Ultimate CF SL 7 Di2 Aero
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새로운
₩ 5,699,000
편안한 라이딩. 재빠른 라이딩. 얼티밋 CF SL 7 Di2 Aero는 SLX와 CFR 모델의 하이 퍼포먼스 디자인 DNA를 뛰어난 조절식 CP0018 카본 콕핏과 시마노의 전자 변속과 함께 비교할 수 없는 가격으로 제공합니다.
Ultimate CF SL 7 Di2 Aero
편안한 라이딩. 재빠른 라이딩. 얼티밋 CF SL 7 Di2 Aero는 SLX와 CFR 모델의 하이 퍼포먼스 디자인 DNA를 뛰어난 조절식 CP0018 카본 콕핏과 시마노의 전자 변속과 함께 비교할 수 없는 가격으로 제공합니다.
- 재질: 카본
- 무게: 8.02 kg
- 색상: Ash Grey
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![Ultimate CF SL 7 Di2 Aero Ultimate CF SL 7 Di2 Aero](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw07e49d00/images/top/3854_TOP-1/2024/3854_TOP-1_ultimate-cf-sl-7-aero_R101_P05_cockpit.jpg?sw=504&sh=504&sm=cut&sfrm=jpg&q=80)
CP0018: 프로급 콕핏
케이블과 라인을 완전히 통합하여 초월적으로 깔끔한 외관을 부여하며 동시에 공기 저항도 줄였습니다. 공구 하나만으로 높이와 너비를 조절할 수 있어 이제 큰 스페이서가 필요한 스택과 시간이 많이 드는 핸들바 교체는 과거의 일이 되었습니다.
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공기역학적 최적화
도로에서는 시속 14km부터 공기역학적 저항이 가장 큰 걸림돌이 됩니다. 그래서 캐니언은 공기역학 전문업체 Swiss Side와 협력하여 풍동 테스트를 통해 프레임 형태를 최적화하고 공기 저항을 최소화했습니다. 또한 헤드튜브/포크 영역을 최대한 통합하여 공기역학적 효과를 높였습니다.
![Ultimate CF SL 7 Di2 Aero Ultimate CF SL 7 Di2 Aero](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dwb1c05dad/images/top/3854_TOP-3/2024/3854_TOP-3_ultimate-cf-sl-7-aero_R101_P05_carbon.jpg?sw=504&sh=504&sm=cut&sfrm=jpg&q=80)
하이엔드 카본 레이업
CF SL은 SLX와 CFR 플랫폼의 최첨단 혁신, 내구성과 가성비 사이에 이상적인 균형을 이루는 카본 레이업을 결합시켰습니다. 엄선된 카본을 사용한 카본 레이업은 강도 측면에서 새로운 기준을 세웠습니다.
![Ultimate CF SL 7 Di2 Aero Ultimate CF SL 7 Di2 Aero](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw10ad586b/images/top/3854_TOP-4/2024/3854_TOP-4_ultimate-cf-sl-7-aero_R101_P05_seatpost.jpg?sw=504&sh=504&sm=cut&sfrm=jpg&q=80)
새로운 통합형 에어로 싯포스트
특유의 클램프 디자인 덕분에 얼티밋은 더욱 깔끔하고 날렵합니다. 클램프가 싯 튜브 안에 숨겨져 있어 추가 공기 저항을 일으키지 않습니다. 클램프는 D형 싯포스트와 결합되어 싯 튜브 부분의 공기 저항을 최소화합니다.
Ultimate CF SL 7 Di2 Aero 세부정보
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자전거 구분
이 카테고리의 바이크 제품들은 포장된 길에서 사 용하도록 제작되었습니다. 이러한 길에서는 바퀴 가 노면과 계속해서 접촉을 유지하게 됩니다. 레 이싱바나 플랫바가 장착된 로드 바이크, 철인 3 종 자전거 또는 타임 트라이얼 자전거가 대부분 이에 속합니다. 최대 허용무게는 라이더와 수하물, 그리고 바이크를 합쳐 120kg을 초과하여서는 안 됩니다. 그리고 이 최대 허용무게는 상황에 따라서 부품 제조사들의 이용 권장사항을 통해 더욱 제한 될 수 있습니다. 하지만 본 카테고리 가운데 캔틸레버 브레이크 또 는 디스크 브레이크가 장착된 사이클로 크로스 및 그래블 바 이크 모델에서는 예외가 인정됩니다. 본 모델의 경 우 자갈길 및 오프로드 주행로에서 필요한 추가적 인 특성을 고려하여 설계된 것으로서 이러한 주행 로 상에서는 15 - 20 cm정도 노면의 고저가 나 타나기 때문에 바이크 타이어가 접지력을 상실하 게 됩니다.
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