Bereid je voor op een veilig fietsseizoen met je e-bike

Voordat je iets aan je e-bike doet, moet je hem goed schoonmaken! Voor betere resultaten raden we aan om een fietsstandaard te gebruiken en beide wielen te verwijderen. Zodra deze eraf zijn, kun je veel gemakkelijker aan de binnenkant van de chainstays en voorvork. Gebruik een speciale fietsreiniger en een zachte spons om het grovere vuil te verwijderen. Vul een emmer met helder water of gebruik een tuinslang vanop een zekere afstand om de zeep grondig te spoelen. Als je een hogedrukreiniger wilt gebruiken, zorg er dan voor dat je de laagste drukinstelling selecteert en houd het mondstuk op een redelijke afstand om te voorkomen dat er gruis of vuil in de lagers wordt geduwd. Houd de hogedrukreiniger uit de buurt van elektronische onderdelen zoals de motor, batterij, displays en remotes.

Controleer alle moeren en bouten en draai ze aan volgens de specificaties met een gekalibreerde momentsleutel. Specificaties voor het aandraaimoment van bouten vind je in de handleiding van de fabrikant en zijn vaak zelfs gedrukt of geëtst op het onderdeel zelf. Als je geen momentsleutel gebruikt, kan dit leiden tot het te hard aandraaien van de bouten. Dit kan een dure fout zijn, als je bijv. de schroefdraad van de rembevestiging beschadigt. Op kritieke bouten kun je ook wat Loctite op de schroefdraad aanbrengen. Nu is het tijd om je lagers te controleren - zorg ervoor dat ze soepel draaien en geen speling hebben. Doe dan hetzelfde met de bushings van de achterdemper. Gebruik alleen de aanbevolen schroeflengtes. Gebruik geen schroeven die te lang zijn, wat vooral belangrijk is rond de schuine buis en de batterij.

Een controle van de remmen is een absolute must en cruciaal voor je veiligheid. Controleer de dikte van je remblokken en rotors en vergelijk ze met de aanbevelingen van de fabrikant. Als je remblokken aan vervanging toe zijn, kun je dit zelf doen - alle grote fabrikanten geven eenvoudige instructies en de procedure vereist geen speciale tools. Remschijven gaan meestal langer mee dan remblokken en zijn ook zeer gemakkelijk te vervangen. Voor sommige fietsen met Shimano- of SRAM-remmen heb je een speciale Center Lock-tool nodig om de rotor van de naaf te verwijderen. Deze kleine investering zou zichzelf echter binnen korte tijd moeten terugbetalen. Als het aangrijppunt van je rem niet goed aanvoelt, kan het tijd zijn voor een ontluchting. Voor hobby-mechaniekers is dit een eenvoudige procedure en vrijwel elke grote fabrikant biedt handige videotutorials die je stap voor stap kunt volgen. Als je nog steeds niet 100% zeker bent, richt je dan tot je vertrouwde fietsenmaker en laat het werk door hen uitvoeren.

Net als je auto verdienen de banden van je fiets ook wat goede verzorging. Als je tubeless rijdt, is het begin van het seizoen het perfecte moment om afdichtmiddel bij te vullen. Controleer je banden op slijtage en mogelijke schade, zowel op het loopvlak als op de zijwanden. Zelfs als je oude banden nog steeds goed zijn, is het de moeite waard om een nieuwe set rubber te overwegen - dit zal de prestaties van de fiets aanzienlijk verbeteren.

Ten slotte neem je een paar minuten de tijd om je uitrusting te overlopen. Zorg ervoor dat de gespen op je schoenen in goede staat zijn en dat je schoenplaatjes stevig op hun plaats zijn geschroefd. Controleer je helm op schade, want zelfs een klein scheurtje kan betekenen dat de helm aan vervanging toe is. Met de ontluikende lente zijn er warmere dagen in aantocht. Misschien is het tijd om je garderobe hierop af te stemmen? Berg die waterdichte broek op tot volgende winter en ga op zoek naar je waterdichte shorts (we zijn hier realistisch, het is nog geen zomer). Als je met een hydratatiepack rijdt, neem dan de tijd om deze schoon te maken. Heb je een reservoir dat schoongemaakt moet worden? Nooit de moeite genomen om de wikkels van de energierepen weg te gooien? Zitten er verschillende lekke banden in de onderkant van je tas? Nu is het moment om dit allemaal aan te pakken met een lenteschoonmaak.

Inspecteer ook je tools. Zorg ervoor dat je veerpomp en minipomp beide in goede staat zijn. Als je een EHBO-doos bij je hebt, vervang dan alles wat je vorig seizoen hebt gebruikt maar niet hebt vervangen.

Oplaadbare batterijen zijn lithium-ionbatterijen die zijn ontwikkeld en geproduceerd met behulp van geavanceerde technologie. Wanneer deze lithium-ionbatterijen zijn opgeladen, hebben ze een hoge energie-inhoud. De inhoud van lithium-ion batterijcellen is meestal ontvlambaar onder bepaalde omstandigheden. Houd rekening met de regels voor veilig gebruik.

Aangezien de batterij bij levering slechts gedeeltelijk is opgeladen, raden we aan deze eerst volledig op te laden. De batterij presteert meteen optimaal en hoeft niet meer dan één keer volledig te worden opgeladen.

De levensduur van lithium-ionbatterijen hangt af van veel verschillende factoren, zoals laadcycli en opslag. Zelfs als je de batterij van je e-bike niet gebruikt, zal deze geleidelijk aan capaciteit verliezen.

• Zorg ervoor dat je de batterij oplaadt met de originele oplader van de fabrikant.
• Laad je batterij alleen op in een droge ruimte met een werkende rookmelder.
• Laad de batterij indien mogelijk op bij kamertemperatuur.
• Na het opladen koppel je de batterij en de lader los van de voeding.
• Voorkom dat de batterij regelmatig helemaal leeg raakt.

De batterij kan op elk laadniveau worden opgeladen. Het onderbreken van het laadproces zal de batterij niet beschadigen.

• Gebruik onderdelen van de originele fabrikant.
• Volg de montage- en demontage-instructies.
• Zorg ervoor dat alle aansluitingen droog en goed aangesloten zijn.

Parkeer de e-bike in de schaduw of in een koele ruimte. De batterij van de e-bike kan bij hoge temperaturen beschadigd raken. Daarom moeten overmatige hitte en direct zonlicht worden vermeden.

Tijdens gebruik in de winter (met name bij temperaturen onder 0°C (32°F) raden we aan de batterij op kamertemperatuur op te laden en op te bergen, en deze direct voor het fietsen in de e-bike te plaatsen.

Voor opslag raden we aan:

• Overmatige verwarming en direct zonlicht moeten worden vermeden.
• E-bike batterijen en opladers mogen niet worden opgeborgen in de buurt van hittebronnen of licht ontvlambare materialen.
• Voor opslag raden we aan om de batterij van de fiets te nemen en deze apart op te bergen. Je bewaart de batterij best in goed geventileerde ruimtes met rookmelders.
• Droge plaatsen met een omgevingstemperatuur van ongeveer 20 °C zijn geschikt. E-bikebatterijen mogen niet worden opgeborgen onder 10 °C of boven 40 °C.

Voor langere opslagperiodes raden we aan:

• Bewaar de batterij met een laadniveau van 30-60%.
• Bewaar de batterij op kamertemperatuur, in een droge ruimte.
• Bewaar de batterij niet in de buurt van ontvlambare of brandbare voorwerpen.
• Bewaar de batterij in een kamer met een werkende rookmelder.

Gebruik een vochtige doek om de batterij schoon te maken. De stekkerpolen moeten af en toe worden schoongemaakt. Om de elektronische onderdelen te beschermen, mogen de batterijen niet worden schoongemaakt met een stoomstraal of hogedrukreiniger.

E-bikebatterijen mogen in geen geval worden geopend, ook niet tijdens reparatie door een derde partij.

Als je je eMTB al een tijdje gebruikt, moet je controleren op welke softwareversie je motor momenteel draait. De meeste grote motorfabrikanten hebben het afgelopen jaar minstens één update uitgebracht – sommige van deze updates geven je toegang tot compleet nieuwe modi en functies. De update is vooral de moeite waard als je een Bosch CX motor hebt, omdat je dan kunt genieten van de voordelen van de nieuwe eMTB-modus. De meeste systemen kunnen worden bijgewerkt via de eSystem Supplier App.

De meeste eMTB’s worden geleverd met een mechanische, kabelbediende achterderailleur. Een nieuwe versnellingskabel en behuizing kosten slechts een paar euro en kunnen de algemene schakelprestaties van je fiets aanzienlijk verbeteren. Houd er rekening mee dat het even duurt voordat een nieuwe kabel goed is ingewerkt en dat je de kabelspanning de eerste paar ritten een paar keer moet bijstellen. Als je niet weet hoe je de versnellingen goed moet afstellen, breng de fiets dan naar een Canyon service partner in de buurt of vraag een vriend om je te helpen!

De ketting werkt veel harder op eMTB’s dan op conventionele fietsen. Bij elke omwenteling van je cranks zorgt de combinatie van je eigen kracht en het motorkoppel voor een enorme spanning op de ketting. Gebruik een kettingmeter om de staat van je bestaande ketting te controleren. Als de ketting is uitgerekt, moet je deze onmiddellijk vervangen om te voorkomen dat het kettingblad en de cassette voortijdig slijten. Houd er rekening mee dat deze onderdelen ten minste één keer per derde kettingvervanging moeten worden vervangen. Of de ketting op je fiets nu oud of nieuw is, je moet deze altijd goed smeren. Als je klaar bent met smeren, vergeet dan niet om het overtollige te verwijderen om te voorkomen dat er vuil aan blijft kleven.

In tegenstelling tot de vering van auto’s moeten de vorken en schokdempers van mountainbikes regelmatig worden onderhouden. Voordat je begint, kan je best al je persoonlijke instellingen noteren. Dat zorgt voor een snelle, eenvoudige installatie na onderhoud. Onderhoudsintervallen kunnen aanzienlijk variëren. Dit gezegd zijnde, moet je je veerelementen minstens één keer per seizoen onderhouden om een optimale werking en een goede duurzaamheid te garanderen. Je kunt de kleine onderhoudsbeurt gemakkelijk zelf uitvoeren, maar we raden je aan je vork of schokdemper naar een gecertificeerde dealer of fabrikant te sturen voor complexere werkzaamheden.

Als je zelf geen onderhoud wilt uitvoeren, kun je altijd je vertrouwde ASP (Canyon Approved Service Partner) vragen om dit voor je te doen. Als je besluit om je fiets bij je ASP te laten onderhouden, raden we je aan dit tijdens de wintermaanden te doen, wanneer het veel rustiger is in de workshops. Sommige winkels bieden trouwens ook avondcursussen aan hun klanten, waar je de basisprincipes van mechaniek van een professional leert.