Torque Mullet CF 9
27.999 ZŁ
Torque Mullet CF 9 został stworzony do freeride'u. Pożera dropy, kocha whipy i żyje dla najlepszych lotów w bike parku. Na ten wyśniony rower składa się rama z włókna węglowego i komponenty z najwyższej półki. To idealne combo szybkości, wytrzymałości i zwinności.
- Skok widelca: 170 mm
-
Waga:
16.12 kg
Waga dotyczy ramy w rozmiarze M.
-
- Kolor: Skyline Purple
-
Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się .
Wybierz rozmiar ramy
Produkt dostępny tylko dla członków.
Zarejestruj się
.
27.999 ZŁ
Dostawa:
Wybierz Rozmiar ramy
Informacje dodatkowe
Informacje o aktualnych terminach dostaw.
Czytaj więcej
w tym:
z wyłączeniem:
Wyjątkowa wytrzymałość
Ta solidna, w pełni karbonowa rama wytrzyma wszystko, co jej rzucisz pod koła, od wyścigów enduro po cały dzień łomotu w bike parku. Została skonstruowana, by spełniać kryteria testów w kategorii 5, zarezerwowane dla naszych najwytrzymalszych rowerów, w tym Sendera (DH) i Stitched (dirt jump). Przemysłowe łożyska z podwójnym uszczelnieniem chronią przed brudem i wilgocią, a wymienne gwintowane wkładki pozytywnie wpływają na trwałość roweru.
Zmienna geometria ramy
By na maksa wykorzystać niesamowitą wszechstronność Torque'a, możesz zmieniać geometrię ramy za pomocą flip chipa w dolnym mocowaniu amortyzatora. Wybierz jedną z pozycji LO lub HI. Torque przyjdzie do Ciebie w ustawieniu LO. Gdy obrócisz chip o 180°, kąt główki ramy i kąt rury podsiodłowej staną się o 0,5° bardziej strome (odpowiednio 64° i 78°), a suport podniesie się o 8 mm, zapewniając większy prześwit i bardziej bezpośrednie prowadzenie.
Wewnętrzne prowadzenie linek
Wszystkie kable w Torque’u biegną przez specjalne kanały wewnątrz ramy, które chronią przewody przed wodą i brudem. Zapobiega to grzechotaniu i ułatwia wymianę przewodów hamulcowych - biegną one bezpośrednio od otworu wejściowego w główce ramy do otworu wyjściowego w tylnym widelcu.
Torque Mullet CF 9 szczegóły
Inni kupili również
Klasyfikacja rowerów
Na rowerach z tej kategorii doświadczony użytkownik może poruszać się w bardzo trudnym, ekstremalnie stromym terenie z dużą ilością dużych przeszkód - możliwe są duże skoki, jazda po trasach zjazdowych i w bike parkach. Po każdej jeździe rower powinien być sprawdzony w poszukiwaniu ewentualnych uszkodzeń a części odpowiedzialne za bezpieczeństwo powinny być wymieniane regularnie. W kategorii tej znajdują się rowery full-suspension o dużym skoku oraz dirtówki.
Wyłączenie odpowiedzialności
Specyfikacja może ulec zmianie bez podania przyczyny. Możliwe są błędy na liście wyposażenia.