Como encontrar a relação de mudanças certas para a bicicleta
Descobre mais sobre os prós e contras de diferentes configurações de transmissão e fica certo de conseguires as mudanças certas para a bicicleta.
Ter a relação de mudanças certa na bicicleta pode fazer a diferença entre sofrer ou voar quando estás a pedalar. Seleciona uma marcha difícil e estarás a lutar contra os pedais e os percursos íngremes. Uma ampla gama de opções oferece-te encontrar facilmente o teu ponto ideal. Estamos aqui para simplificar e para garantir que tenhas a melhor saída de bicicleta sempre que saíres de casa.
Noções básicas da transmissão de bicicletas de estrada
Para entender o que são as relações de mudanças, é importante que primeiro dediques um tempo para te familiarizar com os componentes que compõem uma transmissão.
A transmissão de uma bicicleta é composta pelas seguintes partes:
- Pratos
- Cranks
- Pedais
- Corrente
- Cassete
- Desviador frontal e traseiro
As bicicletas de estrada modernas tendem a ter dois pratos (um grande e um pequeno) presos aos cranks e presos pelo suporte inferior do quadro da bicicleta. Os pedais aparafusam-se aos cranks para permitir-te mover-te para a frente. Podes alternar entre os dois pratos com o desviador frontal, que é controlado com a manete no guiador.
Uma cassete é um conjunto de rodas dentadas presas ao cubo da roda traseira. A maioria das cassetes traseiras tem 11 ou 12 mudanças (geralmente referidos como 11 ou 12 velocidades, respetivamente). Com a manete, poderás mover a cassete para cima e para baixo com o desviador traseiro.
No mesmo terreno, uma marcha mais fácil significa maior cadência (a velocidade à que pedalas), enquanto uma marcha mais difícil significa menor cadência. Em outras palavras, é preciso menos energia para empurrar uma marcha mais fácil do que uma marcha difícil.
Cada ciclista tem uma preferência, então vamos dar uma vista de olhos às relações de mudanças.
Que é a relação de mudanças?
A relação de mudanças é quantas vezes a roda traseira gira numa rotação das manivelas. Os pratos e a cassete estão conectados com uma corrente.
A combinação de prato e roda dentada fornece uma proporção que podes saber usando esta fórmula: Número de dentes do prato dividido pelo número de dentes das mudanças traseiras.
Digamos que a corrente esteja no prato grande (52 dentes) e numa mudança de 16 dentes na cassete. Isso dá uma relação de transmissão de 3,25. Em outras palavras, 3,25 rotações da roda traseira para uma volta dos cranks.
Isto levanta a questão: como sabes qual é a melhor relação de mudanças para ti?
Relação de mudanças para bicicletas de estrada
Antigamente, as bicicletas de estrada costumavam vir com três pratos(chamadas “triplo prato”). Graças aos desviadores de caixa longa, os triplos são mais ou menos obsoletos. A maioria das bicicletas de estrada agora vem com dois pratos. Muito ocasionalmente encontrarás uma bicicleta de estrada com apenas um prato (conhecida como 1by).
Os pratos duplos vêm em três configurações típicas:
- Standard: prato grande de 53 dentes / prato pequeno de 39 dentes
- Semicompacto: 52/36
- Compacto: 50/34
As configurações padrão são muito comuns no pelotão profissional devido às habilidades dos ciclistas de empurrar mudanças mais difíceis. Os pratos semicompactos e compactos são mais comuns para os ciclistas do dia a dia.
As cassetes aumentam a gama de mudanças disponíveis na bicicleta. Dependendo da marca e do grupo específico, a menor mudança geralmente tem 11 dentes, enquanto a maior pode ter entre 25 e 32 dentes. Uma cassete 11-32 tem a maior variedade de mudanças com saltos maiores entre cada roda dentada. Um 11-25 terá saltos mais subtis entre as rodas dentadas, resultando num menor alcance de velocidades.
A velocidade certa dependerá do terreno, da tua condição física e do teu grupo. O principal objetivo é ter marchas que cubram o maior número possível de eventualidades e permitam-te desfrutar durante a condução.
Ama-as ou odeia-as, as colinas fazem parte do nosso belo planeta. A escalada requer marchas mais fáceis. A facilidade destas marchas depende da dificuldade da subida (inclinação e comprimento) e de quão bom és na escalada.
Ama-as ou odeia-as, as colinas fazem parte do nosso belo planeta. A escalada requer marchas mais fáceis. A facilidade destas marchas depende da dificuldade da subida (inclinação e comprimento) e de quão bom és na escalada.
Os planos levam-te à velocidade. Sem colinas no caminho, podes descansar e relaxar-te. Pedaleiros padrão e semicompactos são frequentemente a melhor opção para rodar em terreno plano. Se pedalares em terrenos variados ou queres a opção de fazê-lo, o semicompacto é o caminho adequado.
Os planos levam-te à velocidade. Sem colinas no caminho, podes descansar e relaxar-te. Pedaleiros padrão e semicompactos são frequentemente a melhor opção para rodar em terreno plano. Se pedalares em terrenos variados ou queres a opção de fazê-lo, o semicompacto é o caminho adequado.
Transmissões de montanha
É raro ver uma bicicleta de montanha com mais de um prato atualmente. Isto é possível graças a pratos estreitos/largos e desviadores que reduzem a oportunidade de perder a corrente. A configuração one-by é leve (adeus desviador frontal!) e menos propensa a falhar quando estás no trilho. Os pratos mais amplos são capazes de oferecer marchas quase idênticas às antigas transmissões de dois e três pratos.
O ciclismo de montanha é um estilo com pedaladas mais lentas do que o ciclismo de estrada. Nas subidas fora da estrada, precisas lidar com terrenos acidentados e inclinações íngremes enquanto tentas te manter na posição vertical. Por esse motivo, escolher o equipamento certo é muito importante nas saídas de montanha.
As maiores velocidades estão nas secções de descida e geralmente implicam mais gravidade e habilidade do que pedalar.
As cassetes geralmente têm 11 ou 12 mudanças (velocidades). Os grupos mais acessíveis às vezes vêm com cassetes de 11 velocidades, enquanto mais avançados geralmente têm 12 velocidades. Alguns profissionais de cross-country levam cassetes de 13 velocidades, então é provável que os vejamos com mais frequência em breve.
Transmissões de gravel
A explosão das bicicletas de gravel e a sua natureza multifacetada apresentam muitos pontos de interrogação em relação à transmissão. Precisas de mais marchas focadas na estrada ou mais marchas focadas na montanha? Bem, tudo depende do terreno onde pedalares.
Se os caminhos são mais parecidos a estradas empoeiradas, podes precisar um grupo compacto de bicicletas de estrada. Se apresentam desafios técnicos e são lamacentos, rochosos e difíceis, onde a corrente corre o risco de saltar na transmissão, então podes preferir grupos de bicicleta de montanha.
Felizmente, os fabricantes de grupos (Shimano, SRAM e Campagnolo) pensaram muito nisto. Inventaram grupos específicos de gravel:
- Shimano GRX
- SRAM eTap AXS XPLR
- Campagnolo EKAR
As cassetes geralmente têm 11 ou 12 mudanças (velocidades). Os grupos mais acessíveis às vezes vêm com cassetes de 11 velocidades, enquanto mais avançados geralmente têm 12 velocidades. Alguns profissionais de cross-country levam cassetes de 13 velocidades, então é provável que os vejamos com mais frequência em breve.
Equipa-te e sai a pedalar
Agora que estás informado sobre as relações de mudanças, é hora de sair e pedalar. Lembra-te, não há vergonha em ter um equipamento mais fácil para quando as subidas se complicam. O próprio fato de estares a pedalar é mais do que suficiente, independentemente da combinação ou número de velocidades. Se estás a divertir-te, isso é tudo que importa!
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