Ultimate CF SL 7

Komponenty
Geometria i wymiary

Wyprzedane

Ultimate CF SL 7

Recenzje (60)

Starannie dobrane komponenty, wysokiej klasy rama, efektowne wzornictwo. Gdy prędkość ma największe znaczenie, ten rower ma najlepszą wartość na przejażdżkach treningowych, z przyjaciółmi a nawet na wyścigach.

Materiał: Carbon (CF)
Waga: 8.22 kg

Waga dotyczy ramy w rozmiarze M.

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Wybierz rozmiar ramy

Jaki jest mój rozmiar?
Dowiedz się w 3 krokach

Wyprzedane

Produkt dostępny tylko dla członków. Zarejestruj się tutaj.

Idealna równowaga

Podczas tworzenia Ultimate naszym celem było osiągnięcie idealnej równowagi między lekkością, sztywnością, komfortem, solidnością i aerodynamiką. Rezultat? Najbardziej zrównoważony, o największej wartości rower szosowy na rynku.

Aerodynamicznie zoptymalizowane

Na drodze opór aerodynamiczny jest największym czynnikiem, który cię spowalnia. Już od 14 km/h jest to największa siła, jaką musisz pokonać. Dlatego zoptymalizowaliśmy formy ramy pod kątem minimalnego oporu dzięki wyczerpującemu procesowi testowania w tunelu aerodynamicznym we współpracy z ekspertami aero ze Swiss Side. Zintegrowaliśmy również obszar główki ramy / widelca, aby uzyskać dodatkowe korzyści aerodynamiczne.

Wysokiej jakości układ węglowy

CF SL łączy najnowocześniejsze innowacje platform SLX i CFR z układem warstw węgla, który zapewnia idealną równowagę między trwałością a wartością. Dzięki zastosowaniu specjalnie dobranych włókien warstwy węglowe wyznaczają punkt odniesienia pod względem wytrzymałości.

Nowa zintegrowana sztyca aerodynamiczna

Dzięki zaciskowi Ultimate wygląda jeszcze czyściej i bardziej elegancko. Zacisk jest ukryty w rurze podsiodłowej, więc nie ma dodatkowego oporu. Łączymy go ze sztycą w kształcie litery D, aby zmniejszyć opór powietrza w obszarze rury podsiodłowej do absolutnego minimum.

Ultimate CF SL 7 szczegóły

Treści się ładują.

Klasyfikacja rowerów

Rowery tej kategorii zaprojektowane są z myślą o jeździe po utwardzonych drogach, gdzie koła pozostają w stałym kontakcie z podłożem. Do tej kategorii zaliczamy wyścigowe rowery szosowe z kierownicą giętą lub prostą, rowery triathlonowe oraz rowery do jazdy na czas. Dopuszczalna masa łączna rowerzysty, bagażu oraz roweru nie może przekraczać 120 kg. W pewnych okolicznościach ta dopuszczalna maksymalna masa może zostać ograniczona przez zalecenia producentów komponentów. Wyjątkiem w tej kategorii są rowery przełajowe i gravelowe z giętą kierownicą i hamulcami Cantilever lub tarczowymi. Rowery te nadają się także do jazdy po drogach szutrowych i w terenie, gdzie opony mogą czasem tracić kontakt z podłożem z powodu mniejszych schodów lub progów o wysokości 15 do 20 cm.