Aeroad CFR Disc Di2

Komponenty
Geometria i wymiary

Wyprzedane

Aeroad CFR Disc Di2

Recenzje (14)

Najlepsi inżynierowie. Najlepsze materiały i części. Testowany przez najlepszych rowerzystów na świecie. Aeroad CFR Disc Di2, opracowany we współpracy ze szwajcarskimi ekspertami F1 od aero, to wysokowydajny szosowy rower wyścigowy, który jest najnowocześniejszym urządzeniem wyposażonym w nowoczesną technologię i stworzonym przez najlepszych inżynierów. Najszybszy rower szosowy, w jakim kiedykolwiek jeździłeś.

Waga: 7.14 kg
Materiał: Carbon (CFR)

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Aerodynamiczny, solidny kokpit

Teraz z większą grubością ścianek w kluczowych obszarach dla zwiększenia wytrzymałości, super innowacyjny CP0018 wykracza daleko poza aerodynamicznie zoptymalizowane kokpity. Prosta regulacja szerokości +/-40 mm umożliwia dopasowanie za pomocą jednego narzędzia. Mostek pozwala płynnie przechodzić od niskiej do wzniesionej o 15 mm pozycji bez konieczności cięcia lub stosowania podkładek dystansowych. Nowa konstrukcja w formie skrzydła ułatwia zarządzanie kablami i transport roweru.

Wykończenie premium

CFR oznacza najlepsze z najlepszych – zarówno pod względem wydajności, jak i optyki. Dzięki specjalnym naklejkom, dynamicznemu oznakowaniu CFR i doskonałemu wykończeniu, które można znaleźć tylko w modelach CFR, ten rower nie ma sobie równych na drodze.

Aeroad CFR Disc Di2 szczegóły

Treści się ładują.

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.