Hvordan vinne et bikepacking-løp
Vi snakket med Jonas Fischer fra RAD RACE for hans tips og triks for å vinne en bikepacking-konkurranse.
Hvis du noen gang har gledet deg over et grus-ritt, kan du tenke deg å delta i en bikepacking-konkurranse som din neste store utfordring. Veksten i sporten betyr at det er mye å velge mellom, både nær og lengre unna.
Bikepacking-løp er selv-støttede langdistanse sykkelkonkurranser i blandet terreng. Det opprinnelige løpet var Tour Divide, et 4417 km langt ritt langs Great Divide Mountain Bike Route fra Banff i Canada til Antelope Wells i New Mexico.
Det er nå mange ritt rundt om i verden. I tillegg til Tour Divide, er andre populære arrangementer:
-
Transcontinental Race (Europa)
-
Silke Road Mountain Race (Kirgisistan)
-
Colorado Trail Race (USA)
-
Arizona Trail Race (USA)
-
Italy Divide
-
French Divide
Etter hvert som rittkalenderen for bikepacking blir lengre, blir konkurransen på disse arrangementene hardere. Så hva må til for å vinne? Det ville være fornuftig å spørre noen som har vunnet et par bikepacking-ritt, ikke sant? Vel, vi mener at den beste personen å spørre er den personen som kom på andre plass.
Vi snakket med RAD RACE-rytteren Jonas Fischer. Han har syklet siden han var barn, men han bestemte seg for å ta en større utfordring i år.
«Jeg gjorde mitt første ritt da jeg var 11 år gammel, så jeg kan ikke forestille meg livet mitt uten sykler», sier Jonas. «Min konkurransevirksomhet har utviklet seg fra landeveissykling i ungdommen til fast utstyr, til bikepacking-ferier til éndags grusløp i Tyskland.»
Etter å ha deltatt på et par arrangementer, bestemte Jonas seg for å prøve konkurranser uten støtte, og han meldte seg på en bikepacking-konkurranse: Seven Serpents
«Jeg så rittet på nett, på Instagram, og det fikk meg engasjert gjennom bildene!» ler Jonas og forklarer hvordan han først kom over løpet. «Det finner sted i et fint område, det har fine grusveier, det er ikke i de høye fjellene der jeg trenger fjellutstyr, så jeg tenkte jeg skulle kunne gjøre det med utstyret jeg allerede har.»
Seven Serpents-ruten starter i Ljubljana i Slovenia og ender i Trieste i Italia. Selv om avstanden fra start til slutt er mindre enn 100 km i luftlinje, tvinger denne spesielle konkurransen deltakerne til å sykle over 800 km via syv kontrollpunkter.
Konkurrere i Seven Serpents
Siden dette var Jonas første bikepacking-konkurranse, omfavnet han eventyret. «Slovenia var som jeg forventet; virkelig flotte grusveier, glatt grus, du kunne kjøre fort, noen tekniske deler, noen ganger måtte du av sykkelen og dytte litt. Det var en veldig god blanding», sier han.
Men det var ikke bare søte grusveier. Kroatia viste seg å være en serie med hull og mye terreng der sykkelen måtte bæres. Å oppnå noen form for fordel i forhold til konkurrenter er en virkelig styrketest etter hvert som utmattelsen setter inn.
Med den ekstra kompleksiteten knyttet til ferger til og fra øyene, handlet løpet mindre om bare å sykle og mer om effektiv tidsstyring.
Å styre tiden din når du stopper under et bikepacking-løp er viktig hvis du vil vinne. Tid du ikke har brukt på å sykle mot målstreken vil telle mot deg. Jonas visste at han måtte sykle innenfor sine grenser for å overleve 800 km med hard sykling. I tillegg hadde den siste fergen fra den andre øya tilbake til fastlandet avgang kl. 19.00. Hvis han gikk glipp av den, ville han måtte vente til neste morgen for å ta turen over.
«Jeg visste at hvis jeg nådde fergen kl. 14.00 fra første øy, hadde jeg fem timer til å fullføre rundt 80 km med sykling på den andre øya, noe som var godt med tid», sier Jonas. «Jeg var fullstendig ødelagt da jeg kom til den andre fergen», innrømmer han. Det var på grunn av det sjokkerende terrenget. Dessverre for Jonas var pizzastedet ved havnen stengt da han kom dit, så han valgte å få litt hvile i stedet.
Søvnstrategier kan bli interessante under bikepacking-konkurranser. Det er et kompromiss mellom konstant bevegelse forover og gjenvinning for å sykle raskere etterpå. Om dette oppmuntrer ryttere til å sykle mens de er slitne, er noe som kan diskuteres (noen ritt har nå obligatoriske hvileperioder), men de fleste ryttere har en tendens til å få minst et par timer hver natt.
«Det tok meg for lang tid å sette opp soveplassen min, jeg sov i fire timer og det tok for lang tid å pakke alt opp igjen for å starte på de siste 280 km», sa Jonas, mens han tenkte på hva han kunne forbedre neste gang. «Å ikke spise den natten hjalp ikke [my riding in the morning], så i tillegg tok supermarkedsstoppen meg ganske lang tid!»
Historiens moral: Pass på å gjøre stoppene korte og effektive.
«Jeg bestemte meg for Canyon Grizl fordi jeg ville ha aerostyre», sier Jonas, som forklarer hvordan han valgte mellom den og Canyon Grail. Han bemerket også fordelene ved Grails doble styre, men de kraftigere dekkene vant kampen mellom grussyklene.
«Da jeg krysset grensen til Kroatia, tenkte jeg at ‘hmm jeg har 40 mm dekk, men 50 ville vært bra akkurat nå!’» Han ler mens han beskriver de store steinene og hull som lå foran ham. Han fortsatte, men etter hvert sov han i et par timer.
«Etter de to timene med søvn den første natten, kom jeg til den første øya og tenkte: ‘Jeg trenger ikke bare 50 mm-dekk, jeg ville faktisk likt å ha en hardtail’, fordi stiene var veldig tøffe», legger han til.
Å bestemme hvilken sykkel som er best for en bikepacking-konkurranse er vanskelig når du ikke kjenner terrenget. Siden dette var den første utgaven av løpet, var det ingen tidligere ryttere med erfaringer som beslutningen kunne baseres på. Det riktige valget kan være perfekt for 60 % av løpet. For de resterende 40 %, kan du finne ut at en annen sykkel ville ha vært bedre. Selvfølgelig finner bikepacking-løp sted uten støtte, så det er ingen varebil med en reservesykkel. Til syvende og sist er det et kompromiss, og mesteparten av tiden er den beste sykkelen den du allerede har.
Lovene om fysikk tilsier at ryttere som bærer mindre vil reise raskere (om alle andre ting forblir de samme). Du trenger mindre kraft for å holde farten med mindre vekt. Å reise gjennom steder raskere dag etter dag kan være mer komfortabelt med mindre vekt og utstyr.
Men også angående dette er det et kompromiss.
Lettvektsutstyr er dyrt økonomisk og gir noen ganger mindre komfort. Hvis du er villig og i stand til å bruke penger på utstyr du tror vil hjelpe deg med å få resultatene du er ute etter, så er det en hel verden av utstyr med lavere vekt der ute for deg.
Å lage en liste over bikepacking-utstyr er et bra sted å starte for disse konkurransene. Skriv ned alt du har tenkt å ta med deg og kort den så ned til bare det aller nødvendigste. Hva kan du absolutt ikke være foruten? Når du er fornøyd, kan du prøve å dra på en overnattingstur for å sjekke om du trenger noe ekstra eller om du kan legge igjen noe hjemme. Prøv å ikke endre noe for nært starten på konkurransen din, og finn ut hvordan du pakker sykkelveskene ordentlig.
Jonas kommenterte oppsettet sitt under samtalen og sa at han ville ha tatt mindre mat samt kanskje byttet fra vannflasker til en hydreringsvest med en blære. Til slutt bestemte han seg for å ikke investere i tilleggsutstyret og heller bruke det han allerede hadde.
Bikepacking-ruter varierer i vanskelighetsgrad, lengde og til og med sykleevne. Ruter på nettsteder som bikepacking.com – merk deg prosentandelen av ruten du faktisk kan sykle. Et alternativ til sykling er selvfølgelig å skyve sykkelen din. Dette kan vi skøyeraktig beskrive som fottur-med-sykkel.
Når stiene blir for harde å sykle, er det på tide å bruke de andre musklene dine for å erobre stien. Sjekking av kartet kan avsløre hvor disse delene kan være. Se nøye på konturlinjer og type vei eller sti (hvis noen). Segmenttider for andre ryttere for disse seksjonene vil avsløre akkurat hvor raskt de faktisk syklet.
Øya Krk i den kroatiske delen av rittet banet vei for Jonas å oppleve ekte fottur-med-sykkel. «Jeg visste at det var en del du ikke kunne sykle. Det er et superbratt fjellterreng, og det er en fottursti», sier han, og innrømmer at han hadde bodd for lenge i Hamburg, der det er flatt og det ikke er noen fjell. «Jeg er vant til å sykle på sykkelen i stedet for å bære sykkelen min. På dette tidspunktet [in the race] var det ikke engang mulig å dytte sykkelen fordi stien hadde store steiner! På listen min nå er å lære å gå fottur-med-sykkel i én kilometer!»
Jonas kom andreplass i dette bikepacking-rittet gjennom Slovenia, Kroatia og Italia. Han lærte mye underveis, og han vet nå hva som skal til for å vinne et bikepacking-løp. Her er en oppsummering av hva han har lært.
-
Rasjoner kreftene. Lengre ritt betyr forbrenning over lang tid. Ikke gå altfor hardt ut i begynnelsen, slik at du har lite kraft til overs til resten av løpet. Kjenn dine grenser og hold deg til dem.
-
Bikepacking-fellesskapet er vennlig og oppmuntrende for nybegynnere, så still spørsmål til andre. De kan være mer erfarne og best egnet til å gi tips og råd. Hvis du er heldig, vil noen ha lokal kunnskap om landet eller stedet.
-
Lær flere ferdigheter. Fra å vedlikeholde sykkelen din på siden av en sti til å øke styrken din for å kunne gå en fottur-med-sykkel i høyt tempo. Du kan aldri ha for mange ferdigheter på og av sykkelen, spesielt hvis du er langt fra allfarvei.
-
Bruk tiden effektivt. Hold stoppene til et minimum og planlegg hvor de er. Fullfør for eksempel flere oppgaver på ett stopp – toalett, kjøpe mat og lade GPS-en.
-
Invester i lett utstyr. Hvis du liker bikepacking og konkurranser, er sjansen stor for at du vil nyte det mer hvis du ikke har med deg mange unødvendige kilo med utstyr. Dette inkluderer sykkelklær, sykkelkomponenter og bikepacking-tilbehør, som bikepacking-bager, GPS-fester og vannflasker.
-
Sjekk ruten. Bli kjent med hvor du vil sykle. Sett tilpassede signaler på GPS-enheten din når du er i ferd med å komme til en klatring. Sjekk segmentene på Strava eller studer et kart over regionen. Dette vil også hjelpe din kunnskap om nye forsyningspunkter.
Var denne artikkelen til hjelp?
Takk for din tilbakemelding
Relaterte historier
