Canyon x Swiss Side: Speedmax, a nova referência de desempenho para triatlo

A complexidade da Speedmax, por si só, exigiu uma enorme quantidade de conhecimento especializado para a realização deste projeto. Até mesmo o travão de aro da Speedmax possui mais peças individuais do que qualquer outra bicicleta Canyon.

E a Speedmax Disc possui ainda mais. Neste aspeto, é a bicicleta mais avançada de todo o portfólio Canyon. Não é exagero afirmar que esta bicicleta estabelece um novo padrão em termos de engenharia.

Se já completaste uma corrida de triatlo de longa distância, sabe-lo certamente. Na prova de bicicleta, reduzir a resistência aerodinâmica é crucial. Em termos de física, é o que tem de longe mais impacto no teu tempo. Quanto mais aerodinâmica for a tua bicicleta, mais watts poupas, permitindo-te rolar mais rápido com o mesmo nível de esforço.

Para melhorarmos a excelente aerodinâmica da Speedmax, fizemos parceria com a Swiss Side: líderes mundiais em desenvolvimento aerodinâmico, desde análise CFD e trabalho em túnel de vento até à medição aerodinâmica em cenário real. Com mais de 50 anos de experiência na Fórmula 1, a Swiss Side está constantemente a desenvolver novas tecnologias transformadoras e revolucionárias com os seus conhecimentos únicos de engenharia.

“Para mim, o avanço aerodinâmico é fulcral”, afirma Patrick Lange, duas vezes campeão mundial Ironman: “No triatlo de longa distância, atingir a máxima eficiência faz toda a diferença. É por isso que fico sempre contente por contar com a experiência da Canyon e da Swiss Side nesta área. Trabalhando em conjunto, conseguimos progredir muito em termos do meu equipamento e da minha posição de condução ao longo dos anos.”

Um desafio durante a fase de desenvolvimento aerodinâmico é reduzir a resistência, mantendo a relação rigidez/peso elevada. É possível fazer formas de tubo ultra aerodinâmicas, mas se forem muito extremas, então a rigidez e o desempenho geral do sistema podem sofrer como consequência.

A mesma regra aplica-se à relação entre aerodinâmica e conforto: valores aerodinâmicos elevados em detrimento do conforto conduzirão sempre a uma redução no desempenho geral. Porque podes ter a posição mais aerodinâmica possível, mas se não a conseguires manter durante o maior tempo possível, isso é o mesmo que nada.

A Speedmax passou por um processo de desenvolvimento aerodinâmico mais abrangente do que qualquer outra bicicleta na Swiss Side até hoje, e, durante o processo, os seus engenheiros estiveram em constante comunicação com os nossos homólogos, aqui na Canyon. Esta intensa colaboração implicou termos em conta todos os fatores relevantes de desempenho para criar a solução de sistema global ideal.

Jean-Paul Ballard, CEO e co-fundador da Swiss Side, explica: “Não deixámos nenhuma pedra por virar, realizando extensos testes CFD e de túnel de vento para desenvolver o melhor conceito e então extrair todo o potencial da bicicleta. A nova Speedmax define uma nova referência de desempenho no triatlo.”

Outro ponto singular: todas as plataformas Speedmax beneficiam da colaboração com a Swiss Side. Os ganhos obtidos com este complexo processo de desenvolvimento não se ficam pelas plataformas de ponta CFR e SLX, são também transpostos para a Speedmax CF.

“Com a Speedmax CF, também alcançámos um nível de desenvolvimento geralmente reservado para os profissionais”, explica Daniel Heyder, gestor de produto Speedmax. Acrescentando ainda: “A Speedmax CF é tão aerodinâmica como a Speedmax CF SLX da geração anterior, a qual Jan Frodeno conduziu até ao ouro no Havai em 2019. Conseguimo-lo em conjunto com a Swiss Side, utilizando formas de tubo que eram originalmente destinadas à nossa Aeroad CFR. Estas foram otimizadas por CFD em supercomputadores, mas inicialmente foram consideradas demasiado radicais para corridas de estrada.”

Assim, não só os atletas profissionais beneficiam destes elevados níveis de avanço aerodinâmico, como também os amadores com ambições em todos os níveis da competição no triatlo.

Quando se está na vanguarda do design aerodinâmico, realizar melhorias requer uma enorme quantidade de esforços e recursos, nomeadamente em dinheiro, tempo e esforço físico.

Sem a inclusão de software dispendioso, trabalho com supercomputadores e realização de laboriosos testes em túnel de vento, não conseguimos fazer melhorias significativas. Os 456 testes CFD e 97 validações em túnel de vento que realizámos com a Swiss Side contribuíram decisivamente para a criação e design da bicicleta.

Os ensaios em túnel de vento são um enorme desafio tanto para engenheiros como ciclistas: para tornar os resultados consistentes e comparáveis, as condições devem ser exatamente as mesmas em cada ensaio. Resistir às condições geladas é especialmente difícil para os atletas. Vestindo apenas finos fatos de corrida, têm que passar por fases ativas – onde conduzem a Speedmax enfrentando o vento frio gerado pelas turbinas – com pausas, à espera da próxima série.

A campeã Ironman, Laura Philipp, explica: “o maior desafio é manter a mesma posição durante todo o dia, para se conseguir alcançar valores consistentes. E depois há o frio, e a natureza para/arranca do trabalho. Normalmente realizamos 15 a 20 ensaios num dia de teste. Um ensaio demora cerca de 15 minutos, incluindo configurar tudo de antemão e concluir as coisas depois de conduzir. Eu conduzo com uma resistência moderada; aproximadamente a mesma quantidade de watts que ativo durante uma corrida Ironman.”

Mas não são apenas os atletas de classe mundial que beneficiam de ter uma bicicleta veloz. O nosso objetivo na Canyon é disponibilizar os mais elevados padrões de design e engenharia ao maior número possível de atletas. Chamamos a isto Democratização do Desempenho.

A Speedmax CF é a plataforma que incorpora esta visão. A melhor bicicleta de triatlo ao melhor preço absoluto. Preparada para competição e projetada para responder aos exigentes requisitos de triatletas ambiciosos.

Como todas as plataformas Speedmax, a CF SL é o produto de um intenso esforço de desenvolvimento altamente tecnológico.

Graças à profunda otimização aerodinâmica através de extensa análise CFD, combinada com o ADN de desempenho herdado do antigo travão de aro CF SLX, a Speedmax CF é quase tão rápida como a anterior Speedmax CF SLX. A bicicleta que venceu cinco corridas consecutivas do Campeonato Mundial em Kona. A diferença entre as duas plataformas são uns minúsculos 0,2 W.

É assim que oferecemos a cada triatleta um desempenho de classe mundial no nosso conjunto mais acessível.

Além da aerodinâmica, existem outros fatores que entram na criação de uma bicicleta de triatlo com o melhor desempenho geral. Por exemplo, o vento pode vir de qualquer direção. Está em causa muito mais do que uma resistência ao ar unidirecional e direta.

Patrick Lange explica: “Especialmente nos Campeonatos do Mundo no Havai, não tens apenas que lidar com a resistência ao ar “normal”, também tens de enfrentar ventos tempestuosos fortes. Isso torna o problema particularmente complexo.”

Nos últimos anos, a pesquisa científica produziu conhecimentos importantes sobre o efeito de vela que permitem que te desloques mais rápido sem esforço adicional. Wolfgang Kohl está bem ciente da sua importância: “É claro que queremos usar o efeito de vela na Speedmax, mas, simultaneamente, a bicicleta também tem que ser facilmente controlável, mesmo com ventos laterais.”

Como explica Kohl, esta é outra área que requer uma estreita coordenação entre a Canyon e os seus parceiros de desenvolvimento: “isto representou um desafio quando se tratou da nossa colaboração com a agência de design. Temos de selecionar as formas que melhor juntam estética e desempenho técnico, tal como o explorar do efeito vela.

Quando combinados, aerodinâmica e conforto são fatores chave para alcançares o teu melhor desempenho na prova de bicicleta. Mas estes, por si só, pouco valor têm. Quando se trata de os incluir na bicicleta para criar o sistema global ideal, o fator mais importante é a interação ciclista/bicicleta; o corpo compõe 80% da área total da superfície frontal. Quando o atleta encontra a sua posição de condução perfeita, todas aquelas horas em túnel de vento são compensadas.

Laura Philipp explica: “a biomecânica desempenha aqui um papel fundamental, porque numa corrida Ironman tens que pressionar os pedais com força e, ainda mais importante, manter a mesma posição durante quatro horas seguidas. Não adianta poupar 10 watts no túnel de vento se a tua posição é tão desconfortável que estás a gerar 20 watts menos, ou se não consegues mais tarde correr em condições. Encontrar este equilíbrio – o ponto ideal entre aerodinâmica e biomecânica – é para nós o maior desafio.”

Para permitir esta interação perfeita entre bicicleta e ciclista, a bicicleta deve ser amplamente ajustável para conseguir a melhor posição sobre o selim para o ciclista. Com a sua enorme gama de opções de ajuste, a nova Speedmax atinge um nível nunca antes alcançado. Nunca foi antes possível obter uma gama tão ampla de posições. A bicicleta está equipada com o cockpit mais avançado e ajustável que desenvolvemos até hoje.

Para um ajuste ótimo, incluímos na caixa com a bicicleta um kit para ajuste especialmente concebido. Utilizando-o, os ciclistas têm a seleção de uma gama de opções, desde confortável a agressiva. Isso permite a todos os triatletas selecionar o seu ajuste perfeito para o desempenho mais eficiente possível. E, graças a um design amigo do ciclista, o atleta pode realizar todos os ajustes sozinho ou conjuntamente com um bike fitter, sem necessitar do apoio de um mecânico.