신 디크닉 선수 모두 자전거 탑 튜브의 휘어진 부분을 잡을 때 자전거가 최적의 균형감을 이룬다고 말합니다. 앞이나 뒤로 기울어지지 않기 때문에 자전거를 들고 장애물을 손쉽게 통과할 수 있으며 소중한 에너지를 아낄 수 있습니다.
프로급 콕핏
케이블과 라인의 완전한 통합으로 초월적으로 깔끔한 외관을 부여하며 동시에 공기 저항도 줄였습니다. 공구 하나만으로 높이와 너비를 조절할 수 있어 이제 큰 스페이서가 필요한 스택과 시간이 많이 드는 핸들바 교체는 과거의 일이 되었습니다.
편안한 굴곡의 탑 튜브
탑 튜브와 싯 튜브가 만나는 지점이 독특하게 휘어져 있어 레이스 도중 프레임 삼각을 어깨에 쉽게 걸칠 수 있는 공간을 확보합니다. 이러한 디자인은 또한 싯포스트 클램프의 위치를 낮춰 싯포스트 노출 범위를 늘려 유연성을 확장하고 코스가 거친 상황에서 편안함을 향상합니다.
진흙 누적 최소화
진흙이 없다면 아무런 문제도 없습니다. 특별한 형태로 슬러지 누적을 방지하는 튜브 형상, 내장식 케이블 라우팅과 넉넉한 타이어 클리어런스로 인플라이트 프레임은 최악의 상황에서도 진흙이 쌓이는 현상을 줄여 자전거를 타고 피트를 통과할 수 있습니다.
Inflite CF SLX 7 세부정보
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자전거 구분
이 카테고리의 바이크 제품들은 포장된 길에서 사 용하도록 제작되었습니다. 이러한 길에서는 바퀴 가 노면과 계속해서 접촉을 유지하게 됩니다. 레 이싱바나 플랫바가 장착된 로드 바이크, 철인 3 종 자전거 또는 타임 트라이얼 자전거가 대부분 이에 속합니다. 최대 허용무게는 라이더와 수하물, 그리고 바이크를 합쳐 120kg을 초과하여서는 안 됩니다. 그리고 이 최대 허용무게는 상황에 따라서 부품 제조사들의 이용 권장사항을 통해 더욱 제한 될 수 있습니다. 하지만 본 카테고리 가운데 캔틸레버 브레이크 또 는 디스크 브레이크가 장착된 사이클로 크로스 및 그래블 바 이크 모델에서는 예외가 인정됩니다. 본 모델의 경 우 자갈길 및 오프로드 주행로에서 필요한 추가적 인 특성을 고려하여 설계된 것으로서 이러한 주행 로 상에서는 15 - 20 cm정도 노면의 고저가 나 타나기 때문에 바이크 타이어가 접지력을 상실하 게 됩니다.
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