Speedmax CF 8 Disc eTap

Komponenty
Geometria i wymiary

Wyprzedane

Speedmax CF 8 Disc eTap

Recenzje (26)

Doskonały rower triathlonowy jest aerodynamiczny, wygodny, regulowany i płynnie integruje ważne funkcje z ramą. Speedmax CF 8 Disc eTap to wszystko, a nawet więcej. Ten model został zaprojektowany, aby działać na najwyższym poziomie, a to dzięki zwracającym uwagę kołom Zipp Firecrest i niezwykle precyzyjnej elektronicznej grupie napędu SRAM.

Materiał: Carbon (CF)
Waga: 9.47 kg

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Ergonomiczna kierownica aero

Opracowaliśmy kierownicę HB53 dla optymalnego komfortu i wydajności. Dzięki optymalizacji na drodze obliczeniowej dynamiki płynów pod kątem maksymalnej oszczędności watów oraz dzięki innowacyjnemu systemowi podkładek Profile Design zyskujesz 70 mm łatwej regulacji wysokości.

Aerodynamiczny, regulowany kokpit

Kokpit modelu Speedmax zapewnia doskonałą symbiozę wydajności i komfortu. Konstrukcja została zoptymalizowana pod względem aerodynamiki, podłokietniki zapewniają wiele możliwości ustawień, a materiały gwarantują wyjątkową amortyzację i przyczepność.

Aerodynamiczne rurki tylnego trójkąta

Dzięki profilowi przypominającemu skrzydło, górne rurki tylnego trójkąta Speedmax nie tylko wyglądają, ale są również super aerodynamiczne dzięki konstrukcji zoptymalizowanej na drodze CFD.

Speedmax CF 8 Disc eTap szczegóły

Treści się ładują.

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.