Najczęściej zadawane pytania i pomoc
Szosa
-
Wszystkie
-
-
Doradztwo w zakresie zakupów + -
-
Wszystkie
-
Rozmiary
-
Jakość
-
Showroom
-
Rowery i nie tylko
-
-
-
-
Modele rowerów + -
-
Wszystkie
-
Szosa
-
MTB
-
Rowery elektryczne
-
Gravel
-
Miejskie & Trekking
-
WMN
-
-
-
-
Zamówienie & płatność + -
-
Wszystkie
-
Metody Płatności
-
Dostępność
-
Wniosek o zmianę i anulowanie zamówienia
-
Podatki, cła i eksport
-
-
-
-
Wysyłka i odbiór + -
-
Wszystkie
-
Informacje wysyłkowe
-
Status zamówienia
-
Bike Guard
-
Kolekcja Showroom
-
-
-
-
Problemy techniczne + -
-
Wszystkie
-
Ustawienie roweru
-
Informacje dot. komponentów i od producentów
-
schematy ram
-
Przeglądy, naprawy, utrzymanie
-
Pakowanie roweru
-
Szybki start
-
Wezwania serwisowe i instrukcje dot. bezpieczeństwa
-
-
-
-
Zwroty towaru i płatności + -
-
Wszystkie
-
Proces zwrotu
-
Prawo do zwrotu
-
Showroom return
-
-
-
-
Skargi i roszczenia + -
-
Wszystkie
-
Rękojmia i gwarancja
-
Przeglądy i naprawy
-
Informacje dot. komponentów i od producentów
-
-
-
-
Informacje o Canyon + -
-
Wszystkie
-
Aktualności
-
O firmie
-
Bezpośrednia wysyłka
-
Kontakt dla prasy
-
Wezwania serwisowe i instrukcje dot. bezpieczeństwa
-
Showroom
-
-
Szosa
-
Wszystkie
-
-
Doradztwo w zakresie zakupów + -
-
Wszystkie
-
Rozmiary
-
Jakość
-
Showroom
-
Rowery i nie tylko
-
-
-
-
Modele rowerów + -
-
Wszystkie
-
Szosa
-
MTB
-
Rowery elektryczne
-
Gravel
-
Miejskie & Trekking
-
WMN
-
-
-
-
Zamówienie & płatność + -
-
Wszystkie
-
Metody Płatności
-
Dostępność
-
Wniosek o zmianę i anulowanie zamówienia
-
Podatki, cła i eksport
-
-
-
-
Wysyłka i odbiór + -
-
Wszystkie
-
Informacje wysyłkowe
-
Status zamówienia
-
Bike Guard
-
Kolekcja Showroom
-
-
-
-
Problemy techniczne + -
-
Wszystkie
-
Ustawienie roweru
-
Informacje dot. komponentów i od producentów
-
schematy ram
-
Przeglądy, naprawy, utrzymanie
-
Pakowanie roweru
-
Szybki start
-
Wezwania serwisowe i instrukcje dot. bezpieczeństwa
-
-
-
-
Zwroty towaru i płatności + -
-
Wszystkie
-
Proces zwrotu
-
Prawo do zwrotu
-
Showroom return
-
-
-
-
Skargi i roszczenia + -
-
Wszystkie
-
Rękojmia i gwarancja
-
Przeglądy i naprawy
-
Informacje dot. komponentów i od producentów
-
-
-
-
Informacje o Canyon + -
-
Wszystkie
-
Aktualności
-
O firmie
-
Bezpośrednia wysyłka
-
Kontakt dla prasy
-
Wezwania serwisowe i instrukcje dot. bezpieczeństwa
-
Showroom
-
-
-
-
Rowery aerodynamiczne (aero) charakteryzują się wyższymi, smukłymi profilami ramy aby lepiej pokonywać opór powietrza.
Rower aero musi łączyć dwie cechy - być opływowy aby pomóc użytkownikowi pokonywać opór powietrza a jednocześnie na tyle sztywny aby jak najwięcej mocy użytkownika trafiało na szosę.
Wiele rowerów aero poprzednich generacji było ciężkich z powodu aerodynamicznych profili ramy i wymagało przyjęcia bardzo niskiej, opływowej pozycji która bywała bardzo wymagająca.
Nowe konstrukcje - takie jak nowy Aeroad - korzystają z postępów w dziecinie kompozytów pozwalających na redukcję masy. Wiele z nich bez problemu zbliża się do ustalonego przez UCI limitu wynoszącego 6,8 kg.
Nowy Aeroad oferuje również zbalansowaną geometrię dzięki której użytkownik nie musi już poświęcać komfortu dla wyższej prędkości.
-
-
-
Jeśli jeździsz szybciej niż 14 km/h to tak, potrzebujesz roweru aero.
Opór aerodynamiczny do największy opór jaki musi pokonać rowerzysta. Już powyżej 14 km/h na plaskiej drodze jest on wyższy niż opory toczenia i ma większe znaczenie niż masa zestawu. Co więcej, Im wyższa prędkość tym opór aerodynamiczny jest większy.
W przeszłości jednym ze sposobów na zmniejszenie oporu było wymuszenie niskiej i długiej pozycji co odstraszało wielu amatorów. Nowy Aeroad oferuje zbalansowaną geometrię sprawiając, że rower aero jest dostępny i wygodny dla dużo większej ilości fanów i fanek kolarstwa.
-
-
-
W tym artykule dowiesz się, jak znaleźć idealną pozycję siodełka w rowerze szosowym Canyon. Kliknij "Zobacz więcej", aby przeczytać cały artykuł.
-
-
-
Mierniki mocy 4iiii Podiiiium, Precision i Precision Pro zwykle mają odległość 80 mm od środka miernika do osi suportu. Taka odległość mogłaby prowadzić do uszkodzeń ram większości rowerów szosowych Canyon. Aby temu zapobiec, opracowaliśmy niestandardową wersję: 4iiii Precision Custom Powermeter, który jest instalowany w odpowiednich rowerach już podczas produkcji. W przypadku naszych rowerów Canyon potrzebujemy odległości 120 mm zamiast 80 mm, aby uniknąć przewężeń między miernikiem a ramą.
Modernizacja standardowych mierników mocy 4iiii zwykle nie jest przez nas zatwierdzana. W indywidualnych przypadkach może się zdarzyć, że wersja standardowa pasuje, ale generalnie tak nie jest, dlatego proponujemy osobne rozwiązanie.
-
-
-
Masz pytania dotyczące nowego Aeroada, jak go skonfigurować lub jakie modyfikacje są możliwe? Wszystkie informacje serwisowe dotyczące nowego Aeroada znajdziesz tutaj.
-
-
-
W modelach Aeroad CF SL, które nie mają pełnej integracji, wymiana kokpitu na inny system jest możliwa, pod warunkiem, że mostek jest kompatybilny z rurą sterową 1¼”. W modelach Aeroad CF SLX i CFR z pełną integracją, kokpit jest autorskim systemem, który umożliwia regulację jego wysokości i szerokości. Długość mostka dla każdego rozmiaru jest starannie dobierana na podstawie naszych obszernych danych PPS oraz na podstawie naszego doświadczenia, i jest odpowiednia dla większości rowerzystów.
-
-
-
Triathlonowe lemondki nie są obecnie kompatybilne z nowym Aeroadem.
-
-
-
"160 mm to maksymalny rozmiar tarczy hamulcowej, który jest standardem we wszystkich rozmiarach oprócz najmniejszych. Możliwe jest również zmniejszenie rozmiaru tarczy do 140 mm."
-
-
-
Wszystkie nowe Aeroady są wyposażone w siodełka z okrągłymi szynami i zaciski siodełka do okrągłych szyn. Jeśli chcesz zamienić na siodełko z owalnymi szynami, w naszym sklepie internetowym oferujemy adapter do owalnych szyn .
-
-
-
Nowy Aeroad jest standardowo wyposażony w zębatki 52/36 we wszystkich modelach z kołami 700C oraz w kompaktowe 50/34 w Aeroad CF SL w mniejszych rozmiarach wyposażonych w koła 650B. Zamontowanie kompaktowej korby możliwe jest na każdym Aeroadzie. Natomiast maksymalny kompatybilny rozmiar tarczy to 54 zęby.
-
-
-
Jak każdy rower szosowy, Aeroad może być wyposażony w owalne tarcze, jednak zalecamy konfigurację napędu pod okiem doświadczonego mechanika, aby uniknąć problemów ze zmianą biegów.
-
-
-
Nowy Aeroad ma większy prześwit na opony niż jego poprzednik. Maksymalny możliwy rozmiar opon to 30 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu.
-
-
-
Maksymalny rozmiar kasety zależy od grupy napędu Twojego Aeroada. Dla grup SRAM Force i RED AXS maksymalny rozmiar kasety to 33 zęby. W przypadku modeli Aeroad wyposażonych w Shimano maksymalny rozmiar kasety to 30 zębów.
-
-
-
Najnowsza generacja Aeroada ma w rozmiarze M o 9 mm wyższy przekrok i 5 mm krótszy reach, co daje pozycję kokpitu, która wymusza pozycję rowerzysty podobną jak w modelu Ultimate. W przypadku nowego modelu Aeroad celem było zaoferowanie najlepszych osiągów aerodynamicznych jak największej liczbie riderów.
-
-
-
Poprawa własności aerodynamicznych była głównym celem podczas prac nad nowym Aeroadem, który wymagał miesięcy intensywnych obliczeń metodą analizy obliczeniowej dynamiki płynów. Podczas końcowej walidacji w tunelu aerodynamicznym zebraliśmy wyniki i porównaliśmy je z poprzednim Aeroadem CF SLX, symulując prędkość 45 km/h i kąty odchylenia kierunku wiatru w zakresie +/- 0° do 20°. Na samym rowerze zmierzyliśmy poprawę o -7,4 wata w porównaniu z poprzednim modelem Aeroad. Z naszym karbonowym manekinem zanotowaliśmy poprawę o -4,4 wata. Z manekinem i 2 bidonami rower wykazał poprawę o -5,4 wata. Już poprzedni Aeroad był przez lata wzorcem dla rowerów aero, nowyAeroadjest obecnie jeszcze szybszy.
-
-
-
Elementy dystansowe w nowym Canyon Aeroad to zastrzeżone części zaprojektowane tak, aby pasowały do kształtu kokpitu i zapewniały solidne połączenie z ramą. Nie zalecamy używania innych podkładek dystansowych niż te dostarczone z rowerem.
-
-
-
Maksymalna waga roweru łącznie z rowerzystą wynosi dla Aeroad 100 kg.
-
-
-
Stworzyliśmy centrum pomocy, które pomoże Ci w złożeniu i dostosowywaniu Aeroad CFR.
Znajdziesz je tutaj.
-
-
-
Stworzyliśmy centrum pomocy, które pomoże Ci w złożeniu i dostosowywaniu Aeroad CF SLX.
Znajdziesz je tutaj.
-
-
-
Tak, postęp w dziedzinie kompozytów sprawił, że masa nowoczesnych rowerów i ram aero jest niższa przez co są one bardziej efektywne na podjazdach.
Jak to się stało?
Skomplikowane i smukłe profile rur rowerów aerodynamicznych były w przeszłości zauważalnie cięższe niż lekkie rowery do jazdy po górach, takie jak Ultimate CF SLX.
Postęp, jaki w ostatnim czasie dokonał się w dziedzinie kompozytów pozwolił na znaczną redukcję masy rowerów aero takich jak nowy Aeroad CFR i jednocześnie na poprawę właściwości aerodynamicznych.
Zastosowanie wyjątkowych włókien Toray M40X pozwoliło na jeszcze większe obniżenie masy sprawiając, że konstrukcje z poziomu World Tour osiągają masę bliską limitowi UCI, wynoszącemu 6,8 kg.
-
-
-
Aeroad CF SL i CF SLX mają taką samą konstrukcję ramy i komponenty, takie jak nowa, wygodniejsza sztyca.
Wszystkie modele Aeroad CF SL są wyposażone w mechaniczne grupy osprzętu.
Ponadto CF SL posiada kokpit aero CP0010 z odsłoniętymi linkami. Kokpit Aeroad CF SLX posiada innowacyjną regulację wysokości i szerokości niedostępną w CP0010.
-
-
-
Aeroad CFR wykorzystuje włókna Toray M40X, które umożliwiają stworzenie wyjątkowo lekkiej i sztywnej konstrukcji.
Aeroad CF SLX jest cięższy, ale niepozbawiony aerodynamicznych osiągów i innowacyjnego, regulowanego kokpitu.
Aeroad CFR wyposażony jest w podobne grupy osprzętu i koła co te w zawodowym peletonie.
-
-
-
Nowy Aeroad CF SL ma zupełnie nową, wyznaczającą nowe standardy, ramę zaprojektowaną we współpracy z ekspertami od F1 - Swiss Side.
Nowa rama jest bardziej aerodynamiczna, sztywniejsza i lżejsza niż w poprzednim modelu.
-
-
-
CFR, czyli Canyon Factory Racing, to seria rowerów stworzonych dla profesjonalnych sportowców.
Aeroad CFR to Grand Tourowy rower aero, zaprojektowany i zbudowany tak, aby był wyjątkowo lekki i charakteryzował się wzorcowymi osiągami aerodynamicznymi. Wyposażony jest w te same komponenty, co rowery w peletonie Grand Tour. komponenty, które są preferowane przez sportowców Grand Tour.
Każdego sezonu udostępniamy naszym klientom tylko niewielką ilość modeli Aeroad CFR.
-
-
-
25 mm z przodu dla poprawy aerodynamiki. 28 mm z tyłu dla wygody i przyczepności.
-
-
-
Prześwit pozwala na montaż opony do 38 mm szerokości.
-
-
-
Właściwości aerodynamiczne każdego roweru zależą od konfiguracji, wyposażenia i kierunku przepływu powietrza. Z całą pewnością możemy powiedzieć, że nowy Speedmax CFR jest o 9 watów bardziej skuteczny niż jego poprzednik, Speedmax CF SLX poprzedniej generacji.
-
-
-
Nie, projektując opakowanie skupiliśmy się na tym, aby montaż roweru był jak najbardziej intuicyjny i wymagał kilku prostych kroków. Wystarczy trzymać się instrukcji aby po chwili zacząć jeździć.
-
-
-
Tak, wężyk może być skrócony (ucięty) do odpowiadającej użytkownikowi długości.
-
-
-
We współpracy ze specjalistami od bikefittingu z Gebiomized postanowiliśmy dołączyć do trendu wyraźnie widocznego na triatlonowej scenie. Krótsze korby pozwalają na biomechaniczną optymalizację pozycji i lepsze wyniki w zawodach. Naszym celem było skorzystanie z najnowszych badań i doświadczeń a następnie wdrożenie ich w naszych produktach.
-
Treści się ładują.
