Opracowanie nowego Aeroada rzuciło nas w jeden z najbardziej zasobochłonnych projektów rozwojowych, jakiego kiedykolwiek w Canyon się podjęliśmy.
Zaczęliśmy w 2016 roku i dotarcie do tego punktu zajęło nam ponad cztery lata. Efektem końcowym jest najszybszy rower wyścigowy na rynku.
![The Science of Speed The Science of Speed](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dw2103f199/images/plp/Road/Aeroad/canyon-science-of-speed-01.jpg?sw=1280)
Opór powietrza
Istnieje jedna konkretna rzecz, która ma większe znaczenie od wszystkich innych: opór powietrza to największy przeciwnik w kolarstwie. Już przy 14 km/h po płaskim jest to największa siła, jaką musisz pokonać, biorąc pod uwagę zarówno grawitację, jak i opory toczenia. Poza tym moc konieczna do pokonania oporu aerodynamicznego jest wprost proporcjonalna do prędkości podniesionej do trzeciej potęgi.
Mówiąc prościej, im szybciej jedziesz, tym bardziej powietrze chce Cię spowolnić.
Aerodynamika jest równie istotna dla zawodnika na sprincie do mety z prędkością 65 km/h, jak i dla amatora jadącego średnio 27 km/h podczas jazdy solo.
Aerodynamika dotyczy każdego.
Niewidzialne siły
Lekki rower to szybki rower. To prawda – ale rower, który lepiej radzi sobie z oporem powietrza, jest jeszcze szybszy. Jak to jednak sprawdzić? To nie takie proste. Możesz podnieść rower i stwierdzić, czy jest lekki. Trudniej jest obliczyć jego wydajność aerodynamiczną, patrząc na niego.
Przepływ powietrza jest niewidoczny bez pomocy odpowiednich warunków testowych, drogiego oprogramowania lub tunelu aerodynamicznego – wszystkiego tego będziesz potrzebować, jeśli chcesz zbudować najszybszy rower na świecie.
Inżynierowie F1 i superkomputery
Aby wyszukać wszelkie możliwe zyski w zakresie osiągów aerodynamicznych w stosunku do poprzedniego Aeroada CF SLX, zwróciliśmy się o pomoc do Swiss Side. Jest to firma złożona z byłych inżynierów z zespołu Saubera startującego w Formule 1. Swiss Side posiada know-how i zasoby, aby najszybsze uczynić jeszcze szybszym i jest liderem w branży, jeśli chodzi o analizę obliczeniową dynamiki płynów.
Podobnie jak w Formule 1, nowe kształty są najpierw testowane za pomocą potężnego oprogramowania CFD, które wymaga mocy obliczeniowej superkomputerów. Po miesiącach wykonywania różnych pętli testowych z tysiącami zmiennych mamy solidne wyobrażenie o tym, które kształty będą najszybsze w świecie rzeczywistym.
![The Science of Speed The Science of Speed](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dwfcb1ce92/images/plp/Road/Aeroad/canyon-science-of-speed-02.jpg?sw=1280)
W tunelu aerodynamicznym
Zanim pójdziemy dalej i stworzymy najszybszy kształt wynikający z obliczeń, najpierw musimy go zweryfikować w tunelu aerodynamicznym. Nawet najlepsze oprogramowanie CFD nie jest w stanie w 100% odtworzyć przepływu powietrza w świecie rzeczywistym, więc tunel aerodynamiczny jest idealnym miejscem do przetestowania naszych ustaleń.
Rower poddawany jest przepływowi powietrza, który imituje jazdę z prędkością 45 km/h, a następnie obraca się na obrotnicy w zakresie +/- 20°, aby symulować różne kąty wiatru. Tymczasem bardzo dokładne czujniki pod rowerem są w stanie wykryć, gdzie i jaki opór jest wytwarzany, co daje nam obraz ogólnej wydajności aerodynamicznej.
![The Science of Speed The Science of Speed](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dwaaf5c665/images/plp/Road/Aeroad/canyon-science-of-speed-03.jpg?sw=1280)
Poznaj Ferdiego
Oczywiście w prawdziwym świecie rowery nie jeżdżą same. Nogi kolarza mają znaczny wpływ na przepływ powietrza w ramie. Ważne jest jednak, aby manekin był jak najlżejszy, aby nie powodować zafałszowania odczytów.
Ferdi, superlekki, jedyny w swoim rodzaju manekin z nogami z włókna węglowego, został skonstruowany przez inżynierów Canyon specjalnie z myślą o tym celu. W tunelu aerodynamicznym zbieramy wyniki z trzech różnych scenariuszy – samodzielny rower, rower z manekinem Ferdim oraz rower z Ferdim i dwoma bidonami.
![The Science of Speed The Science of Speed](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dwb76463a3/images/plp/Road/Aeroad/canyon-science-of-speed-04.jpg?sw=1280)
Najszybszy
Nowy Aeroad znacznie podnosi poprzeczkę, zwłaszcza w zestawieniu z poprzednim modelem Aeroad, który przez lata stanowił punkt odniesienia.
- Sam rower wykazał poprawę o -7,4 W
- Z Ferdim poprawa wynosiła -4,4 W
- Z Ferdim i 2 bidonami poprawa wynosiła -5,4 W
-
45.299 ZŁlub od 7.549,83 ZŁ/msc
-
- Kolor: CFR Stealth
- Kolor: Alpecin-Deceuninck Replica
Shimano Dura-Ace Di2 R9250, 12-speed, DT Swiss ARC 1100 Dicut40.499 ZŁ44.299 ZŁOszczędzasz 3.800 ZŁlub od 6.749,83 ZŁ/msc -
- Kolor: Dark Blue
- Kolor: Stealth
- Kolor: Pale Green
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed, Mavic Cosmic SL 65 Disc CL Carbon25.699 ZŁlub od 4.283,17 ZŁ/msc -
- Kolor: Dark Grey
- Kolor: Solid Silver
SRAM Rival eTap AXS, Mavic Cosmic SL 45 Disc21.999 ZŁlub od 3.666,50 ZŁ/msc -
- Kolor: Dark Grey
- Kolor: Solid Silver
- Kolor: Fast Lime
Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed, DT Swiss ARC 1400 Dicut27.999 ZŁ29.399 ZŁOszczędzasz 1.400 ZŁlub od 4.666,50 ZŁ/msc -
18.699 ZŁlub od 3.116,50 ZŁ/msc
-
20.999 ZŁlub od 3.499,83 ZŁ/msc
-
- Kolor: Dark Grey
- Kolor: Solid Silver
- Kolor: Fast Lime
Shimano 105 Di2 R7100, 12-speed, DT Swiss ARC 160020.999 ZŁlub od 3.499,83 ZŁ/msc
![Canyon Aeroad Canyon Aeroad](https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Library-Sites-canyon-shared/default/dw4b67b8d5/images/plp/Road/Aeroad/canyon-science-of-speed-05.jpg?sw=1280&sh=650&sm=cut)
Nowy Aeroad
Czy ten artykuł był pomocny?
Dziękujemy za twoją opinię