Waarom een aerofiets de juiste keuze voor jou kan zijn
Vraag je je af of je een aerodynamische fiets nodig hebt? Vergelijk aerofietsen met racefietsen om inzicht te krijgen in hun unieke voordelen en te beslissen welke het best bij je fietsdoelen en rijstijl past.
Aero racefietsen: met de futuristische looks en onmiskenbare snelheidsvoordelen kunnen ze enigszins omstreden zijn. Steeds meer profs gebruiken aerofietsen, dus waarom jij niet?
We weten zeker dat je vast veel hebt gehoord over aerofietsen. Ze zien er snel uit en gaan nóg sneller. De gemodelleerde, hoekige vormen hebben een brutalistische sci-fi uitstraling en dit zijn vaak de fietsen die de meest flitsende titels opleveren, met de belofte dat je een bepaald aantal seconden sneller over een bepaalde afstand rijdt. Professionele wielrenners kiezen er ook steeds vaker voor, en overschakelen alleen over op hun ‘gewone’ of allround racefiets voor de zwaarste klimdagen.
Wat is een aerofiets?
Als we het hebben over een aerofiets, bedoelen we een racefiets die minder windweerstand oplevert en toch voldoet aan de regels van de Union Cycliste Internationale (UCI). In het verleden betekende het bouwen van een snellere fiets voornamelijk het besparen van gewicht, maar moderne high-end fietsen zijn over het algemeen lichter dan vroeger. Met een door de UCI voorgeschreven minimumgewicht voor fietsen die mogen worden gebruikt in wegwedstrijden, valt er niet veel meer winst te behalen door het aantal grammen te verlagen.
Daarentegen blijven de voordelen van een goede aerodynamica toenemen, terwijl het gewicht in grote lijnen gelijk blijft. Tegenwoordig is het vaak beter om aerodynamisch te zijn dan licht.
Een aerofiets mag niet worden verward met een tijdritfiets. Tijdritfietsen gaan veel verder in hun streven naar aerodynamische voordelen en ze hebben hun eigen definitie bij de UCI. Ze kunnen worden gebruikt in sommige professionele wielerwedstrijden, maar alleen als het een individuele of ploegentijdrit is. Als je een tijdritliefhebber of triatleet bent, ben je misschien geïnteresseerd in onze Wereldkampioenschap-winnende fiets, de Speedmax.
Wat betekent ‘aero’ in een fietscontext?
Dus hoe worden deze bijna magische aerovoordelen behaald? En hoe ziet een aeroracefiets eruit?
Op het eerste gezicht zul je zien dat de framebuizen dikker zijn en bijzondere vormen kunnen hebben. De zitbuis sluit vaak aan op de ronding van het achterwiel en beschermt dit zo tegen de wind. Remmen, de zadelpen en andere onderdelen kunnen in het frame geïntegreerd zijn. Ook de kabels en draden zijn verborgen voor minder windweerstand. Hierbij helpen speciaal ontworpen stuur-stuurpencombinaties – ook wel ‘geïntegreerde cockpits’ genoemd.
Carbon frames hebben een lange weg afgelegd sinds de begindagen van de aerorevolutie. Dankzij moderne framebouwtechnieken biedt een goede aerofiets nog steeds net zoveel verticaal comfort als een meer traditionele framestijl. De geometrie is echter vaak gericht op een agressievere zitpositie, dankzij een lagere stack-to-reach ratio (rond 1,45 of minder) en een kortere balhoofdbuis (ongeveer 140 mm). Dit betekent dat je met je bovenlichaam laag op de fiets zit, terwijl een zithoek tussen 73 en 74 graden je gecentreerd boven de trapas houdt voor maximale krachtoverbrenging. Bekijk onze uiteenzetting over de geometrie van racefietsen voor meer informatie over dit ietwat nerdy, maar fascinerende onderwerp.
Met de juiste set wielen op je racefiets kun je de snelheid in rechte lijn maximaliseren en zelfs gebruikmaken van het zogenaamde 'zeileffect', waarbij de juiste velgprofielen kunnen werken als een vleugel of zeil om extra stuwing te genereren bij bepaalde gierhoeken. Dit is vooral merkbaar bij wielen met hoge velgen en op hoge snelheid. Hoe groter het oppervlak van je velg, hoe lager de totale luchtweerstand van het wiel. Met velghoogtes van 40 tot 80 mm nemen aerofietsen echter ook in gewicht toe en kunnen ze bij zijwind minder stabiel zijn.
De aerodynamische baanfiets staat qua uiterlijk dichter bij de tijdritfiets dan bij een aerodynamische wegfiets. Deze zijn, zoals een TT- of triatlonsetup, niet UCI-legaal voor wegwedstrijden - en zijn ontwikkeld met de Olympische disciplines voor indoor baanwielrennen in het achterhoofd. De Speedmax CFR Track is het resultaat van een ongekend, door professionele atleten gestuurd ontwikkelingsproces, met inbreng van achtvoudig gouden medaillewinnares bij het UCI Wereldkampioenschap op de baan, Chloe Dygert.
Aero op je racefiets zitten
Bij het fietsen is 75% van de luchtweerstand te wijten aan de fietser, niet aan de fiets. Dat betekent dat je zitpositie zo laag mogelijk moet zijn, maar ook weer niet zo laag dat deze negatieve invloed heeft op je prestaties – een te lage positie hindert namelijk de spijsvertering en ademhaling.
De meest aerodynamische plek om je handen te hebben op een racefiets is altijd in de beugels, omdat dit je hele bovenlichaam naar voren trekt, dichter bij de bovenkant van je fietsframe. Je moet ook je bovenlichaam zo stil mogelijk houden om de weerstand te minimaliseren die wordt gegenereerd door beweging van je romp. Het kost tijd om hier goed in te worden, net als het opbouwen van de kracht en flexibiliteit om die aerodynamische positie te behouden.
Als je met je handen op de hoods rijdt, kun je gewoon je ellebogen naar binnen trekken om meer aero te zitten. Natuurlijk speelt ook je kleding een enorme rol. Als je nog steeds in wijde shorts en een T-shirt rijdt, kun je het beste overschakelen naar een nauwaansluitend koerstruitje en koersbroek om jezelf aerodynamischer te maken. Voor maximale aero gains kun je nog een stap verder gaan en in een skinsuit en een aerohelm investeren.
Aerofiets versus racefiets: wat is de juiste keuze voor jou?
Als je op zoek bent naar een racefiets, moet je kiezen tussen de aankoop van een aero racefiets of een meer traditionele racefiets. Tegenwoordig wordt de laatste meestal een allround fiets genoemd, die de fietser een balans biedt tussen gestroomlijnde snelheid, wendbaarheid voor afdalingen en bochtenwerk, en een laag gewicht voor beter klimmen.
Al vanaf snelheden rond 21 km/u wordt aerodynamische weerstand de allerbelangrijkste factor voor de snelheid van een fiets, dus zelfs amateurs kunnen aanzienlijk profiteren van een meer aerodynamisch ontwerp. De enige situatie waarin een traditionele, zeer lichte wegfiets zoals onze Ultimate de aerodynamische modellen verslaat, is op lange, langzame beklimmingen met een hoger stijgingspercentage.
Aerofietsen worden vaak in verband gebracht met sprints en vlakke ritten, maar de watts die je bespaart komen ook op langere afstanden van pas. De Canyon Aeroad is door de profs gebruikt om alles van klassiekers op kasseien tot bergritten in Grand Tours te winnen.
Als snelheid het belangrijkste is dat je van je racefiets verlangt, is aero waarschijnlijk het beste antwoord. Er valt echter ook iets te zeggen voor de meer klassieke schoonheid van een conventioneel road frame - om nog maar te zwijgen van de ongeëvenaarde sensatie van het dansen op de pedalen op een steile klim, omdat je lichte fiets behendig reageert op de kracht die je op de pedalen stampt.
Vaak ligt het aan de context van waar je fietst. Als je ergens woont waar het vrij vlak is, kies dan voor de aerofiets. Als je tussen de bergen woont, kies dan voor een allrounder. Als je nog vragen hebt over de fiets waar je het meeste plezier aan zou kunnen beleven, vind je misschien de antwoorden in onze koopgids voor racefietsen.
Ondanks hun (onterechte en achterhaalde) reputatie dat ze zwaar en oncomfortabel zijn, zijn de huidige aerofietsen net zo veelzijdig als andere racefietsen. Of je nu kiest voor elektronisch of mechanisch schakelen, schijf- of velgremmen: bekijk ons Canyon Aeroad assortiment en vind de juiste setup voor jou! Of, als je een paar van onze fietsen tegen elkaar wilt afwegen en hun relatieve sterke punten wilt zien, raadpleeg dan onze fietsvergelijkingstool waarmee je de details van elk paar fietsen op de Canyon website kunt vergelijken.
Heeft dit artikel geholpen?
Bedankt voor je feedback
Verwante Stories
